[PERF] Reprogrammation moteur

[Arnaud]

Attention, si tu pose le becquet après la reprog, va tout falloir recommencer, car tu va modifier ton cx, donc faudra refaire une gestion sur mesure

[Arnaud]

Pour les reprog, je conseil Vone Racing

[Pic-sou]

[Félin115]

Pour les reprog, je conseil Vone Racing

Et Vone, il sait faire les HDI115 maintenant?

[Pic-sou]

Sans banc, tu reprogrammes ce que tu veux sur ton pc portable maison

[Arnaud]

Pour les reprog, je conseil Vone Racing

Et Vone, il sait faire les HDI115 maintenant?

Je sais pas, je vais lui demander

[manuk56]

En Beelique je recommande chaudement Shiftech... Ils avaient fait mon Ibiza a l'epoque et ici ils ont fait la 308sw de madame... Que du bonheur, très sérieux et super sympa!

[Arnaud]

Oui, très bien shiftech
Y'a aussi ATH en Belgique qui est très reconnu

[manuk56]

Effectivement mais pour avoir été chez les deux, je préfère Shiftech

[Félin115]

Je sais pas, je vais lui demander

Tu me diras ça m'intéresse!

[Alscotch]

Bonjour tout le monde.

Evidemment, reprog= modification des caractéristiques techniques de la voiture, et donc non conformité avec la CG. Plus d'assurance ni de garantie constructeur.

Ca ne m'a pas empêché de le faire sur une Xantia HDI 110 et un Berlingo 90. Et hônnetement, le jeu en vaut la chandelle ! Une baisse de conso (et à utilisation équivalente, forcément moins de co2 vu que c'est directement en rapport avec la consommation...), un agrément vraiment transcendé... Que du plus ! Et personnellement, après 150.000 kms fait avec la reprog, rien à signaler...

Pour moi, une fois la garantie terminée, je pense que ma 1.6l e-HDI y passera aussi, histoire de gagner un petit peu de chevaux. J'ai un ami d'un autre club de voitures qui fait pas mal de reprogs, je lui soumettrais la map.

[vincent208]

L'année passée j'ai acheté une 207 HDI 68 ch d'occasion avec 61000 km.
Puis, tout d'un coup, j'ai commencé à faire beaucoup d'autoroute et je trouvais le moteur vraiment poussif. Donc j'ai fait une carto à 90ch.

La différence de puissance se fait clairement ressentir et apparemment, pas de problème de consommation vu que j'atteins sans problème les 1000 km avec un réservoir.

Par contre, à 85000km, j'ai commencé à avoir des problèmes d'embrayage. Il doit être remplacé et j'ai alors décidé de prendre une 208...

Donc, les cartos, faut se méfier. Apparemment, le moteur ne risque pas grand chose quand c'est fait correctemment. C'est pour ça que souvent, la garantie de saute pas (par exemple si on fait la carto chez son concessionnaire).
Par contre, les pièces d'usure s'usent beaucoup plus vite. Mais vu que celles-ci ne sont jamais couvertes par la garantie...

En tout cas, mon embrayage est mort après 25000 km et je ne roule clairement pas comme un sauvage et je sais passer mes vitesses. Maintenant, il s'agit d'une 207 d'occasion et je ne sais pas comment à rouler le type avant moi.

[Eric12]

C'est pour ça que souvent, la garantie de saute pas (par exemple si on fait la carto chez son concessionnaire).

Tu peut citer le nom du concessionaire qui t'a fait une reprog, et sans perte de garantie en plus, je pense que ça intéressera du monde

[vincent208]

Ben en fait, je suis directement passé chez un "reprogrammateur" pour payer moins cher mais quand je me suis renseigné avant de le faire, la concession voulait bien le faire via un sous-traitant.
Ce sont eux qui prennent à charge la garantie.

Ensuite, quand j'ai voulu changer de véhicule, je suis allé chez Alfa. On me proposait une grosse remise sur une mito mais avec un petit jtd 85ch. Le gars m'a proposé de mettre en option un boitier pour monter à 105ch. Il m'a fait une offre avec le boitier en option et aucune perte de garantie. Mais j'avais pas envie de commencer à acheter une voiture neuve en trafiquant déjà le moteur. Alors pour finir, je suis retourné chez peugeot et j'ai craqué pour la 208.

Je ne vois vraiment pas ce qui a de surprenant. Si le constructeur ne veut pas, c'est bien possible, ça n'empêche pas les concessionnaires de l'assumer eux-mêmes.
C'est un peu comme l'overclocking en informatique. Quand c'est fait correctement, on ne risque strictement rien, par contre, si les autres pièces ne suivent pas...

Ce sont des concessionnaires en Belgique près de Huy.

[Félin115]

Tous en Belgique alors!!!

[Eric12]

Je ne vois vraiment pas ce qui a de surprenant. Si le constructeur ne veut pas, c'est bien possible, ça n'empêche pas les concessionnaires de l'assumer eux-mêmes.

Je pense que si, j'imagine mal un concessionnaire faire signer une décharge de responsabilité comme le fond les reprogrammateurs, et je les imagines pas non plus assumer les responsabilité qu'engendre le fait de rouler avec une voiture non homologué, surtout que sans ladite décharge il serait facile pour quiconque ayant un accident de se retourner contre eux. Après peut-être que la législation Belge est différente.

C'est un peu comme l'overclocking en informatique. Quand c'est fait correctement, on ne risque strictement rien, par contre, si les autres pièces ne suivent pas...

Il n'est pas (a ma connaissance) illégal de bidouiller un PC (au pire on perd la garantie), il en en revanche illégal de circuler sur la route avec un véhicule non homologué.

[Tenshi]

C'est vrai que j'imagines aussi très mal la concession prendre en charge les problèmes possibles
Cependant, des marques proposent aussi une reprogrammation ou une puce pour améliorer les performances, ça donne moins qu'avec une reprogrammation ou une puce extérieure, certainement parce qu'ils connaissent mieux leur matos et les limites de leurs voitures.

Ou alors la concession a certainement confiance en leur sous-traitant dans ce cas-ci et la concession n'assure que les casses liées à la reprogrammation, le reste étant toujours assurer par la garantie constructeur Et dans ce cas, on risque bien d'avoir après un soucis qui coutera une fortune, un combat concession >< constructeur

[fousfous]

Vous oubliez que ce n'est pas parce que la consommation baisse qu'il y a moins de CO2 qui est rejeté, pareil pour les gaz nocifs.

[CarloMariani]

Reprog faite ---> 91 cv !

[Alscotch]

Le co2 étant directement lié à la quantité de carburant consommé, comment une reprogrammation peut-elle en faire émettre plus, alors que comme il a déjà été dit, à utilisation équivalente, le moteur consommera moins ?? Pour les gaz nocifs, peux-tu préciser un petit peu ta pensée, car je n'arrive pas à tout saisir ! Merci à toi

[fousfous]

Le rejet de CO2 et de gaz nocif proviennent de la carburation, or si on modifie la carburation on peut consommer moins mais rejeter plus de particules que le pot d'échappement n'arrivera pas à stopper. C'est de la chimie pur.

[CHRONOB]

Le rejet de CO2 et de gaz nocif proviennent de la carburation, or si on modifie la carburation on peut consommer moins mais rejeter plus de particules que le pot d'échappement n'arrivera pas à stopper. C'est de la chimie pur.

La chimie pure dit : Rien ne se pert , rien ne se gagne, tout se transforme.
Tous les atomes de carbone dans les chaines des hydrocarbures se transforment en principalement CO2 et un peu de CO. Donc tu peux éventuellement dire que tu produis plus de CO (plus nocif) et moins de CO2 en consommant moins, mais tu ne pourras jamais dire que tu produis plus de CO2 en consommant moins.


Enfin ce n'est que mon avis.

[fousfous]

Si, les autres particules utilisant du carbone et de l'oxygène peuvent se transformer et former du CO2 au lieu d'autres particules.

[toni]

salut a tous, la 208 est-elle bridée à une certaine vitesse si oui il y t'il un moyen de la débrider, car arrivé a une certaine vitesse en fond de 6 elle ne monte plus et pourtant on est pas dans le rouge ! (je tente de dépasser le reccord de la bugatti... ou pas)

et jai jeter un œil a vos lien : savez vous a peu près les gains de puissance qu'on gagne entre le 115ch et le 140ch (accélération, vitesse max...)

[fousfous]

Pour te répondre il faudrait savoir si le couple augmente.

[vincent208]

Quand j'ai reprogrammé mon véhicule, je l'ai déclaré à l'assurance. Aucun problème.
Une assurance n'accepterait jamais d'assurer un véhicule modifié si ce n'est pas réglementaire.

[Eric12]

Quand j'ai reprogrammé mon véhicule, je l'ai déclaré à l'assurance. Aucun problème.

Tu as un écrit ?

Une assurance n'accepterait jamais d'assurer un véhicule modifié si ce n'est pas réglementaire.

Ce n'est pas réglementaire.

[Félin115]

Quand j'ai reprogrammé mon véhicule, je l'ai déclaré à l'assurance. Aucun problème.
Une assurance n'accepterait jamais d'assurer un véhicule modifié si ce n'est pas réglementaire.

Et bien moi je me garderais bien de le dire!

[Tenshi]

Certaines assurances acceptent d'assurer cela, ça leur permet d'avoir plus et que les gens ne commencent pas à faire cela dans le dos je suppose
Et il y en a même qui assure les voitures en cas de course sur circuit...quand j'ai appris cela, j'ai fait une drôle de tête Mais la personne qui me l'a dit a compris que c'était mieux pour eux de savoir qu'on faisait des tours sur circuit pour se tester plutôt que sur route ouverte...

Sur ce, je suppose que c'est juste l'assurance RC, pas d'omnium

[vincent208]

Certains disent que la reprog ne se voit pas mais j'en doute.
C'est la même chose quand ces mêmes garagistes disent qu'il ne faut pas déclarer le boitier additionnel parce qu'il est facile à enlever.

Et si on a un accident et qu'on est dans l'incapacité de l'enlever ? Crack dedans si ce n'est pas déclaré.
Pour la reprog, je suis sûr qu'il existe des programmes à connecter sur la voiture pour diagnostiquer ses perfs, sa programmation.

Donc, perso, je ne jouerais pas avec le feu.
Et puis si c'était complètement illégal, les sociétés qui reprogramment fermeraient leurs portes et/ou il y aurait des contrôles de police aux sorties de celles-ci.
Parce que bon, dire que les modifs sont exclusivement permises pour des tours en circuit, faut pas se foutre de nous, y a une mauvaise foi manifeste de la part du commerçant et cela suffit pour entrainer des dommages et intérêt au civil.