[Lauraa1410] 208 Allure 110 PureTech S&S Rouge Rubi

[Tomlechti]

Eh ben dis donc, on peut dire que t'auras été verni pour le coup

[Lauraa1410]

Bon bah, voilà un réservoir de remplacé, et un plein complet

En revanche, il n'était pas au courant de cette liste Bb8, par rapport aux défauts de série que tu m'as montré :/ bizarre

[Pic-sou]

et un plein complet

Offert par Peugeot ?

[asthalis]

Bon bah, voilà un réservoir de remplacé, et un plein complet

En revanche, il n'était pas au courant de cette liste Bb8, par rapport aux défauts de série que tu m'as montré :/ bizarre

Et que disait ton aiguille après ce plein ?

[Lauraa1410]

Non lol ..

Cela n'a rien à voir avec le garagiste, mais étant en leasing, Peugeot m'avait mis dans mon dossier de leasing la perte financière, hors je la paie déjà via l'assurance, et deux fois je l'ai payé en trop.. mais aucun geste possible..

[Lauraa1410]

Voici

[asthalis]

Pas encore vraiment sur la graduation "1", donc... Tu avais déjà roulé un peu au moment de ta photo ? Sur la mienne, l'aiguille décolle déjà du max après à peine 10 km.

[Lauraa1410]

Non c'était sur le parking avant de partir :/

[Tomlechti]

Ces problèmes d'aiguilles c'est une vraie calamité on dirait

J'ai vu que Zetof qui vient de recevoir sa GT Line avait aussi le même problème dès le premier plein

C'est quelque chose que je ne comprends pas du tout et comment ça peut arriver ...

[ORACLE]

A t-on fait un rapprochement entre le lieu de fabrication (géographique) de la 208 et ce pb d aiguille ?

[asthalis]

Ca vaudrait aussi le coup de savoir si le problème ne viendrait pas d'une mauvaise référence de réservoir (les blue HDI sont homologuées à 47 litres et non 50 comme les versions à essence) montée sur la voiture. Pour l'instant, c'est difficile à dire mais ça pourrait être une piste...

[Lauraa1410]

Je n'ai aucune idée... A vrai dire il y avait tellement de monde qu'on m'a juste donné mes clés et salut...

Je verrais au prochain plein. Par contre je suis tout de même "choquée" de la vitesse à laquelle le plein part.. Je ne m'y fais pas encore à l'essence. 235km et il me reste un demi quart avant d'être à la moitié. Cela vous choque ?

Je n'ai plus de suivi mylink depuis le 22/03, je ne sais pas pourquoi, il ne se passe plus rien...

[asthalis]

Pour la conso, avec pas mal de ville, je fais au moins 600 km avant d'allumer la réserve sur ma propre PureTech 110 (ce qui correspond en gros à 7l/100) et, si l'aiguille chute rapidement dès les premières dizaines de kilomètres, la mi-jauge correspond à peu près chez moi à la moitié de la distance qu'il faut pour allumer le voyant, soit à peu près 300 km. En faisant plus de route, je peux facilement atteindre 350, voire plus. Donc, si j'en crois tes explications, je dirais que ça n'a rien d'anormal. Pense quand même qu'une auto de cette puissance d'il y a 10-15 ans en arrière flirtait facilement avec les 10l/100 km et qu'une diesel de la même époque n'était pas loin de ces chiffres...

Pour le suivi MyLink, ton téléphone est bien calé sur Bluetooth (c'est par ça qu'il dialogue avec le SMEG) ? Tu peux toujours téléphoner "mains libres" au volant ?

[Lauraa1410]

Ok pour la conso; merci pour tes explications

Oui oui je suis toujours en bluetooth, le tel est bien connecté..Je vais enlever l'enregistrement sur mylink et recommencer la procédure avec le VIN

[cathy32]

A t-on fait un rapprochement entre le lieu de fabrication (géographique) de la 208 et ce pb d aiguille ?

...même problème d'aiguille ... 208 puretech 110 eat6 fabriquée à Trnava...

[twingaseb]

A t-on fait un rapprochement entre le lieu de fabrication (géographique) de la 208 et ce pb d aiguille ?

...même problème d'aiguille ... 208 puretech 110 eat6 fabriquée à Trnava...

même avec les 3 clac avant de retirer le pistolet?
si je ne fais pas les 3 clac avec quelques secondes entre chaque j'ai l'aiguille en dessous du trait
la mienne est identique à la tienne niveau lieu de construction et moteur boite

[cathy32]

même avec les 3 clac avant de retirer le pistolet?
si je ne fais pas les 3 clac avec quelques secondes entre chaque j'ai l'aiguille en dessous du trait
la mienne est identique à la tienne niveau lieu de construction et moteur boite[/quote]

...oui même après 3 clacs... mais est ce normal de de devoir faire des clacs pour remplir un réservoir ?... on dirait qu'il manque quelques litres au réservoir pour que la jauge soit au max...peut être le même problème que Lauraa1410...

[Pic-sou]

On tient LE sujet de discussion de l'année là, le clac pour faire dépasser l'aiguille au dessus du 1

[twingaseb]

On tient LE sujet de discussion de l'année là, le clac pour faire dépasser l'aiguille au dessus du 1

[cathy32]

... oui chez Peugeot concernant la 208 ... y a comme des clacs qui se perdent

[ORACLE]

En tout cas, faudrait voir si ceux qui ont eu le réservoir remplacé par le fameux rappel de véhicule de Peugeot ont ce toujours ce pb.

Y en a qqun ici qui a fait le remplacement ?

[Lauraa1410]

Moi je n'ai pas eu le rappel, j'y suis allée de moi même lol

[twingaseb]

Moi je n'ai pas eu le rappel, j'y suis allée de moi même lol

toi c'est le réservoir qu'on a changé et non pas le clapet ?

[RAPPEL] Non-conformité clapet anti-retour réservoir essence

[Lauraa1410]

D'après eux c'est l'ensemble du réservoir, mais je n'ai pas de facture ni rien, puisque tout passait par la garantie, j'ai juste eu une facture pour l'essence

[Lauraa1410]

"Modèle concerné: 208/2008

Nombre d'unité: 8235 unités

Problème / danger: Non-conformité du clapet anti-retour situé dans réservoir de carburant.

Mesure prise: Contrôle de la conformité du clapet anti-retour et remplacement du réservoir carburant si nécessaire"


Je pense que c'est ce que j'ai eu, changement du réservoir

[ORACLE]

"Modèle concerné: 208/2008

Nombre d'unité: 8235 unités

Problème / danger: Non-conformité du clapet anti-retour situé dans réservoir de carburant.

Mesure prise: Contrôle de la conformité du clapet anti-retour et remplacement du réservoir carburant si nécessaire"


Je pense que c'est ce que j'ai eu, changement du réservoir

Et tu as le pb ? Dsl j ai pas lu tout le poste donc je ne sais pas si tu t en plains ou pas

Vois tu une dif. quelconque ?

[zetof76]

Yop,

Moi mon problème d'aiguille s'est réglé au changement de pompe.....va savoir pourquoi, c'est le service après vente à qui j'ai montré les photos qui m'a conseillé de changer de pompe pour tester et puis dans le cas ou le soucis n'étais pas réglé de repasser par le garage et prendre un rdv.
Je pige pas trop mais bon voilà apparemment certain pompe (matériel) pose un soucis avec cette voiture.
Pour ma part donc plus aucun soucis du réservoir l'aiguille était parfaitement à fond.

Zetof76

[ORACLE]

Yop,

Moi mon problème d'aiguille s'est réglé au changement de pompe.....va savoir pourquoi, c'est le service après vente à qui j'ai montré les photos qui m'a conseillé de changer de pompe pour tester et puis dans le cas ou le soucis n'étais pas réglé de repasser par le garage et prendre un rdv.
Je pige pas trop mais bon voilà apparemment certain pompe (matériel) pose un soucis avec cette voiture.
Pour ma part donc plus aucun soucis du réservoir l'aiguille était parfaitement à fond.

Zetof76

Qu appelles tu "pompe" ?

[Tomlechti]

Pareil qu'Oracle : Qu'Est-ce que tu appelles une pompe ?
Une station service ? la "pompe" d'à côté de celle où tu as fait ton premier plein ?

Et à quand la présentation et les photos de ta belle Nacrée dans cette section ?

[zetof76]

Oups oui désolé mauvaise habitude d'appeler ca comme ca.....station service Voila , ma taper pas hein
Mais je testerai encore à plein de différente station afin de voir si ce que avait écrit Laura me touche aussi ou pure coïncidence (je l'espère).