[PERF] Reprogrammation moteur

[TagoMago]

Hello,

Ma config avant reprog;
208 THP 156 de Mars 2014 avec 44000kms:
- Filtre à air coton Green
- Dump Valve Fermée R60 Forge
- Intercooler GTI Forge
- Piping Forge
- Bougie NGK platinum 5843
- Ligne Inoxcar Gr.N diam.54 sans décata

Et voici les courbes:

Merci pour le retour d'expérience Je pense aussi à faire une reprog sur ma 207. En Ile-de-France, j'ai Diapason Motorsport pas loin de chez moi : http://www.diapason-motorsport.com/repr ... ur-peugeot quelqu'un a déjà fait appel à eux ?
Sinon, je peux sans doute aussi faire ma reprogrammation moteur vers chez mes parents (région Centre). Si quelqu'un a des adresses là-bas...

[Pic-sou]

Si tu es de l'IDF, privilégie plutôt BR Performance et Digiservices

[SunnyX]

Si tu es de l'IDF, privilégie plutôt BR Performance et Digiservices

Vone Racing à aussi un prestataire dans le 77, j'y retournerais plutôt là bas la prochaine fois. C'est tout de même Sylvain qui remappe la carto selon lui.

Prestation réussie chez lui alors je communique dessus.

[TagoMago]

Merci pour les conseils! Je vais me renseigner

[Chomp730]

Dite moi, j avais une question : Sait on le gain qu on peut gagner avec un puretech 110 ch ? Je me dis que il est possible d aller jusqu a au moins 130 ch vu que le moteur existe dans cette version pour la 308.

Je déterre ton post car il semble que la reprog" du Puretech 110 soit dans le commerce !

On gratte 20 chevaux et 40 Nm.

[Pic-sou]

Oui, elle est disponible sur Puretech 110 et 130

[asthalis]

En gros, on "gonfle" un 110 pour retrouver les caractéristiques du 130 existant. C'est quoi l'intérêt ?

[Pic-sou]

Le 110 et 130 sont quasi identique, juste la gestion électronique change, donc aucune incidence sur l'ensemble.
Par contre sur le 130, ils doivent bien le pousser, vu que c'est une base de 110..

[RAIDER]

En gros, on "gonfle" un 110 pour retrouver les caractéristiques du 130 existant. C'est quoi l'intérêt ?

Tu sais qu'Il n'est pas dispo. sur la 208, ça permet d'avoir un moteur plus puissant sans passer par le 165 qui vient seulement d'arriver. Mais lorsqu'il est présent dans la gamme c'est une autre histoire.

[Chomp730]

En gros, on "gonfle" un 110 pour retrouver les caractéristiques du 130 existant. C'est quoi l'intérêt ?

Un des préparateurs propose aussi une prépa "Eco".

La puissance ne change pas mais il y a un gain de 40 Nm et 10% sur la consommation.

Il faut garder en tête que le 130 a soit l'EAT6 ou la BV6 , curieux de voir le gain sur les reprises et le 0-100 km/h avec une BV5.

[asthalis]

Il faut garder en tête que le 130 a soit l'EAT6 ou la BV6 , curieux de voir le gain sur les reprises et le 0-100 km/h avec une BV5.

Pas sûr d'avoir bien compris ton raisonnement

[Chomp730]

Il faut garder en tête que le 130 a soit l'EAT6 ou la BV6 , curieux de voir le gain sur les reprises et le 0-100 km/h avec une BV5.

Pas sûr d'avoir bien compris ton raisonnement

C'est vrai qu'en me relisant ce n'est pas limpide

Plus simplement , le Puretech 130 est accouplé à une boite EAT6 ou une boite manuelle 6 vitesses d'origine.

Je serais curieux de savoir si les perfs d'une prépa 130 chevaux restent proches sur nos boites 5 vitesses , qui ont tendance à tirer long en 5éme.

Perso j'avoue que la prépa Eco avec juste un gain de couple et les 10% de conso en moins pourrait m'intéresser.

[asthalis]

La 5ème de la BVM5 du PureTech 110 tire moins long que la 6ème de la BVM6 du PureTech 130 donc sur le papier un moteur de caractéristiques équivalentes au PureTech 130 monté sur une boîte plus courte devrait donner des reprises un peu plus énergiques (couple à la roue supérieur). Le nombre de rapports est plus un argument marketing qu'une véritable nécessité technique (surtout avec un moteur de base déjà bien fourni en couple à bas régime), c'est le rapport final de la boîte qui va valoriser ou étouffer le moteur en pratique.

Quant aux 10% promis sur la conso, je serais curieux de connaître le pourquoi du comment... et de le vérifier en pratique !!

[Vals]

Intéressant cette reprog sur la 208 110cv, j'attendais de voir les premiers résultats et c'est plutôt pas mal. A ma connaissance, je ne l'ai trouvé que sur un site et ce n'est pas à côté de chez moi.
Je suis tout de même curieux du résultat, c'est tentant mais surement pas assez pour la rendre "sportive"
Après vu que je suis en leasing, je pense que la reprog je peux oublier ... A voir dans le futur si je la rachète précocement ou je pars sur autre chose.

Sinon, possesseur d'une 208 Allure depuis septembre et toujours très très satisfait après un premier hiver passé à l'exterieur

[Chomp730]

Je viens aussi de voir sur le site de BR-Performances , qu'il viennent de sortir 138 cv/ 240 Nm du Puretech 110.

M'étonnerait pas qu'on tombe sous les 9 secondes sur le 0-100.

Ce qui me freine , c'est mon extension de garantie 5 ans /50000 km qui va sauter à tous les coups

[Pic-sou]

Pourquoi sauterait-elle ?

[guil22]

Bizarre ta question... car il me semble que ce n'est pas légal de modifier ainsi les caractéristiques d'un véhicule pour un usage routier.

Peugeot ne va pas se gêner pour refuser une prise en charge s'il constate la modification...

[Chomp730]

Pourquoi sauterait-elle ?

Je me demande plutôt , pourquoi ne sauterait elle pas ?

Quand on voit des refus de prise en charge pour une vidange hors réseau ou qui a dépassée les préconisations de peu , alors une reprog autant ne pas en parler

La question de l'assurance me fait aussi souci , les sommes en jeu peuvent être bien pires qu'une casse moteur.

[oolon31]

Une reprog n'est pas visible a l’œil nu, ni avec l'outil diag Peugeot, ni sur le carnet d'entretien...

[Pic-sou]

Une reprog n'est pas visible a l’œil nu, ni avec l'outil diag Peugeot, ni sur le carnet d'entretien...

On est d'accord, d'où ma question dites " bizarre " ..

Avant que Peugeot s'en aperçoive de ta reprog, il s'en coulera de l'eau sous les ponts

[lolomu]

Faudrait quand-même pas oublier que c'est totalement interdit et qu'en cas d'accident grave avec expertise poussée, exclusion de couverture par l'assureur

Après chacun voit pour soi...

[oolon31]

Merci d'enfoncer une porte ouverte

[Pic-sou]

Et merci de bien formuler la phrase..
Ce n'est pas "totalement interdit", mais "non homologué sur route ouverte".

[lolomu]

Décidément...

Vous êtes sur un forum public...

Donc si, je le redis car cela me paraît très important compte du fait que n'importe qui peut lire ce topic, c'est totalement interdit, sauf à passer à la DRIRE ensuite pour refaire la carte grise.

Et je renouvelle mon laïus sur la non assurance en cas d'accident

Et pour la porte ouverte, merci de votre prétention

Mais vous pouvez continuer d'insinuer que ce n'est pas si grave et pas si interdit que cela...

[oolon31]

On ne dis pas que c'est pas grave, et encore moins que ce n'est pas interdit, je pense juste qu'on est assez grands pour comprendre les choses et que ça ne sert a rien de répéter 40 fois que reprogrammer une auto c'est le mal incarné, que ça tue des bébés phoques et que tu payera peut-être toute ta vie si t'a un accident et que tu te fait attraper...
Mais, restons honnêtes, je n'ai jamais entendu parler de quelqu'un qui c'est vu refuser une prise en charge par son assurance parque son auto était reprog, son 50cm3 débridé ou son gros cube avec un échappement non homologué...
Donc désolé de comment tu le prends, mais des donneurs de leçon, on en vois assez

PS: j'ai rien contre toi, mais ça ne sert a rien d'ouvrir se débat, c'est le genre de sujet qui tourne systématiquement au vinaigre, comme parler argent/religion/politique lors d'un repas de famille

[Pic-sou]

Décidément...

Vous êtes sur un forum public...

Ce sujet existe depuis l'ouverture du forum en 2012, ne t'en fait pas pour nous, et ce n'est pas l'intervention d'un nouveau membre présent depuis qq jours qui va changer qq chose
Dans ce cas on ferme le sujet, puis celui des xenon, puisque sans correcteur d'assiette et lave phare = interdit, puis des LED aussi, puis des modifications échappement ( pollution ) puis .... bref, on ferme le forum en entier avec certains dires et tous les forums auto également.

Les gens qui décident de faire une reprogrammation le font en connaissance de cause, en signant une décharge chez le préparateur et en assumant tous les risques qui puissent y avoir suite à cette modification.

J'ai moi même eu une préparation sur ma 207 Turbo, et ma 208, toutes les prises en charge Peugeot ont été effectuées, et à aucun moment, pendant ces 6 ans, Peugeot ne m'a averti de quoique ce soit. Et idem pour plus d'une dizaine d'amis ayant des véhicules reprogrammés et sous contrat d'entretien

[lolomu]

Les gens qui décident de faire une reprogrammation le font en connaissance de cause, en signant une décharge chez le préparateur et en assumant tous les risques qui puissent y avoir suite à cette modification.

Oui voilà...
J'ajoute que, en cas d'accident grave, d'expertise et d'exclusion de couverture par l'assureur, dans la plupart des cas, à moins de tomber sur un millionnaire, c'est la société qui couvre le coût des 100aines de milliers d'euros (voire de millions) d'indemnisation... Exactement comme quand le fautif est un conducteur qui roule sans permis...

Aucune infraction n'est complètement "neutre" quand on vit en société

Après on peut estimer que, à soi, il n'arrivera jamais d'accident grave... En fait, c'est ça "assumer tous les risques", c'est estimer que ça n'arrivera pas.

Sur ce, je vous laisse débattre des reprog possibles, j'ai juste rappelé certaines choses qui me paraissent importantes de ne perdre de vue !

[kisscoolGT]

bon j'vais préciser un truc ici car c'est un peu ma partie qd même ... ( le droit) ...

Pour qu'un assureur puisse refuser une prise en charge si accident en mettant en avant une modification du véhicule, et même si celle ci est interdite because DRIRE.... ect... il est bon de savoir que la jurisprudence a mainte fois démontrée qu'il faut qu'il ( l'assureur) apporte la preuve par expertise ( indépendant je précise ) que ladite modification est une cause directe ( ou aggravante) de l'accident pour se défausser de couvrir le Tier impacté en dommage matériel et les 2 parties pour des dommages corporels... Concernant le véhicule modifié, là par contre, c'est mort.

Ce qui soit dit en passant, pour un stage 1 voir 2... est difficile à démontrer, tout comme pour une ligne ou un kit gros frein par exemple ( là c'est même l'inverse )..

Bon, bien sure pour le jacky qui découpe un pieton avec son aileron pèle a tarte posé sur le toit car il a perdu une roue au freinage en cassant un élargisseur de voie qui change aussi d'entraxe pour mettre des jantes de golf GTi 7R 19" sur un 206 90ch Hdi... lui il est pas récupérable

[benenuts77]

Perso, j'ai fait 2 tonneaux avec ma voiture(reprog), j'étais seul donc en tord à 100% et je n'ai eu aucun problème avec l'assurance.

(Oui, piquer un petit somme sur une voie rapide, en pleine courbe, n'est pas franchement une bonne idée )

[ipod83]

Je me demande pourquoi les reprogrammations des moteurs puretech mettent du temps alors que ça fait un moment qu'ils sont disponibles, non?