[PERF] Reprogrammation moteur

[208BW]

C'est la première fois que j'entends qu'une assurance accepte d'assurer un véhicule non autorisé à rouler sur route, qui n'a pas passé les mines et n'a pas de certificat de conformité.
Quel est cet assureur ?

Le gain en consommation (si il y en a réellement un ) sera compensé par le cout des réparations.

Cordialement,
208BW

[rastah]

C'est la première fois que j'entends qu'une assurance accepte d'assurer un véhicule non autorisé à rouler sur route, qui n'a pas passé les mines et n'a pas de certificat de conformité.
Quel est cet assureur ?

Le gain en consommation (si il y en a réellement un ) sera compensé par le cout des réparations.

Cordialement,
208BW

Bonjour,

Nous sommes deux ......

[asthalis]

Pour l'instant, j'attends toujours de véritables relevés montrant qu'un moteur reprogrammé consommerait moins que sa version d'origine. Théoriquement, je ne vois vraiment pas pourquoi il en serait ainsi. Ca aussi, ça ressemble furieusement à de la pub mensongère...

[Pic-sou]

J'ai possédé deux véhicules reprogrammées par des pros, des vrais ( je tiens à le signaler car on voit de tout en terme de reprogrammation..)
Le premier était une 207 THP150, reprogrammée à 182cv pour 330Nm de couple. Consommation identique à l'origine ( relevé sur 1 an et demi )
La seconde était une 208 HDi 115, reprogrammée à 138cv pour 320Nm ( couple limité à ma demande ). Consommation en baisse de 0.6L/100km ( relevé sur 14 mois )

[208BW]

Pour la baisse de consommation, il peut y avoir deux explications :

1 - le calculateur est leurré par la reprogrammation et l'estimation est biaisée.

2 - Si il y a réellement une baisse de consommation avérée (à voir sur plus d'un an en effet...) ca peut venir de deux facteurs :

2.1: une augmentation du rendement du moteur dans la plage d'utilisation courante (j'y crois assez peu, mais bon...c'est possible)
2.2: un couple et une puissance disponibles à plus bas régime, donc un moindre besoin de "monter dans les tours" pour relancer la voiture, or comme chacun sait, c'est vers le haut du compte tours que le rendement du moteur est le moins bon.

D'autre part, Pic-sous tu indiques que le couple était limité à ta demande.
Je rajoute juste une remarque la dessus pour ceux qui n'ont pas fait de mécanique théorique :

On ne peut pas jouer sur le couple sans jouer sur la puissance, pour une raison très simple, c'est que les deux paramètres sont en fait un seul et même paramètre puisque la puissance correspond au produit du couple par la vitesse de rotation angulaire du moteur. Quand on augmente le couple, on augmente la puissance et réciproquement. La reprogrammation permet en revanche de jouer sur les courbes de couple, qui se répercutent sur les courbes de puissance.

Cordialement,
208BW

[Pic-sou]

2.2: un couple disponible à plus bas régime, donc un moindre besoin de "monter dans les tours" pour relancer la voiture, or comme chacun sait, c'est vers le haut du compte tours que le rendement du moteur est le moins bon.

C'est ça

[208BW]

Et la GTI elle vient Pic-sous ?
Pas besoin de reprog sur celle là !

[Pic-sou]

J'ai choisi de patienter un peu pour finalement passer sur la BPS
Et vu que c'est pas le même tarif, je rempli le cochon en ce moment

[208BW]

J'ai choisi de patienter un peu pour finalement passer sur la BPS
Et vu que c'est pas le même tarif, je rempli le cochon en ce moment

Excellent choix !
Tu vas te régaler !

[titim]

J'ai choisi de patienter un peu pour finalement passer sur la BPS

et tu ne le regretteras pas !

[Pic-sou]

Je regrette déjà l'absence du JBL dessus...

[titim]

Je regrette déjà l'absence du JBL dessus...

je ne peux pas dire le contraire

[bauwinl]

Bonjour à tous et toutes,

Je ressors d'avoir été faire ma reprogrammation moteur :

D'origine : 100 ch et 250 Nm

Obtenus : 118 ch et 285 Nm

Impossible d'aller plus loin car le turbo est plus petit que la version 120ch mais la différence est vraiment présente

[asthalis]

Pourquoi n'as-tu pas choisi d'entrée une BlueHDI 120 ?

[Pic-sou]

Je ressors d'avoir été faire ma reprogrammation moteur :

D'origine : 100 ch et 250 Nm

Obtenus : 118 ch et 285 Nm

Impossible d'aller plus loin

Pourtant la plupart des (vrais) pros proposent bien plus:

http://www.br-performance.fr/brp-paris/ ... -blue-hdi/
http://www.dijonautoracing.fr/reprogrammation.html

Shiftech monte même à 145cv !

http://www.shiftech.eu/fr/reprogrammati ... luehdi-100

Tes résultats font penser à un e-HDi 92

[ORACLE]

Dite moi, j avais une question : Sait on le gain qu on peut gagner avec un puretech 110 ch ? Je me dis que il est possible d aller jusqu a au moins 130 ch vu que le moteur existe dans cette version pour la 308.

[Pic-sou]

Pour l'instant c'est une motorisation trop récente, la reprogrammation est encore à l'étude

[ORACLE]

Pour l'instant c'est une motorisation trop récente, la reprogrammation est encore à l'étude

Ah merci

[bauwinl]

Et pourtant PowerConcept m'annonçait à la base les mêmes promesses que les autres pro que j'ai consultés.

Ils ont gardés la voiture une journée entière pour gratter les Ch et les Nm que l'on peut obtenir.
ils ont été surpris de découvrir que le plus petit turbo empêche de monter plus haut sans dégât.

Pour ma part, la puissance obtenue me suffit et il ne vaudrait mieux pas me donner plus :$

Je n'ai pas pris la 120ch à la base pour une question de tarif (achat + assurance) et croyant que la 100ch suffirait. J'ai juste voulu m'offrir un petit cadeau (plus de confort de conduite)

Bien à vous,

Laurent

[SunnyX]

Bonjour,

Y a t'il quelques retours a faire concernant les reprog THP chez Vone Racing?
Je vais toucher a très bon prix un ensemble Durite+Echangeur+DumpValve a décharge interne de chez Forge et comme il semble bien place sur ce segment, je me posais la questions.

Merci

[JoJo01]

Bonjour
Une reprogrammation sur un 1.6 e-HDI 115 ne pose pas de problème avec le système FAP ?

[Stephen]

Bonjour
Une reprogrammation sur un 1.6 e-HDI 115 ne pose pas de problème avec le système FAP ?

Non, la mienne a été reprogrammé avec le FAP.

[JoJo01]

sujet

La voiture fume lors des accélération ? Rien a été dérégler (S&S,FAP ect..) ? Tu sent une grosse différence avec les 140cv ? Merci

[Pic-sou]

Très souple la reprog sur 115, très agréable, un couple a limiter à 320Nm et c'est un régale.
Pas de fumée, rien n'est déréglé.

[SunnyX]

Bonjour,

Y a t'il quelques retours a faire concernant les reprog THP chez Vone Racing?
Je vais toucher a très bon prix un ensemble Durite+Echangeur+DumpValve a décharge interne de chez Forge et comme il semble bien place sur ce segment, je me posais la questions.

Merci

Up

Pas de retour sur Vone Racing?
D'autres tuyaux alors?

[oolon31]

J'ai eu connu Vone, apparemment il fait du beau boulot sur les THP, quant je l'ai connu il avait une C2 (même pas une VTS) qui tartinait bien, j'étais monté avec lui et...

[Pic-sou]

Les avis sont partagés, ya beaucoup de négatif en parcourant le web.

[SunnyX]

Les avis sont partagés, ya beaucoup de négatif en parcourant le web.

Bonsoir,

Tu parles des avis sur VoneRacing ou bien des reMappages en général?
Je ne cherche pas a en faire une voiture de run mais une voiture qui respire mieux (et surtout moins chaud) car cela reste mon daily. Donc en gros, améliorer son refroidissement en admission par le biais d'un intercooler mieux placé. la dumpvalve et le reMappage cela me parait en conséquent logique.

36000 en deux ans et la distri est OK, c'est un peu un cadeau que je nous fait (^_^)

[Pic-sou]

Les avis sur Vonracing

[SunnyX]

Hello,

Ma config avant reprog;
208 THP 156 de Mars 2014 avec 44000kms:
- Filtre à air coton Green
- Dump Valve Fermée R60 Forge
- Intercooler GTI Forge
- Piping Forge
- Bougie NGK platinum 5843
- Ligne Inoxcar Gr.N diam.54 sans décata

Et voici les courbes: