[nico25] Peugeot 208 Féline e-HDi 115 Noir Obsidien 3 p.

[Sixela39]

Ah ouais 55W ça doit flasher !!!!

[The_Passenger]

Tu peux sans problèmes poser le kit sans tomber le pare choc avant (si jamais tu avais toujours pas eu de réponses ^^)
Par contre quelle température pour tes 55W? 4300-5000-6000?

Alexis à raison, en 55W tu auras même plus besoin des pleins phares, tu tues les oiseaux en plein vol en allumant les phares

[nico25]

Oui je suis allé jeter un oeil sous le capot et j'ai vu que l'accès aux ampoules des feux de croisement n'est pas trop difficile. Après reste plus qu'à installer ça correctement
J'ai pris du 6000K (j'ai suivi un peu ce qu'ont fait pas mal de personnes), au delà ça aurait fait un peu bleu kéké^^
C'est vrai qu'en 55W ça va watter, j'espère que ce n'est pas trop quand même

[nico25]

En fait après avoir vu que tu as pris un kit en 4300K, je commence à me dire si j'ai pas un peu abusé pour mon kit.....lol

[mehdi-208]

bonjour, l'idéal pour avoir un beau blanc legerement mais vraiment legerement bleuté, un kit a 5500 k serait impeccable par contre pour un beau rendu je trouve que le 5000 k c'est le meilleur

[Sixela39]

En fait après avoir vu que tu as pris un kit en 4300K, je commence à me dire si j'ai pas un peu abusé pour mon kit.....lol

4300K ou 5000K c'est pas mal. Après j'avais un 6000K sur la 206 ça éclairait bien la nuit mais quand il y a de l'eau les reflets bleutés ne sont pas terrible. Ca va pas faire jacky non plus en 6000K, surtout derrière les lentilles de la 208 !

Par contre c'est le 55W qui est plus gênant à mon avis. Tu as intérêt à bien régler tes phares sous peine de prendre des appels à répétition !

Je sui à Besançon cette semaine et la semaine pro si tu veux qu'on se voit un coup et si tu veux un coup de main pour monter le kit par exemple !

[nico25]

4300K ou 5000K c'est pas mal. Après j'avais un 6000K sur la 206 ça éclairait bien la nuit mais quand il y a de l'eau les reflets bleutés ne sont pas terrible. Ca va pas faire jacky non plus en 6000K, surtout derrière les lentilles de la 208 !

Par contre c'est le 55W qui est plus gênant à mon avis. Tu as intérêt à bien régler tes phares sous peine de prendre des appels à répétition !

Je sui à Besançon cette semaine et la semaine pro si tu veux qu'on se voit un coup et si tu veux un coup de main pour monter le kit par exemple !

Il me semble que le kit que j'avais sur ma Twingo était en 6000K, la lumière était très belle mais je perdait un peu en visibilité sur route mouillée (par contre sur la neige )
Pour la puissance il me semble que les ampoules d'origine sont en 55W (après entre du 55W halogène et du 55W xénon, je ne sais pas trop quelle différence il peut y avoir).

Oui ça pourrait être cool de se voir un coup avec nos titines et pourquoi pas monter ensemble mon kit . Le seul problème est que je suis ultra débordé en boulot, je peux me libérer un peu qu'en matinée, et il faudrait aussi que mon kit arrive (en ce moment il est dans un aéroport à la con en Chine, ce qui m'a bien surpris, moi qui pensait qu'il était en stock en France ). Redis moi quand tu as des moments de libre!!

[Sixela39]

4300K ou 5000K c'est pas mal. Après j'avais un 6000K sur la 206 ça éclairait bien la nuit mais quand il y a de l'eau les reflets bleutés ne sont pas terrible. Ca va pas faire jacky non plus en 6000K, surtout derrière les lentilles de la 208 !

Par contre c'est le 55W qui est plus gênant à mon avis. Tu as intérêt à bien régler tes phares sous peine de prendre des appels à répétition !

Je sui à Besançon cette semaine et la semaine pro si tu veux qu'on se voit un coup et si tu veux un coup de main pour monter le kit par exemple !

Il me semble que le kit que j'avais sur ma Twingo était en 6000K, la lumière était très belle mais je perdait un peu en visibilité sur route mouillée (par contre sur la neige )
Pour la puissance il me semble que les ampoules d'origine sont en 55W (après entre du 55W halogène et du 55W xénon, je ne sais pas trop quelle différence il peut y avoir).

Oui ça pourrait être cool de se voir un coup avec nos titines et pourquoi pas monter ensemble mon kit . Le seul problème est que je suis ultra débordé en boulot, je peux me libérer un peu qu'en matinée, et il faudrait aussi que mon kit arrive (en ce moment il est dans un aéroport à la con en Chine, ce qui m'a bien surpris, moi qui pensait qu'il était en stock en France ). Redis moi quand tu as des moments de libre!!

Le matin c'est chaud pour moi car je suis en cours.
Par contre le WE qui arive normalement je reste ici donc pourquoi pas le samedi ou le dimanche !

On se redis via MP quand on s'approchera du WE !

[nico25]

Ah mince ce weekend je rentre dans le fief familial sur Montbéliard
Bah au pire on se captera un coup la semaine prochaine (mais j'aurai sûrement posé mes feux, ça fait trop longtemps que je suis en attente de la réception )

[Sixela39]

Ah mince ce weekend je rentre dans le fief familial sur Montbéliard
Bah au pire on se captera un coup la semaine prochaine (mais j'aurai sûrement posé mes feux, ça fait trop longtemps que je suis en attente de la réception )

Oui pas de soucis ! Tu me montreras le montage car je vais pas tarder de commander je crois ! :p

[nico25]

Oui pas de soucis ! Tu me montreras le montage car je vais pas tarder de commander je crois ! :p

Pas de problème Alexis, je ferai quelques photos pendant le montage
D'ailleurs je viens à l'instant de recevoir mon kit!!!!!!

[The_Passenger]

La boîte plastique de mes ampoules portait le même autocollant!! Si c'est les mêmes tu seras pas emmerdé!

[nico25]

La boîte plastique de mes ampoules portait le même autocollant!! Si c'est les mêmes tu seras pas emmerdé!

Tant mieux, parceque j'en ai bavé à le poser ce kit (avec le peu d'outils que j'avais)^^

Bon petit topo photos sur la pose de mon kit HID xénon 6000K 55W :
Inventaire du contenu du kit :


Les connecteurs qui vont se brancher sur la cosse d'origine (celle sur laquelle l'ampoule d'origine est branchée) :


Et la fameuse ampoule (photo inutile, oui je sais^^):


Trou dans le cache ampoule d'origine (c'est mieux avec une perceuse, mais j'en avais pas) :


Puis :



Ensuite mise en place de l'ampoule dans son logement et branchement des 2 fils sur la cosse d'origine (moment ultra chiant) :



Remettre le cache:


Fixer le ballast comme on peut:


Et voilà!!!!!!
Avant :


Après :


Différence entre origine et xénon :


Et maintenant:


Voilà, j'adore cette lumière, le rendu est génial, et j'aime vraiment le petit temps de chauffe du xénon pour arriver à sa couleur définitive à l'allumage
Et dans l'affaire, tout le monde est content

[Sixela39]

Merci pour toutes les photos c'est sympa !

Tu as trouvé des places faciles pour les ballasts ?

Et pas d'erreur ODB ou SMEG ?

Merci !

[nico25]

Merci pour toutes les photos c'est sympa !

Tu as trouvé des places faciles pour les ballasts ?

Et pas d'erreur ODB ou SMEG ?

Merci !

Les ballasts c'est toujours le problème. Si tu peux trouver du bon scotch double face, ça va te faciliter la vie!
Pour le ballast côté droit, j'ai pu trouver un trou sur lequel j'ai vissé le ballast avec une vis fournie.
Pour le ballast côté gauche, j'ai fais un trou avec les moyens du bord dans un revêtement qui ressemble à de la moquette dure, et j'y ai boulonné mon ballast.

Pour l'instant aucun soucis d'électronique
Et je suis sorti un peu ce soir de nuit, quand c'est bien chaud, la lumière est bien blanche avec un léger reflet bleuté

[The_Passenger]

Roooh cochon! Pas bien le perçage des caches!
T'as une différence de couleur entre les guides lumière et les xénons?

[nico25]

Roooh cochon! Pas bien le perçage des caches!
T'as une différence de couleur entre les guides lumière et les xénons?

J'avoue c'est moche mais j'avais pas envie d'attendre de rentrer chez mes parents pour avoir une perceuse, j'ai fais ça avec un kutter qui coupait plus très bien^^

En fait à l'allumage c'est pas mal bleu mais au bout d'1 à 2 min c'est aussi blanc que les guides lumière!

[marc5974]

Les connecteurs qui vont se brancher sur la cosse d'origine (celle sur laquelle l'ampoule d'origine est branchée) :

Sympa l'install, merci pour le tuto

Je comprends pas l'image ci dessus. Je pensais que le connecteur d'origine venait se brancher dans la fiche femelle coté ballast. C'est quoi tout ce bin'z ? je pensais que c'était plug & play, il y' a pas mal de fils en plus, je comprends pas trop comment çà se monte

[nico25]

En fait il y a que 4 connexions sur ce kit, il est très simple à installer (si on laisse de côté le manque de place pour accéder au compartiment optique). Un kit H4 aurait été plus chiant car il faut le brancher aussi sur la batterie.
Ici on a les 2 connecteurs rouge et noir (n°5) qui sont du côté de l'ampoule, donc au lieu que ce soit l'ampoule qui se branche directement sur la cosse d'origine, ce sont ces 2 connecteurs qui vont s'y brancher.
Ensuite à l'extérieur du bloc optique on a 3 branchement, les n°3 et n°4, et le n°1 avec le n°2. Et c'est tout.

Ça c'est les connecteurs (n°5) branchés sur la cosse d'origine :


J'espère t'avoir éclairé un peu plus

[Sixela39]

Et tu l'as pris sur quel site ?

La qualité a l'air pas trop mal ? (Fixation de l'ampoule,...)

[The_Passenger]

Pour plus d'accès tu peux dégraffer la pince qui tient l'ampoule, c'est plus facile pour cabler après, mais faut faire gaffe de pas la remettreaà l'envers

[nico25]

Et tu l'as pris sur quel site ?

La qualité a l'air pas trop mal ? (Fixation de l'ampoule,...)

http://www.kit-hid-xenon.com/
Oui je trouve que la qualité est plutôt pas mal. Le kit a été commandé mardi dernier, et est arrivé hier à 13h environ. J'ai trouvé ça un peu long mais c'est surtout la préparation du colis qui est longue, ensuite dès que c'est parti, il faut 2 jours pour arriver.

[nico25]

Pour plus d'accès tu peux dégraffer la pince qui tient l'ampoule, c'est plus facile pour cabler après, mais faut faire gaffe de pas la remettreaà l'envers

Ce qui était assez chiant, c'est le cache noir du compartiment ampoule qui gène pour le branchement. Et j'ai peut être de trop grosses mains

[Sixela39]

Et tu as pris un kit Slim "DSP" ou un kit Slim "normal" ?

Je sais pas vraiment qu'elle est la différence entre les deux mais je vois les deux sur le site !

[nico25]

Et tu as pris un kit Slim "DSP" ou un kit Slim "normal" ?

Je sais pas vraiment qu'elle est la différence entre les deux mais je vois les deux sur le site !

J'ai pris un DSP, à priori ça s'allume plus vite.

[Sixela39]

Et tu as pris un kit Slim "DSP" ou un kit Slim "normal" ?

Je sais pas vraiment qu'elle est la différence entre les deux mais je vois les deux sur le site !

J'ai pris un DSP, à priori ça s'allume plus vite.

Et en réalité ?

[nico25]

Ben............
En fait il faudrait que je compare à un Slim normal. Je ne sais plus ce que j'avais sur ma Twingo, mais il me semble que l'allumage est pareil. Donc en fait je sais pas si c'est vraiment nécessaire de prendre du DSP.

[Sixela39]

Ben............
En fait il faudrait que je compare à un Slim normal. Je ne sais plus ce que j'avais sur ma Twingo, mais il me semble que l'allumage est pareil. Donc en fait je sais pas si c'est vraiment nécessaire de prendre du DSP.

D'ac merci !

Et la taille des ampoules est pas trop grande avec les lentilles ? Pas de risque l'ampoule touche le bout de la lentille ?

Après je t'embête plus avec toutes mes questions ! :p

[nico25]

Ben............
En fait il faudrait que je compare à un Slim normal. Je ne sais plus ce que j'avais sur ma Twingo, mais il me semble que l'allumage est pareil. Donc en fait je sais pas si c'est vraiment nécessaire de prendre du DSP.

D'ac merci !

Et la taille des ampoules est pas trop grande avec les lentilles ? Pas de risque l'ampoule touche le bout de la lentille ?

Après je t'embête plus avec toutes mes questions ! :p

Oh mais t'as raison de poser des questions
Les ampoules passent nickel dans la lentille, elles ne touchent pas le bout

[The_Passenger]

Quoi? Ça se touche le bout? :cache: