[xid69] 208 Allure pure tech 82SS blanc banquise

[xid69]

Et pourtant comme indiqué, ils ont bien rappelé l'immatriculation (qui implique la motorisation) ... cela peut être comme tu dis des problèmes informatiques, ou alors, ils ne se cassent pas la tête et envoient le message à tout le monde en s'imaginant que le garage fera le tri après...

[Hugo]

C'était C'est sûrement ça !
Après oui le garage fera en toute logique vu le moteur

[xid69]

Je vais poser la question au garage. Peugeot est encore capable d'imposer la mise à jour, même si elle ne change rien ...
Je vais m'amuser aussi à vérifier les émissions données pour le moteur et les seuils (j'avais trouvé ça quelque part), mais pour moi, sur les essences il y avait une bonne marge.

[Hugo]

Moi aussi je demanderais pour la mise a jour...
Oui on est large, c'est louche cette histoire...

[xid69]

La norme euro 6b était à 60 mg/km, la norme euro 6 c a le même seuil mais les mesures s'appuie sur les cycle WLTP au lieu des anciens NEDC.
Pour le pure tech 82, elles seraient entre 0.016 et 0.027 g/km d'après le site de l'ADEME (NEDC ?). Soit 27 g/km au plus, moitié du seuil ...que l'on monte à plus de 60 en WLTP me parait louche.

[Hugo]

Mouais effectivement... Je laisserai tombé cette histoire prise de tête lol

[xid69]

Je vais quand même les contacter pour voir ...
Et s'ils me demandent de venir, je les ennuierai avec l'affichage ODB sur l'écran tactile (message de Peugeot qui veut tout dire et rien dire à l'appui)

[Hugo]

ahah jusqu'au bout tu va les embêter ^^

[xid69]

Oui, pas toi ?
Si déjà ils m'ennuient à venir pour une MAJ bidon (voire qui va peut être augmenter la consommation )

[Hugo]

Tout dépend s'ils sont chiant avec moi ahah

faut que je fasse la maj, je vais me pencher dessus ce weekend

[xid69]

Ha, tu as aussi reçu le message de Peugeot ?

J'ai eu la réponse de ma concession qui confirme que les motorisations essence sont concernées

D'après ce que je sais les émissions, pour être conformes, doivent :
- être inférieures aux seuils données par les normes euro 6 en conditions normalisées (cycle WLTP)
- être inférieures au double du seuil en condition normale de roulage

C'est peut être le deuxième point qui pêche, c'est une nouveauté liée aux truandages des constructeurs et ils ont certainement optimisé les émissions pour les cycles normalisés sans se préoccuper de ce qui se passait en condition de roulage normal ...et maintenant, ils corrigent !

[Hugo]

nan j'ai rien reçu, mais cette semaine je fait la révision, donc on verra si il y a des directive par rapport a ça...

oui je pense que tu as raison!
mais bon, vu que je compte décata....la pollu va exploser les scores de mon coté lol

[xid69]

Le pire, c'est si leur modification entraine une augmentation de la consommation
J'imagine que si je ne le fais pas maintenant, ils le feront lors de la révision de toutes façons ...

[Hugo]

Je pense pas, et puis tu verras bien, si tu vois une suite logique à cette histoire, faut pas tirer de conclusions trop vite

[xid69]

Et puis la révision est assez loin pour moi !
Bon j'ai tenté un RDV le seul samedi qui m'arrange, si ça ne marche pas, je laisse tomber

[Hugo]

tu m'en diras des nouvelles ^^

[Jéjé]

Tiens, c'est peut-être ça la mise à jour que le garage a fait sur ma 208 la semaine passée . Je vais suivre la consommation.
Merci pour l'information !

[Ciolito]

Tiens, c'est peut-être ça la mise à jour que le garage a fait sur ma 208 la semaine passée . Je vais suivre la consommation.
Merci pour l'information !

Ben alors pourquoi je n'ai rien reçu moi ? J'ai donc cherché des infos sur les derniers rappels constructeur Peugeot et j'ai trouvé cela :

-26/09/19 Peugeot 2008 : 06/03/2014 au 31/10/2015,
208 : 22/01/2014 au 28/10/2015,
3008 : 19/02/2014 au 29/10/2015,
308 : 16/10/2013 au 09/05/2016,
5008 : 31/01/2014 au 28/10/2015,
508 : 02/09/2014 au 22/10/2015

Les émissions de Nox pourraient être en dehors des limites réglementaires en raison d'un mauvais étalonnage.
>Mise à jour de la calibration optimisant le compromis particule/Nox

-30/09/19 Peugeot 208 : 07/11/2016 au 27/06/2018, 2008 : 06/12/2017 au 19/06/2018,
308II : 14/10/2016 au 18/06/2018, 3008II : 16/06/2017 au 18/06/2018,
5008II :05/09/2017 au 29/06/2018, Traveller/expert4 : 02/06/2017 au 22/05/2018

Des tests internes ont montré que dans quelques cas, le filtre à particule diesel pourrait être endommagé
>Contrôle de l’efficacité du filtre à particule diesel en mesurant la quantité de particules et remplacement du filtre
si nécessaire.

Source : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Rappels%20des%20r%C3%A9ceptions%20faites%20en%20France_1.pdf

Ma voiture ne semble donc pas concernée.

[xid69]

tu m'en diras des nouvelles ^^

Ca commence déjà bien, la concession où j'ai acheté le véhicule n'a pas son SAV ouvert le samedi matin

[xid69]

Tiens, c'est peut-être ça la mise à jour que le garage a fait sur ma 208 la semaine passée . Je vais suivre la consommation.
Merci pour l'information !

A mon avis, on ne doit pas voir grand chose sur la consommation, cela doit changer (un peu ?) sur les régimes plus élevés j'imagine ; le cycle NEDC étant plutôt "mou" (peu de sollicitations du moteur).

[xid69]

Tiens, c'est peut-être ça la mise à jour que le garage a fait sur ma 208 la semaine passée . Je vais suivre la consommation.
Merci pour l'information !

Ben alors pourquoi je n'ai rien reçu moi ? J'ai donc cherché des infos sur les derniers rappels constructeur Peugeot et j'ai trouvé cela :

-26/09/19 Peugeot 2008 : 06/03/2014 au 31/10/2015,
208 : 22/01/2014 au 28/10/2015,
3008 : 19/02/2014 au 29/10/2015,
308 : 16/10/2013 au 09/05/2016,
5008 : 31/01/2014 au 28/10/2015,
508 : 02/09/2014 au 22/10/2015

Les émissions de Nox pourraient être en dehors des limites réglementaires en raison d'un mauvais étalonnage.
>Mise à jour de la calibration optimisant le compromis particule/Nox

-30/09/19 Peugeot 208 : 07/11/2016 au 27/06/2018, 2008 : 06/12/2017 au 19/06/2018,
308II : 14/10/2016 au 18/06/2018, 3008II : 16/06/2017 au 18/06/2018,
5008II :05/09/2017 au 29/06/2018, Traveller/expert4 : 02/06/2017 au 22/05/2018

Des tests internes ont montré que dans quelques cas, le filtre à particule diesel pourrait être endommagé
>Contrôle de l’efficacité du filtre à particule diesel en mesurant la quantité de particules et remplacement du filtre
si nécessaire.

Source : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Rappels%20des%20r%C3%A9ceptions%20faites%20en%20France_1.pdf

Ma voiture ne semble donc pas concernée.

La mienne, de mai 2019, ne figure pas non plus dans ces listes et pourtant, j'ai bien eu le courrier.
J'ai remarqué par contre que le pure tech 110 avait des valeurs en NOx un peu plus faibles que le 82. Ceci suffit peut être ?
Le 110 émet plus de particules par contre, d'où l'ajout du FAP sur les dernières générations.

[Jéjé]

Les émissions de Nox pourraient être en dehors des limites réglementaires en raison d'un mauvais étalonnage.
>Mise à jour de la calibration optimisant le compromis particule/Nox

-30/09/19 Peugeot 208 : 07/11/2016 au 27/06/2018
2008 : 06/12/2017 au 19/06/2018,
308II : 14/10/2016 au 18/06/2018
3008II : 16/06/2017 au 18/06/2018,
5008II :05/09/2017 au 29/06/2018
Traveller/expert4 : 02/06/2017 au 22/05/2018

Source : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Rappels%20des%20r%C3%A9ceptions%20faites%20en%20France_1.pdf

Merci Ciolito . Ma 208 date de fin 2017, donc je suis en plein dedans .

Tiens, c'est peut-être ça la mise à jour que le garage a fait sur ma 208 la semaine passée . Je vais suivre la consommation.
Merci pour l'information !

A mon avis, on ne doit pas voir grand chose sur la consommation, cela doit changer (un peu ?) sur les régimes plus élevés j'imagine ; le cycle NEDC étant plutôt "mou" (peu de sollicitations du moteur).

Techniquement, comment pourrait changer le régime moteur sans toucher à la boîte ? .

[xid69]

Non, effectivement il ne peut pas y avoir de changement de régime moteur. Je voulais dire que les réglages faits par le calculateur pourront être différents aux plus hauts régimes ou fortes sollicitations mais seront probablement identiques à faible sollicitation.

[Ciolito]

Jéjé tu n'es pas concerné, tu as du mal lire car le premier rappel des 208 de 2014 à 2015 se résout avec une MAJ en garage, le second rappel pour les 208 de 11/16 à 06/18 ne concerne que le FAP diesel.

[Jéjé]

Effectivement, merci Ciolito ! Je n'avais pas remarqué que la description de la correction était en-dessous des dates .

[xid69]

Mais il n'y a rien sur les puretech 82 de 2019 non plus

[Ciolito]

Effectivement, merci Ciolito ! Je n'avais pas remarqué que la description de la correction était en-dessous des dates .

C'est vrai que ma mise en page n'est pas terrible, mais sur le tableau que j'ai mis en lien c'est bien plus clair

[xid69]

Je n'avais pas encore trop eu l'occasion de rouler de nuit. Là cela commence !
J'ai remarqué que si on laisse la molette sur "feu de position", ils s'éteignent quand on coupe le moteur (contact, pas stop & start évidemment), ce n'était pas le cas sur 207, ils restaient allumés et un bip accompagné d'un message à l'ODB indiquait que les feux étaient restés allumés.

[RAIDER]

C'est l'avantage de l'allumage automatique des feux. Et au redémarrage ils ne s'allument qu'en cas de besoin.

[xid69]

Attention, je ne parle pas de la position "AUTO" qui marchait également sur 207. Là ça fait marche "automatique" avec le moteur aussi bien en mode auto qu'en mode normal (simplement en mode normal, ça ne s'éteind pas de jour).