[Melionor] Peugeot 208 I.2 Active PureTech 82 Perla Nera 5 p

de **Melionor** » 19 Juillet 2019, 15:27

D'acc, du coup la date de début de garantie correspond donc bon on sait jamais.

Seul une révision chez Peugeot pourras me dire ces défauts ?

Bon bah je vais faire un tour chez le Gonfleur x)

de **Hugo** » 19 Juillet 2019, 16:13

en passant chez peugeot, cela affichera les potentiel truc à corriger

Quand j'ai commandé mes pièces, ça a sorti des truc a corrigé sur la mienne (octobre 2018), mais cela était valable pour les bluehdi...donc on a pas compris

de **xid69** » 19 Juillet 2019, 19:42

Melionor a écrit:Savez vous comment connaitre la date de fab ?

Car j'ai vu qu'il y avais un rappel pour pièce moteur douteuse avec ces infos : 208 :
fab. 04/10/17 au 27/11/17 : VIN n° VF3CCBHZMHT060898 à
VF3CABHZMHW187122

Mon VIN est VF3CCHMZ6HT052195

Quelqu'un a déjà eu sa 208 avec ce problème ?

Pour la date, il suffit de regarder sur l'étiquette adéquate et de faire un petit calcul :
viewtopic.php?f=2&t=828

Pour le reste, d'accord avec les autres : il est préférable d'éviter le E10.
Pour la consommation sur autoroute, il est normal qu'elle soit élevée à 130, les normes WLTP donnent d'ailleurs :
Basse vitesse : 6,7
Moyenne vitesse : 5,5
Haute vitesse : 5,5
Très haute : 6,6
Mixte : 6,0

La très haute correspond à peu près à autoroute à 130 et la haute vers 110 km/h, il y aurait donc de l'ordre de 1L/100 d'écart entre les deux vitesses.

de **Melionor** » 19 Juillet 2019, 20:22

Je viens de rentrer avec du 110 sur autoroute je tourne a l'ordre de 5l/100 (sur la tablette) sur un sol droit, donc c'est pas mal au final et en plus sa enlève la conso lors de l'accélération entre 110 - 130 qui est assez vénère :/

OK ouuuf ! Du coup avec mon ORGA 14924 sa me donne 18 septembre 2017 donc je suis pas dedans

MERCI

de **Melionor** » 27 Juillet 2019, 13:51

Bonjour !

Je suis en train de me tater pour le flexfuel Biomotors avec l'Homologation ..

1400€ en 10x 140€

Sauf que je met 240€ de SP95 par mois
Avec E85 40€ le pleins donc bon ~120€ par mois, donc je gagne 120€ par mois donc au final je paye que 20€ grâce a l'économie ..

Vous ne pensez quoi ?

de **Cédric45** » 27 Juillet 2019, 14:16

1400€

Ça fait cher l'homologation

de **Melionor** » 27 Juillet 2019, 14:25

Nan c'est 1100€ le pack et 300€ l'homologation

de **Hugo** » 27 Juillet 2019, 22:00

Sinon tu fais une vrai reprog flex fuel avec gain de puissance à la clef, légère mais gain quand même, et ça coûte moins cher
Car leur boîtier c'est qu'un truc pour tromper, alors qu'une reprog c'est une vraie gestion moteur

de **Melionor** » 28 Juillet 2019, 09:50

J'ai envoyé un mail, on verra bien !

Avec une reprog Moteur je chope 9cv xD c'est déjà sa enfoiré de turbo que j'ai pas

de **Hugo** » 28 Juillet 2019, 13:48

Je pense que le paiement c'est les truc classiques, mais souvent par carte

J'irai chez eux, au moins tu met se que tu veux en carburant, dans la quantité que tu veux, avec un peu de pêche en plus.
Alors que le boîtier, c'est limite une simple résistance dedans ^^'

de **Cédric45** » 28 Juillet 2019, 14:13

Niveau prix et utilisation, il n'y a pas photo : avantage reprog

de **Melionor** » 28 Juillet 2019, 15:54

Ouais en plus une petite reprog toujours intéressantes..

J'espère qu'on peut payer en plusieurs fois !

de **Jéjé** » 29 Juillet 2019, 10:43

N'oubliez pas que le E85 aura sa fiscalité revue à partir de 2021 (il me semble). Et une reprogramation sur un essence atmosphérique n'apportera rien :lol:

.

de **Cédric45** » 29 Juillet 2019, 10:54

Ça sera toujours moins cher qu'un boitier, c'est surtout ça que je vois en comparant les 2 solutions
Le gain de puissance est négligeable mais ce n'est pas le but premier de sa volonté de modification
C'est le petit bonus

de **Melionor** » 29 Juillet 2019, 11:02

Ouaip :p !

Après le plus dur c'est de trouver un bon cartographe E85 avec sonde ..

D'ailleurs si vous connaissez une bonne adresse ou des retours positifs

Alors que le boîtier bah Biomotors , c'est "Sur"

Je pari que c'est une futur augmentation sur E85 ..

de **Melionor** » 11 Août 2019, 13:00

Bonjour !

Par contre depuis au démarrage quelque accoup et pendant la conduite à moyen/bas regime (5eme a 2300trs) voir même en monté de vitesse ..

de **Melionor** » 11 Août 2019, 13:38

Je me permets de remettre un message ,

Après mon plein je redémarre la voiture et la voyant moteur :/

de **Hugo** » 11 Août 2019, 13:50

Retourne le voir, si ça Bug après reprog faut qu'il ajuste en faisant une nouvelle carto

de **Melionor** » 11 Août 2019, 14:32

Après peut-être que je stress trop ?

Peut-être qu'il faut faire des Km pour "Roder" le calculateur ..

de **guigs** » 11 Août 2019, 16:19

Concernant les vitres teintées à l'avant c'est autorisé mais c'est 30% max. Après il n'existe aucun appareil homologué permettant de le verifier lors d'éventuels contrôles... :sol:

de **Hugo** » 12 Août 2019, 01:11

Apparemment faut que les auto adaptatif se fassent mais la j'ai crois pas trop...

de **bs208** » 12 Août 2019, 08:01

Melionor a écrit:Alors que le boîtier bah Biomotors , c'est "Sur"

J'aimerai bien savoir ce que ça a de sûr ? Car sur 308 puretech j'ai déjà vu le témoignage d'une personne qui va se faire rembourser car malgré plusieurs essais ils n'arrivent pas à faire disparaître des accoups moteur. L'explication de biomotors est que son moteur ferait parti d'un pourcentage de 15/20% de puretech '' mal nés'' présentant des problèmes... :cyp:

de **Melionor** » 12 Août 2019, 08:37

C'est ce que je pensais avant fait plus de recherches

!

Mais il se peut aussi que mon puretech n'accepte pas ..

de **Jéjé** » 12 Août 2019, 12:38

bs208 a écrit:
Melionor a écrit:Alors que le boîtier bah Biomotors , c'est "Sur"

J'aimerai bien savoir ce que ça a de sûr ? Car sur 308 puretech j'ai déjà vu le témoignage d'une personne qui va se faire rembourser car malgré plusieurs essais ils n'arrivent pas à faire disparaître des accoups moteur. L'explication de biomotors est que son moteur ferait parti d'un pourcentage de 15/20% de puretech '' mal nés'' présentant des problèmes...

La blague

.

de **asthalis** » 13 Août 2019, 08:26

Au premier problème, c'est toujours la faute des autres, c'est bien connu...
Je ne suis pas prêt de faire une reprog ou de laisser trifouiller mon moteur par des charlots pareils.

de **Melionor** » 16 Août 2019, 13:32

Rdv Mardi pour une rectification et changement des bougies NGK.

Le matin elle s'éteins si je n’accélère pas pour tenir les tours, et taleur après 20km d'autoroute elle n'avancer pas en première, de fois j'entend des pétarades dans le pot incroyable...

de **RAIDER** » 16 Août 2019, 22:05

Pas très concluant tout ça…

de **asthalis** » 17 Août 2019, 18:10

Si ce n'est pas (déjà) plus grave, tes symptômes (manque de puissance même en 1ère, pétarades aléatoires) laissent effectivement penser à un souci d'allumage (ton "3 pattes" tournerait-il sur 2 voire une seule ?).

de **Melionor** » 17 Août 2019, 20:05

Je vous dirais sa Mardi, mais espérons que c'est juste mes bougies .. Sa serait quand même bizarre elle n'a que 17000km

de **Jéjé** » 19 Août 2019, 11:04

Cela me paraît trop important pour n'être qu'à cause des bougies. D'autant plus si elles n'ont que 17 000 kilomètres :oops:

.

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