[xid69] 208 Allure pure tech 82SS blanc banquise

[Hugo]

Tu as bien raison
C'est reconnu donc pourquoi s'en priver

Sa avance bien effectivement, un pote m'a fait un tour dans sa 308 gti de 300ch... J'ai compris la notion de "doubler facilement sans se poser de question"

[Ciolito]

Ouais c'est vrai qu'au delà de 200cv tu te pose moins de question pour doubler mais beaucoup plus quant à ton permis...
Moi je ne ressens aucune difficulté pour doubler, je ne me pose aucune question je sais qu'au pire je rétrograderais.

[xid69]

Moi non plus je ne me pose pas trop de question : les routes sont saturées (même en période de pseudo confinement actuel), donc il faut se payer d'attendre

[Ciolito]

Moi je t'avoue que mon trajet domicile > travail comprend environ 2/3 de 2X2 voies à 110 et le reste en agglomération où personne ne respectent les limitations 50/30 km/h (c'est d'ailleurs comme ça que j'ai me suis fait rentrer dedans 2x en 2ans). Donc si je veux doubler cela sera très probablement sur 2X2 voies et là je n'ai pas à me poser la question pour doubler. Quand j'avais ma 206 et que je devais faire 2x80kms pour partir ou rentrer le we, je n'avais aucun pb à doubler avec mon 2.0L HDI 90cv. J'imagine donc que cela serait encore pire avec la 208, ces trajets m'ont couté des sous en photo à 45 euros...

[xid69]

Ha ou, sur 2 x 2 voies, c'est plus simple. Il n'y a pas à se préoccuper des véhicules qui viennent en face, juste ceux de derrière !
Moi j'ai un bout de A31 ; je dépasse des camions. Mais le vendredi soir, c'est souvent bien saturé ... en ce moment peut être un peu moins quand même.

[xid69]

Sur mon dernier plein, je me suis fais une petite frayeur : c'était le couvre feu à 18h00 et il était 17h51.
Je croyais payer par carte bleue (la caisse était censée être fermée à 17h45), mais finalement elle était ouverte !
Je me préparais à payer par chèque et là, je ne trouve pas mon chéquier !
Ca fait toujours drôle ...
Je l'ai retrouvé plus tard dans la poche du blouson que j'avais avant et qui était passé en machine à laver

Vendredi : retour sur trajet glissant.
Je ne m'attendais pas à ce que la route soit mal dégagée à certains endroits. J'ai dû mettre une heure pour faire les 40 premiers kilomètres (ça pourrait être pire bien sûr !)
Je ne suis pas sur de voir sur route à moitié salée / enneigée une différence entre pneu Energy Saver et Cross Climate. Je pense que la différence doit se faire sentit sur la vraie neige (avec les Energy Saver, c'était absolument impossible de monter une cote ou de freiner sérieusement !), là je pense qu'on doit pouvoir en faire un peu plus.

[xid69]

Petit gag avec le Stop & Start ou chose normale ?
Quand il faisait frois il y a deux semaine, la LED sur le bouton restait allumé et le SS ne fonctionnait pas, c'était normal.
Hier, par contre, il faisait 10°C, j'ai fait 100 km jusqu'à la station service. Le moteur a donc démarré un fois, j'ai refais 6 km et au feu, l'indication "eco" a clignoté et le moteur est resté en marche ... ça me parait moins normal, ou alors il a une drôle de façon de calculer la capacité de la batterie

[Hugo]

Aucune idée, c'est pas logique mais c'est qu'une variable n'était pas bonne.
De toute façon ça sert à rien, et chez moi il est désactiver pour de bon

[xid69]

Si, moi j'aime bien j'aime bien l'utiliser (quand ça marche) aux feux qui passent juste à l'orange.
Je sais (mieux que la machine !) que je peux me le permettre sur des trajets de 100 km avec sans feu un seul démarrage et un feu 2 démarrages !

[Hugo]

encore ça va ton démarreur est pas trop sollicité. tout les feu utiliser le démarreur, et la courroie qui s'est prend plein les dents, moyen moyen

[xid69]

La courroie souffre aussi au repos quand elle baigne dans son huile de toute façon

[Hugo]

ouais mais elle se prend pas plein d'accoups quand même.
De mon coté elle reste plus immobile qu'a rouler....on verra si la nouvelle version de courroie tient dans le temps

[xid69]

C'est vrai que c'était pour l'ancienne.
C'est dingue qu'ils n'aient pas détecté le problème plus tôt ...

[Hugo]

oui ils ont été long a faire le rappel, ils voulaient être sur je pense que c'est bien merdique X)

[xid69]

Quelqu'un a écrit sur le forum (mais sans être sûr de la source) que les Allemands auraient signé une pétition et c'est ce qui aurait déclenché les rappels ..
A priori nous ne serons pas concernés puisque déjà à des périodicités de remplacement de 100 000 km ou 6 ans, du moins pour la mienne, je pense que c'est pareil pour la tienne ?

[Hugo]

ah d'accord je ne savais pas.
j'ai regardé, et effectivement dès l'achat du véhicule c'était déjà 100 000km maximum. Mois cela ne m'a pas choqué et j'ai le temps de voir venir vu que je roule pas des masses. Je ferais ma distri a 6 ans ( je devrais avoir même pas 50 000km normalement)

[xid69]

Moi je pensais reporter à 7 ans comme elle est toujours dans un garage. Mais comme il y a cette problématique d'usure au repos, je ne vais peut être pas jouer avec le feu et la faire à 6 ans

[Hugo]

surtout 1 an, qu'est ce que ça va te changer...
On connait le problème, on change en temps et en heure, point.
Si ta courroie pète a 3 mois après les 6 ans, la prise en charge tu pourra te la mettre bien profond
d'ici la je la ferais bien même, c'est pas bien compliqué avec l'outil adapté pour bloquer les arbres à cames

[littlesk8]

hey, je crois que je peux vous mettre a dispo la méthode de distrib de l'eb2 si sa vous tente de le faire vous meme ^^
(faut que je vérifie que je l'ai bien...)

[xid69]

Pour remplacer par une chaîne et être tranquille ?

[littlesk8]

non désolé je parlait juste de la méthode dépose/pose courroie eb2
Puis les chaine c'est plus solide sur le papier mais en vrai sa s'use tout autant et fini par pété. Bmw les aficionados des moteurs a chaine en on un bon paquet sur les bras avec des chaines qui ont foutus le camp

[Hugo]

un petit tuto ça peut être cool effectivement

[RAIDER]

Pour remplacer par une chaîne et être tranquille ?

Bonne idée Au moins elle durera un peu plus que 6 ans

[littlesk8]

je vous laisse aller faire un petit tour ici pour la méthode si sa peut vous aider ^^

@hugo j'espère avoir bien placé la ressource dans le fofo ahah...

[xid69]

Merci pour les liens
Pour un professionnel, il faut compter combien de temps pour le remplacement ?

[Hugo]

super merci beaucoup

[littlesk8]

@xid69 pour le changement kit distribution sur 1.2 vti 82 ils donnent 2h50 en gros. Quand tu as l’habitude et le matos oui c'est possible. Mais a la maison tranquille pour un novice je dirais plutôt 4 a 5 heure.

[xid69]

Pour moi, je pense que si j'avais matériel, je pourrais encore multiplier par 2
En plus, il y a certains termes qu'il faut connaitre, par exemple "pigeage" ou le verbe associé "piger" ...

[littlesk8]

piger c'est le fait de bloquer pas exemble les arbre a cames ou vilebrequin ou meme pompe hp des fois dans une position donné avec une "pige". C'est souvent une bout de ferraille cylindrique, une tige, a un diamètre et longueur donné. Sa traverse le pignon d'arbre a came pour se planter dans la culasse et ainsi immobiliser la poulie.

Voila j'ai essayer d'etre claire ahah

[xid69]

C'était clair ! Merci pour l'explication
Tu travailles dans la mécanique ou c'est une passion ?