[MODIF] Éclairage LED

[bs208]

Et puis le CE sur le circuit imprimé (pas sur la boîte, ni sur le produit) fait plutôt penser à la norme applicable à la led philips
Et sinon ça éclaire comment ?

[guil22]

le périmètre du marquage CE est expliqué ici : http://www.entreprises.gouv.fr/libre-circulation-marchandises/marquage-CE

[Cédric45]

ok merci ! j'attends alors .

mais après avoir lu le tuto , apparement il a reussi sur les feux de route à remettre qu'un seul capuchon avec les leds à tresse , donc j'suis optimiste

Tu avais raison d'être optimiste, le capuchon se remet sans problème avec une petite astuce....

[Cédric45]

Et puis le CE sur le circuit imprimé (pas sur la boîte, ni sur le produit) fait plutôt penser à la norme applicable à la led philips
Et sinon ça éclaire comment ?

Le CE me fait plus penser à la norme européenne pour les leds Philips pas pour l'ampoule complète

Pour l'éclairage, pas testé encore mais à voir comme ça en plein jour, on en prend plein les yeux

[kisscoolGT]

ok merci ! j'attends alors .

mais après avoir lu le tuto , apparement il a reussi sur les feux de route à remettre qu'un seul capuchon avec les leds à tresse , donc j'suis optimiste

Tu avais raison d'être optimiste, le capuchon se remet sans problème avec une petite astuce....

bonne nouvelle.
l'astuce c'est tu inverses le ventilo ? je sais que certaines ampoules led c'est faisable.

[Cédric45]

Voilà mon petit tuto pour le montage en pleins phares

Le matériel


Bien mettre les petites flèches des 2 parties l'une en face de l'autre





La petite astuce qui permet de gagner de la place pour remettre le couvercle:
Défaire les cosses de leur bout de plastique, bien isoler lors du branchement sur l'ampoule
La cosse à 2 fils : +
La cosse à 1 fils : -


Glisser d'abord le module électronique à l'intérieur du phare, il y a de la place à l'intérieur du phare mais il faut un peu forcer pour le passer dans le trou
Clipser l'ampoule, tout simplement


Et voilà le travail

[oolon31]

Une photo avec les fils et le petit boitier rangés? Pas trop serré a la fermeture du capuchon?

[Cédric45]

Une photo avec les fils et le petit boitier rangés? Pas trop serré a la fermeture du capuchon?

Impossible de photographier le boîtier, il est au fond du phare
Le cache poussière se remet aussi facilement qu'à l'origine

[kisscoolGT]

[kisscoolGT]

j'ai une autre question ! l'ampoule led, elle est maintenue comment contre le bloc optique vu que que le support H7 d'origine n'est plus utilisé à cet effet ?

[oolon31]

C'est sur les plein phares, l'ampoule est tenue en force, pas de système avec ressort par exemple

[kisscoolGT]

ok merci

[Cédric45]

C'est sur les plein phares, l'ampoule est tenue en force, pas de système avec ressort par exemple

Oui juste clipsée dans le réflecteur

[Pic-sou]

Le cache d'étanchéité doit être sacrément collé au ventilo de la LED... elle ne doit pas être bien ventilé.

[Cédric45]

L'air circule dans le phare c'est l'essentiel

[oolon31]

Je suis aussi septique, j'attends des retours a moyen terme...

[bs208]

Je suis aussi septique

Comme la fosse ? Ou sceptique ?

[kisscoolGT]

lol

je pense pas que ca pose un pb sur les feux de route vu que sauf quelques cas de personne roulant en campagne, ils sont souvent off... puis on ... puis off...

mais sur les croisements à voir en effet.

Pour ma part je pense partir sur ces leds pour les feux de route et du H7 philips halogène en 5000k pour les croisements.

[Pic-sou]

mais sur les croisements à voir en effet.

Oui c'est plus sur les croisements que cela doit être impeccable niveau refroidissement, car l'air chaud a vite fait d'envahir le peu de volume que compte un phare..

[Hugo]

Pour ma part, j'ai opter pour un kit led avec tresse de refroidissement.
J'ai opter pour le 2ème cache collé par dessus celui d'origine, car sinon cela ne rentrait pas, pourtant j'ai "bourrer".
Après 6 mois d'utilisation (je roule beaucoup de nuit), j'ai démonter mes optiques, et j'ai pu analyser l'intérieur.
Je n'ai constater aucune dégradation intérieur, que ce soit du côté led, ou xénon.

Donc normalement, même avec ventilateur, il ne devrait pas y avoir de souci, même si brasser de l'air chaud pour refroidir ce n'est pas le top. A voir aussi la durée de vie du ventilateur...

[Cédric45]

Je vais opter aussi pour le double cache en feux de croisement
Pour les feux de routes, l'ampoule est pas si collé que ça, j'ai confiance et le produit est garanti 5 ans

[kisscoolGT]

C'est clair que le garantie 5 ans ca rassure un peu par rapport a un kit led pris sur ebay ou autre aliexpress ...

[kisscoolGT]

tu l'as commandé où les 2 caches à modifier ? chez peugeot? j'ai du mal à trouver en ligne sur internet...

[Cédric45]

http://www.ebay.co.uk/itm/172492496751
Faut juste préciser la référence du cache d'origine que tu veux à la commande
Ensuite tu découpes le fond et tu le colles à celui d'origine
Ça tient très bien à la super glu

[kisscoolGT]

[Tiwy57]

J'ai posé la question sur mon thread mais j'aimerais toucher un nombre de personnes plus large, et pour éviter de faire doublons je pense que c'est mieux que je demande ici.

J'ai acheté les deux nouvelles ampoules H7 LED de chez LedPerf, mais je suis partagé entre laisser le cache anti humidité en place ou l'enlever. Quels sont vos avis ?
Je les ai remis en place mais ils tapent juste sur les caches, du coup j'ai un peu peur que ça brasse que du vent très chaud.
Car mine de rien, rien qu'au bout de 30 secondes, le bloc résistance et le cul des ampoules sont déjà très chaud ...
J'imagine pas sur de la très longue durée.

Donc voilà, j'attends vos avis.

[LoVerMaKi]

Perso en croisement je les ai pas remis

En feux de route j'ai des led a tresses et le cache me permet de maintenir l'ampoule

[Cédric45]

J'ai posé la question sur mon thread mais j'aimerais toucher un nombre de personnes plus large, et pour éviter de faire doublons je pense que c'est mieux que je demande ici.

J'ai acheté les deux nouvelles ampoules H7 LED de chez LedPerf, mais je suis partagé entre laisser le cache anti humidité en place ou l'enlever. Quels sont vos avis ?
Je les ai remis en place mais ils tapent juste sur les caches, du coup j'ai un peu peur que ça brasse que du vent très chaud.
Car mine de rien, rien qu'au bout de 30 secondes, le bloc résistance et le cul des ampoules sont déjà très chaud ...
J'imagine pas sur de la très longue durée.

Donc voilà, j'attends vos avis.

Je serais toi je les remettrais, tu vas vite déchanté quand l'automne et ses journées très humides vont
Arrivées

[Cédric45]

Je pense que les leds ne sont pas plus chaudes que les ampoules d'origines et que, par contre, une rallonge des caches d'origines est nécessaire pour les feux de croisement
Sinon tu vas te retrouver avec de la condensation dans ton optique voir des traces d'eau séchée sur ta vitre

[Tiwy57]

Je les ai laissé, mais ils tiennent difficilement en place du fait du module ventilateur.
C'est ce que je me suis dit aussi.

Par contre je n'ai pas (encore) réussi à mettre entièrement le bloc résistance dans l'optique. Ils "pendouillent" accroché.