[Iznogoud] 208 GT-Line Blanc Nacré 5p 1.6 BlueHDI 100

[Iznogoud]

Bonjour a tous

suite a ma présentation, je viens vous présenté ma nouvelle voiture

il s'agit bien évidemment d'une 208
pour le moteur il est question d'un 1.6 BlueHDI 100 ch
elle est de couleur Blanc Perle Nacré, peinture qui lui va comme un gant (à mon sens)
j'ai se petit bijou depuis le 19 Février 2016

elle dispose des options suivante
- GPS
- Roue de secoure
- Barre de toit
- tapis de sol (bas de gamme)

en plus des équipements de série

j'ai aussi quelque petit projet en tête
- faire un double de clé à plip (j'en ai qu'une, l'autre c'est une clé simple)
- le becquet GT
- un accoudoir centrale (celui de Peugeot a l'air d'être top)
- des cabochon de jante ligne s (sa lui ira comme un gant)
- pommeau de vitesse ligne s (il va s'adapter au poil avec le style intérieur)
- un repose pied alu (pour compléter le pédalier alu d'origine)

et sans plus attendre voici les photos lors de la réception



puis un peu plus tard sur un parking



ensuite les premières modification (le lendemain en faite)
Les xénons 35w 5000°k
avant



après



le rendu dans le garage



pas très représentatif du faite de la lumière du garage allumé
mais en pleine nuit c'est le top

elle a aussi eu le droit a son antenne courte



puis je suis passé au éclairage plaque LED



j'ai ensuite fait l'acquisition d'ampoules LED pour
- Clignotants
- Les Répétiteurs
- Feux de Recule
- Anti-brouillard arrière

la tête des ampoules



le rendu de nuit pour la marche arrière



différence entre l'origine et les LED



pour les clignotant voici la différence entre l'origine et les LED



bon je passe volontairement sur l'anti-brouillard et les répétiteurs, c'est équivalent a l'origine voir mieux

par la suite je suis passé a l'installation de sono de la voiture
d'origine c'est pas trop sa, bien que le son soit clair (merci Arkamis) il n'était pas assez puissant pour moi
du coup j'ai passé commande pour
- haut parleur Pioneer TS-H1703 50W RMS
- Ampli Pioneer GM-D1004 4 x 45W RMS
- Câble d'adaptation (pour éviter de couper les fils)



le câble d'adaptation après enrubannage fait par moi même



je vous passe l'installation (il me semble qui y a déjà un tuto)
juste une petite photo de l'installation de l'ampli derrière la boite a gant



la petite découpe de la boite a gant pour que l'ampli passe



une fois la boite a gant remise en place



je peu vous dire que le son c'est le jour est la nuit, basse puissante et son encore plus claire
sachant que je n'ai pas changer la source audio, la preuve lors de l'essaie



le seul bémol, du a l'ampli, c'est les bruit parasite
mais c'est seulement lorsque la radio est coupé

je me suis ensuite mis en tête de rendre homologuer mes xénons
pour se faire il faut un lave phare



photos du bouchon pour le remplissage du bocal de lave phare



tout est fonctionnel, mais seulement lorsque les codes sont allumé (comme a l'origine)
grâce a l'utilisation d'un relais



j'ai aussi remplacé le klaxon mono ton d'origine par un bi-ton d'Opel Astra G pris a la casse
d'origine



maintenant



et pour finir le remplacement des anti-brouillards avant
j'ai eu besoin des anti-brouillard de peugeot 207



d'un kit LED H11 20W 2500lm



et d'un câble d'adaptation pour passé des PSX24W au H11



puis l'installation
comparatif entre l'origine et LED



comparatif de couleurs entre les xénon et les LED





rendu sur le sol
anti-brouillard seul



j'ai pas eu l'occasion de tester de nuit
mais je pense que sa ne pourra être que mieux par rapport a l'origine

maintenant je passe a la liste des choses a revoir suite a mes installations, que je vais réglé durant mes jours de repos (de mercredi a lundi inclus)
- Fuite au niveau du tuyau de sortie du bocal lave phare
- vibration du klaxon

les problèmes que j'ai sur la 208, que je vais essayé de régler durant mes jours de repos
- bruit de câble qui se ballade au niveau de la baie de pare brise
- vibration au niveau du compteur (plastique de l'entourage qui vibre)

et pour finir la présentation de la petite qui en a déjà vue un bon paquet

ma résolution de mon problème de grincement de siège conducteur
suite a la lecture des différents poste qui en parle, j'ai voulu mettre de la feutrine sur les endroits indiquer
- boucle de ceinture (entre le siège et l'accroche)
- système de réglage de hauteur (sur tout les points de pivot du système)
j'en ai aussi mis au niveau de l'accroche du dossier sur l'assise (une plaque de chaque coté)

mais rien y a fait,
et dimanche dernier je me suis re démonté le siège (la quatrième fois), car j'avais toujours se bruit atroce de grincement (le travail de l'acier fin)
et en démontant la glissière du siège je me suis aperçue qu'il manquait une vis (normalement sertis d'origine)
mais il y avait bien les trous pour qu'elle y soit

du coup j'en ai mis une de même diamètre qu celles d'origine
et depuis je n'ai plus aucun bruit, et le siège est plus rigide qu'avant (bizarre)

voici la photos de la vis installer



pour la situé, au niveau du pivot de la manette de réglage de hauteur



petite vue de la fameuse vis



du coup maintenant j'ai quatre vis de chaque coté du siège
du coté concerner a l'avant



et a l'arrière



je pense avoir fait le tour

[twingaseb]

Hello
Bienvenue à toi et ta feline
Tu n'as pas chômé pour les modifs lol
Tu as ta voiture depuis combien de temps?
Ps mal tes xenons ca donne envie de changer ses ampoules d'origine

Bonne route

[Tomlechti]

J'ai choisi la même couleur que toi (je suis 1000% d'accord que le BPN lui va comme un gant ) avec quasi Full Options (sauf accoudoir et Active City Brake).
Je l'attends avec impatience (commandée depuis le mois de février, devait m'être livré le 25 mai, mais 2 mois de retard pour une livraison finalement calée entre le 27 juin et le 2 juillet )

Comme le dit Twingaseb, les Xenon ça change tout niveau éclairage et ça me dit bien de le faire à l'avenir sur ma future
Quel kit as-tu acheté ? Où ? Et surtout ... combien ?

J'aime pas changer des choses sur une voiture neuve mais là, le Xenon, ça me botte bien

[JoJo01]

Salut ! superbe ta 208 la couleur est sublime tes xenons ne font pas trop bleu en 5000K ?

[Iznogoud]

Hello
Bienvenue à toi et ta feline
Tu n'as pas chômé pour les modifs lol
Tu as ta voiture depuis combien de temps?
Ps mal tes xenons ca donne envie de changer ses ampoules d'origine

Bonne route

Merci pour l'accueil

j'ai la voiture depuis 3 mois 1/2 environ

J'ai choisi la même couleur que toi (je suis 1000% d'accord que le BPN lui va comme un gant ) avec quasi Full Options (sauf accoudoir et Active City Brake).
Je l'attends avec impatience (commandée depuis le mois de février, devait m'être livré le 25 mai, mais 2 mois de retard pour une livraison finalement calée entre le 27 juin et le 2 juillet )

Comme le dit Twingaseb, les Xenon ça change tout niveau éclairage et ça me dit bien de le faire à l'avenir sur ma future
Quel kit as-tu acheté ? Où ? Et surtout ... combien ?

J'aime pas changer des choses sur une voiture neuve mais là, le Xenon, ça me botte bien

tu verra en vraie elle est encore mieux
et surtout a conduire

pour les xénons j'ai acheté ceux-la

http://www.xenon-discount.com/kit-xenon ... m-odb.html

sans oublié de prendre l'option Canbus (je sais pas si c'est vraiment utile)
sa fait donc 140 € le kit xénon
problème d'allumage lors du démarrage de la voiture avec le commodo de phare en auto (de nuit ou lors de faible éclairage, quand il y a demande d'allumage)
après aucun soucis, il réagisse parfaitement
temps de chauffe cour, allumage assez rapide

par contre, je trouve abusé le temps pour la livraison

Salut ! superbe ta 208 la couleur est sublime tes xenons ne font pas trop bleu en 5000K ?

merci l'ami

pour avoir testé les 6000K
sur la route et dans le faisceau, sa éclaire super blanc voir légèrement jaunâtre (très léger)
a l'extérieur du faisceau c'est bleuté, plus qu'a l'origine (sur les voiture avec xénon d'origine)
et les 6000K que j'avais testé j'avais des reflet vert désagréable

pour te dire j'avais croisé un C4 Picasso, avec les xénon d'origine, j'avais le même éclairage que lui (couleur)
voir même plus blanc (léger)

pour info :
j'ai modifié l'embase de l'ampoule (le picot détrompeur du culot de l'ampoule H7)
en gros j'ai coupé l'embase et recréer un picot de l'autre coté, pour pouvoir inverser l'ampoule (faire un 180° dans son logement)
et avoir le fil, qui longe l'ampoule, a en bas et non en haut (comme d'origine sur l'ampoule)
c'est pour éviter d'avoir des traits d'ombre sur la route et donc une perte d'éclairage

[asthalis]

Sacré boulot sur ton auto, on sent le passionné

[Iznogoud]

ah bah on essaye

[danielgsilva]

Très belle (elle est comme la mienne mdr), mais très belles modifs, une petite question, ta pas eu que désactiver le "Welcome Lights" avec le xenon?

[Iznogoud]

merci pour elle
comme tu le dit on a la même (je préfère ton moteur)

pour le "welcome light" je l'ai désactiver d'office sortis du garage, je n'en ai pas l'utilité (elle dort dans un box fermer)
du moins si c'est l'allumage des feux quand tu ouvre et ferme la voiture de nuit, si c'est pas sa bah non j'ai rien touché

sinon info et bonne nouvelle des deux dernier jour (je compte aussi aujourd'hui)

- Le Klaxon:
mon problème sur celui-ci venait en faite de l'eau,oui oui vous avez bien lu,
en faite lors du démontage je me suis rendu compte que j'avais monté la trompe du mauvais sens, du coup de l'eau est rentré dedans se qui a obstruer son fonctionnement
du coup je l'ai vidé, séché et maintenant il remarche nickel

- La Vibration de la Baie de pare brise:
je n'ai rien trouvé a se niveau là qui pourrait généré une vibration (du moins celle que j'entends)
par contre dans la doublure du capot (bout de moquette pare chaleur posé a l'intérieur du capot) il y avait les durites de lave glace qui se baladaient, petit coup d'embase autocollante avec un petit collier autobloquant a fait l'affaire pour résoudre se problème (mais bruit toujours présent, sa doit venir des câble dans le tableau de bord)

- La Fuite du Bocal Lave Phare:
après avoir tous démonté (bocal, tuyauterie, etc..) je me suis aperçue que la fuite venais de la tétine de sortie du réservoir, j'ai donc démonté le tuyau qui en était branché (tuyau semi-rigide de jardinage) et j'ai regardé a l'intérieur, deux beau sillon a l'intérieur fait par un ébavurage rater lors de la fabrication du réservoir,
après un petit coup de toile émeri et un remplacement de la partie endommager de la tuyauterie, j'ai faite des essaie a l'eau du robinet
et bien sur zéro fuite
du coup remise en place et sa ne fuit plus

d'ailleurs photo du réservoir remis en place



et dernière nouvelle
j'ai aussi repeins les gicleur de lave glace



c'est pas tout a fait la même teinte que la carrosserie, mais sa le fait quand même (trouve pas de bombe blanc perle nacré)

[Marco25]

Fiou sa en fait du boulot tout ça...

[Iznogoud]

sa fait du boulot mais j'aime sa

petite nouvelle

ma vibration de la baie de pare brise venait des tuyaux de lave glace accrocher au capot
je viens de prendre la voiture et j'ai plus aucun bruit
je ferai des photos demain pour vous montrez ce que j'ai fait

c'est tous simple 3 embases autocollante + 3 colliers autobloquants
sa suffit a éradiquer le bruit de "câble qui se ballade" (du moins pour moi)

[Iznogoud]

comme promis voici les photos de se que j'ai fait pour "fixer" les durite de lave glace

tous d'abord on ouvre le capot, c'est plus facile ouvert que fermer



puis on retire les 7 Clips qui tiennent la moquette thermique
pour obtenir ceci



le tous pour accéder a la tuyauterie



puis on installe les embases autocollante avec les colliers autobloquant



j'en ai mis trois mais vous pouvez en autant que vous le voulez

et pour finir photo en journée des gicleurs de lave glace repeins



le soleil ne tape pas dessus
j'essaierai, si j'oublis pas, d'en faire une avec le soleil sur le capot

[Iznogoud]

hello la compagnie

petit passage pour dire que je fais mes investigation pour la pose d'un correcteur d'assiette sur la 208

d'après le schéma du kit il me faut
- un plus permanent a repiquer directement sur la batterie (il y a un fusible de fournis)
- un plus après contact que je vais me repiqué sur le fil 8292 qui se situe sur le connecteur du BSI 60 voies Bleu voie 32
- un signal tachymétrique (signal vitesse) je vais me repiqué sur le 6739B qui se situe sur le connecteur du BSI 60 voies Noir voie 2
- 2 kit connecteur pour moteur de phare référence 16 062 478 80
- un obturateur pour la commande de réglage de phare référence 8212 SQ (sa n'existe pour 208 c'est pour 308)

donc ma prochaine commande comportera:
- le kit correcteur d'assiette universelle
- un obturateur de commande de réglage de phare
- 2 kit connecteur pour moteur de phare

les kit connecteur vont me permettre de garder les connecteurs de moteur de phare d'origine (pas de coupe sur le faisceau d'origine), l'obturateur de commande de phare lui va me permettre de supprimer ce fameux bouton de réglage de hauteur pour que sa fasse d'origine et j'accrocherai le connecteur de ce "potentiomètre" a l'obturateur (pour pouvoir revenir en arrière en cas de problème)

[mehdi-208]

Bonsoir

Je viens de voir ton topic, de l'excellent boulot, vraiment chapeau bas pour toutes les modifS.

alors pour ce qui est du bruit que t'entends et que tu croyais que ça venait de la baie du pare brise, j'ai à priori le meme bruit que toi qui me rend malade au passage.
Je crois avoir trouvé la source du probleme mais je n'ai pas encore eu l'occasion de faire le test.
si tu regardes sous le pare choc (via le trou pour accéder aux anti brouillard) coté moteur tu trouveras une sorte de mémoire (je ne sais pas à quoi ça sert exactement) qui a comme protection un bout de caoutchouc qui la couvre mais qui n'est pas dutout bien tenu, je crois que c'est de la d'ou vient le problème et qu'avec le vent ça crée ce bruit de claquement, il faudrait penser à l'attacher avec attaches ou quelques chose du genre.

Pour ce qui est du xenon j'attends avec impatience ton installation, je suis très interessé par cette modif, le correcteur d'assiete ça a toujours était un probleme pour moi.

Bonne continuation

[Iznogoud]

bonsoir

tout d'abord merci sa fait toujours plaisir de voir que d'autre personne aime son propre travail

pour le bruit
je pense que tu parle du bout de plastique qui est relié au passage de roue coté passager (a l'opposé de la boite de vitesse)
j'ai aussi observé la fixation très légère de se bout de plastique,
mais a première vue, du moins pour moi, sa ne viens pas de la, sa viendrai vraiment de la tuyauterie de la glace "accrocher" au capot moteur sous la moquette de protection thermique
idem pour le 2008 des parents qui avait le même problème que moi
et depuis avoir mis les attache supplémentaire, eux aussi n'ont plus de problème de bruit

je vous tiens au courant pour le correcteur d'assiette

[mehdi-208]

je vais voir pour le capot dans ce cas, car ce bruit me rend malade, en fait je n'arrive pas à trouver vraiment la source, en conduisant ce n'est pas évident, ce qui est sur c'est que le bruit s'entend derrière le tableau de bord en bas vers la gauche au niveau de l'aile ou quelque chose comme ça ....

[Iznogoud]

c'est bien le bruit que j'entendais
du moins d'après ta description

[mehdi-208]

Dans ce cas je vais profiter du week end poru jeter un coup d'oeil sous l'isolant moteur pour voir comment ça se présente.

[Iznogoud]

salut tous le monde

petit info:
ayant déposer la 208 chez Peugeot Lundi dernier, je vous fait le petit retour d'info provisoir
pour le diagnostique << c'est bien la boite de vitesse qui fuit >> dixit le mécano
je ne m'en serai pas douté pff, en même temps quand on dépose la voiture en disant << j'ai une fuite de boite de vitesse >> je voie mal se que sa pourrait être d'autre
bref du coup ils vont me la démonté et refaire l'étanchéité de cette dernière
je ne devrais pas récupéré la voiture avant fin de la semaine, voir semaine prochaine
parce que bien sur ils n'ont pas la bonne pâte a joint et elle est en commande

et heureusement que j'ai changé de garage
si j'avais été a celui ou j'ai acheté la voiture, ils m'auraient dit un truc du genre << c'est rien, c'est normal >>

du coup pas super satisfait de Peugeot pour le moment

[Iznogoud]

bonsoir tous le monde

bonne nouvelle j'ai récupéré la voiture
a priori je n'ai plus de fuite (du moins visible), faut dire qu'ils me l'on entièrement démonter pour faire une étanchéité complète
mon embrayage ne broute plus non plus, et sa c'est plutôt cool

par contre faut qu'elle retourne au garage Lundi
j'ai la première et la deuxième qui accroche (je pense a un réglage)
pour les autres vitesse RAS (3; 4; 5 et recule)

la suite au prochain numéro

[RAIDER]

C'est à se demander s'il font un essai routier après les interventions !!

En tout cas tant mieux.

[Iznogoud]

je me pose la même question que toi
pourtant sur mon compteur j'avais environ 20 kms de plus que quand je leur ai laissé

ou alors le mec qui a fait l'essai est un gros bourrin, et a tirer sur le manche pour passé les vitesses en disant << c'est bon sa passe >>

[Iznogoud]

salut tous le monde

juste pour vous tenir informé de l'évolution de mon soucis de boite accrocheuse
alors d'après le garage sa viendrai de la synchro de la boite, qui c'est bien entendu dérégler lorsque je suis sortie du garage (la bonne blague)
du coup j'espère la récupérer se soir ou demain, et j'espère sans fuite de boite vue qu'ils ont du la redémonter et la rouvrir

bref je croise les doigts

[asthalis]

C'est bien possible que ce soit le synchro car c'est le même qui agit sur la 1ère et la 2nde. En revanche, qu'il se soit déréglé, je n'y crois pas une seconde car mécaniquement parlant, je ne vois rien qui puisse se "dérégler" sur un synchro... Enfin, le principal est qu'ils te le remplacent et qu'ils remontent ensuite tout ça comme il faut

[Iznogoud]

tout à fait d'accord avec toi

nouvelle du jour
ils n'ont toujours pas reçue la ou les pièces concerné
du coup la voiture reste au garage
j'espère la récupéré la semaine prochaine

sa fait long pour, a la base, une fuite de boite
bref pas de bol le izno