[Hugo] Peugeot 208 Allure 1.6l e-HDI 92 Gris Aluminium 5p

[vince208féline]

C'est dommage

[Hugo]

Oui très... Maintenant c'est encore pire les économies qu'ils font...
Déjà en 2015, j'avais rencontré un mec qui était venu faire une conférence, et il bossait chez Peugeot, ou en lien je sais plus... Enfin bref, à la fin j'étais allé le voir pour lui énumérer toutes les économies de bout de chandelles qu'il y avait sur la 208 !
Mais maintenant c'est encore pire ! J'ai même plus des petits trucs, c'est une caisse complète de pièces qui ont disparu !

Et encore, vous avez pas vu derrière les pièces, les différents panneaux de garniture !
Par exemple, entre les 2 phases (1 et 2), les clips de fixation ont changé !
Avant tu avais un clips blanc avec une colerette en caoutchouc noir pour que sa fasse "joints" pour amortir les vibrations et compagnie....
Maintenant c'est la même pièce, même en plus petite, mais moulée d'une pièce en plastique dur, et de couleur bleu.
Forcément sa coûte moins cher, mais c'est moins bien...

Même aussi derrière des garniture, tu avais un petit bout de feutrine pour isoler, des potentielles vibrations, ou bruits acoustiques..... Ba hop, disparu aussi !

[Hugo]

J'ai constaté un problème sur ma chère petite 208.... Ma tubulure d'admission est complètement encrassée...

A l'aide d'un endoscope je suis aller explorer les entrailles, en passant par le doseur d'air (en ayant enlevé la durite silicone devant), et c'est pas joli à voir...

A 38 000km, et tournant pendant 2ans avec 1 plein sur 2 a l'excellium (exclusivement du carburant de chez total), puis depuis septembre 2015 je suis full excellium, en pensant que sa allait limiter tout sa....
Alors oui le moteur tourne mieux, oui il sort plus de chevaux qu'annoncé, mais à cause de cette putin de vanne egr et cette injection directe, tout est encrassé !

C'est gras, c'est noir comme pas possible, sa forme une pâte de type cambouis, et sa contient même des particules au touché...

Cette été je vais être obligé de faire la totale je crois...
Sa sera vidange moteur avec filtre à huile, et habitacle (filtres à carburant changé en juillet, et filtre à air sport monté ya 2 semaines), puis vidange de boîte, peut être vidange du circuit de refroidissement.
Après je dépose la boîte à air, toutes les durite d'admission (l'échangeur j'ai la flemme de le sortir...), puis je tenterai de démonter le collecteur d'admission, pour essayer d'aller nettoyer tout sa car c'est pas possible que sa soit dans cette état là...


Voici des photos (on cliquant une deuxième fois sur la photo sa l'ouvre en hd, ou l'on voit mieux les détails)

Le truc gris que l'on voit sa doit être la vanne egr normalement






Ici on voit même les particules sur mon doigt :






Le bout de l'endoscope :

[Cédric45]

On dirait que tu as exploré l'épave du Titanic, c'est pas beau à voir

[vince208féline]

J'ai des gros sachets de clips peugeot chez moi dont ceux avec le caoutchouc, si il faut j'en équiperais ma phase 2 ^^

[vince208féline]

L'EGR est la responsable, elle réinjecte les gaz d’échappement dans le moteur pour qu'ils soit brûlé mais tout reste dans le moteur, ma 206 hdi a l'egr supprimé et mon admission s'encrasse moins que sur les autres 1.6 hdi que je connais

[Hugo]

Oui c'est clair Cédric! je suis trop deg...En y repensant, en effet il y a un bon air d'exploration sous marine X)

Vince, cool alors! si tu démonter des pièces, n'hesite pas a les remplacer alors !^^

C'est tout a fait ça... hormis reprog a nouveau pour la désactiver...Mais vu les déboires que j'ai eu quand j'avais reprog... Fait chier bordel...

[vince208féline]

Oui je pensé qu'elle les avait d'origine

Oui reprog oblige, tu as du la defapé pour la reprogrammé ?

[Hugo]

Il y a d'origine mais c'est moins bien et sa se voit pas...

Pas besoin de defap pour reprog
Sinon j'aurais pas pu remettre la carto d'origine ^^'

Dans un premier temps sa pourrait être bien de reprog pour juste mettre off la vanne Egr, mais pour pas cher, genre 30€ comme il y a pas grand chose à faire... Mais si c'est pour me detraquer autre chose sa va pas le faire...
Va falloir que je me renseigne

[Cédric45]

Attention au normes 2018 pour le contrôle technique
Niveau pollution, pas sûr que ça passe

[Hugo]

Sa passera pas pour le fap en effet, mais l'egr c'est bon, sa fait plus de la merde plutôt qu'autre chose...

Faudra test en magouillant avec le contrôleur lol
Vu que j'ai passé le dernier ct crème avec plein d'éléments pas très homologué mdr

Apparemment les ressorts courts sa passera plus, donc on verra bien, car je voulais la rabaissé X)

[Cédric45]

Une petite bouteille

[Hugo]

Ah c'est pas bête ^^

[vince208féline]

Le choix n'est pas facile, ça risque d’être embêtant pour le contrôle technique en 2018

[Hugo]

Malheureusement oui.... Autant si c'était tout les 4ans, je m'en foutrais, mais maintenant c'est tout les 2ans pour moi... Du coup sa passe vite... Dans 1ans et demi, faudra repasser...

On verra prochainement si un ami vend sa gti, donc si il me vend des pièces ou pas, tout dépendra de sa ^^

Puis je me tate pour vendre la mienne, pour prendre une bps à environ 23/24 000€ d'occasion 0km.
Mais les économies de bout de chandelle qu'il y a dans les 208 actuelles sa m'énerve...
A peine acheté faudra que je demonte plein de trucs pour rajouter se que j'ai d'origine dans la mienne...

Après calcul, je met encore 1000€ dans ma 208 et elle sera finie... (Bequet, ressort court h&r -50, compteur de féline, peut-être des 18" si l'occasion se présente, et encore une ou deux bricole et voilà...).
Après c'est de la main d'œuvre, donc covering en tout genre.

Par contre j'ai une petite lubie qui m'est passé par la tête... Quitte a repeindre le pare-chocs, portière et capot, autant changer de couleur et faire une peinture complète.... Comme par exemple refaire la couleur de l'édition spéciale ice velvet
On reste dans le gris mais c'est plus exclusif ^^

[vince208féline]

Oui jusqu'aujourd'hui ça allé mais avec le nouveau CT ça va se compliqué, je ne sais pas si ma 206 pourras encore circulé

C'est le top leurs occasions a zéro kilomètre, le prix change comparé a une neuve qui n'est pas plus neuve ^^ surtout sur une BPS
C'est vrai que c'est embêtant tout ces petites économies même si je trouve que la phase 2 est plus agressive

Le becquet c'est la priorité

C'est vrai que si tu reste sur du gris tu ne serais pas obliger de faire peindre les intérieurs avec, mais les peintures texturé sont très chers, j'ai faillit acheté la ice velvet mais j'ai eu peur que la couleur mat me lasse et le prix d'une réparation peinture mon fait changer d'avis

[LoVerMaKi]

JE me tate pour les combiné il sont a 660 payable en 4x chez diapason !!! mais le CT est vraiment relou j'avoue

[Hugo]

Sa devrait encore passer une 206...

Oui c'est super! bon parfois on peut pas avoir les options que l'on veut, mais dans une bps, hormis la couleur, il y a l'alarme et l'activ city break c'est tout comme option ^^
L'alarme serait un plus pour moi, mais c'est pas primordiale.
Par contre la coupe franche bleu sa c'est obligé ^^

Phase1 ou 2, j'aime bien les 2 ^^ Autant en phase 1 avec les chrome sa va, mais en phase 2, sa fait mastoc quand même je trouve


ahhhh le becquet! oui a chaque fois je me dis "tiens, il manque un truc!" mais le prix pique quand même....

Peindre l'intérieur de porte serait mieux quand même, en covering je dis pas, mais un peinture sa ferait mieux ^^
Par contre ce n'est pas une texturé, la base de la peinture est du gris alu, et par dessus on met juste un verni mat. Elle n'a existé que sur la phase 1



Lovermaki, c'est des b14 que tu as vu? sa reste abordable pour du combiné!
deux amis qui ont mis des ressorts court sur leur 208 m'ont dis que sa allait très bien, puis pour 150€ ça va ^^
Perso, je compte faire la pose moi même, tout seul sa va être chaud mais c'est pas infaisable. L'arrière sa va être easy, mais l'avant....rien que pour démonter la baie de pare-brise pour accéder aux tête d’amorto , je sais pas comment faire...

[vince208féline]

J’espère

Oui c'est dommage j'aurais aimer avoir la JBL et l'alarme

J'aime les deux mais une petite préférence pour la phase 2 esthétiquement, je voulais absolument les chromes moi ^^

Il faut le trouver d'occasion il y en a pas mal sur le bon coin j'en voit régulièrement contrairement au diffuseur

Oui ce serais mieux fini
C'est pas la même peinture que les GTI et GT line mat ?

[LoVerMaKi]

Lovermaki, c'est des b14 que tu as vu? sa reste abordable pour du combiné!
deux amis qui ont mis des ressorts court sur leur 208 m'ont dis que sa allait très bien, puis pour 150€ ça va ^^
Perso, je compte faire la pose moi même, tout seul sa va être chaud mais c'est pas infaisable. L'arrière sa va être easy, mais l'avant....rien que pour démonter la baie de pare-brise pour accéder aux tête d’amorto , je sais pas comment faire...

Mais les ressorts courts passe au CT ? Oui ce sont des B14 !!!
Pour la tête d'amorto il me semble qu'il faut ==> retirer le joint + essuis glace puis la grille avant se "declipse / devisse " je ne sais pas ou par contre

[Hugo]

Pareil j'aurais bien voulu le jbl... D'ailleurs maintenant il ne sera plus disponible....

Haha, j'aime bien aussi, mais après avoir fait tout en noir sa fait plus badasse ^^

Oui j'en ai vu pas mal, mais comme j'ai mis la lame de pare-chocs, du coup j'ai décidé de garder l'avant de phase 1, donc la calandre a suivi ^^
Je trouve sa classe comme sa maintenant ^^
Et oui les diffuseur c'est très compliqués...

Non non, c'est bien un vernis mat lisse. Tape sur Google "208 ice velvet"



@lovermaki, d'accord, c'est cool !
Le mieux c'est les combiné c'est sur...
Mais je me connais sa va finir en fond de filetage mdr

Pour l'instant les ressort court sa passe, mais en 2018 apparemment c'est mort.
Qui plus ait si tu peux pas monter sur le pont...

Oui je vois le genre... Mais je sais même pas comment s'enlève les essui glace mdr

[vince208féline]

Le JBL me manque quand je passe de la 206 a la 208 ^^

C'est une économie de plus le noir est moins cher que le chrome

Oui avec la calandre GTI et la lame ça change tout ^^

[Hugo]

Tu m'étonne que sa doit changer ! J'y ait jamais goûté, donc pour l'instant j'ai pas décidé de changer lol

Étant donné que c'est de l'abs, c'est teinté dans la masse avec un coup de peinture en plus en plus pour le noir. Donc c'est pas moins cher.
C'est pour le style


Oui c'est tip top maintenant !

[vince208féline]

La peinture noir doit quand même leur coûté moins cher que le chrome

[Hugo]

C'est pas une peinture le chrome, au pire c'est un trempage ou un truc du genre.

Si le noir serait moins chère il y en aurait partout

Après quand tu vois la bps, les lecteur de vitre et insère d'aerateur sont les même que sur l'active, tout en noir.
Mais sur l'une sa fait entré de gamme avec le reste de l'équipement, mais sur l'autre sa fait sport....

[vince208féline]

Le chrome et très difficile a faire (réaction chimique etc) pour avoir la réponse il faudrait avoir le prix d'une coque de rétroviseur noir et d'une chrome ^^

j'accroche moins sur la 2017 qui n'a plus les chromes

[Hugo]

Encore c'est du faux chrome donc bon, faut voir lol
Oui sa pourrait être intéressant !


Moi j'aime bien sa change, sa se démarque d'une allure/féline ^^

[vince208féline]

C'est un procédé chimique pour le chrome (comme une peinture mais plus cher en produit et plus d’étape)

Ce qui me gène justement c'est que les bas de gamme on tout en noir (sauf la calandre) sur certaines couleur ça peut être beau mais sur d'autres je préférerais le chrome

[Hugo]

D'accord, bon par contre c'est pas un e économie, car il y a plus de modèles en calandre chrome que noir

Oui tout as fait ^^
Le chrome sa fait chic, comme l'alu brossé.
Mais parfois on peut se refaire une beauté rien que sur l'extérieur de la voiture tellement sa brille X)

[vince208féline]

Je ne suis pas tout a fait d'accord, pour moi c'est une économie (plus discrète que les autres mais elle est la)