[Topic officiel] Rabaisser sa 208

[Arnaud]

J'ouvre ce topic pour les gens comme moi qui comptent rabaisser leurs 208

Première question, a t’ont 4 ressorts sur les 208 ou s'agit il d'une barre de torsion à l'arrière, donc décrantage ?

Ensuite, je conseil une marque, Bilstein pour les amortos et Eibach pour les ressorts

D'autres bonnes marques existent, comme par exemple H&R, Spax, D2 Racing, Apex.

Pour le moment je suppose que rien n'existe pour la 208, ça va venir

Voila, si vous avez des questions posez les içi

[Stephen]

Quand je me suis penché pour voir où était le pot, j'ai vu un gros ressort donc je ne pense pas que ce soit une barre

[svenx05]

Question "stupide":

C'est quoi l'intêret de la rabaisser apart pour le fun ?

[Gaël]

Question "stupide":

C'est quoi l'intêret de la rabaisser apart pour le fun ?

Faire de bisous aux "dos d'ânes"

[Arnaud]

pour avoir une voiture qui colle plus à la rote, un comportement plus incisif et une plus grande fermeté niveau confort

[Marcus]

:lol: pour avoir une voiture qui colle plus à la rote, un comportement plus incisif et une plus grande fermeté niveau confort

Pour la tenue de route je veux bien, mais pour le confort, il vaux mieux pas la rabaisser, tu sent bien plus le moindre trou ou la moindre bosse sur la route, en plus avec tous les dos d'âne qu'il y a sur les route merci !!!
Sans parler des parking où il faut monter ou descendre des pentes un peu raide, tu y laisse ton pare choc, surtout que sur la 208, il est déjà assez bas !

[puma]

Question "stupide":

C'est quoi l'intêret de la rabaisser apart pour le fun ?

Pour faire Jacky touch et ne pas oublier toutes les vitres noires + la musique à donf avec un gros caisson de basses

[Ju34]

J'ai rabaissé ma 206 à l'epoque avec des blistein/eibach
Niveau conduite ya pas photo, ça tiens super bien rien à redire.
Pour le look pas à tortiller non plus
Mais pour le confort on sent desuite plus les défauts de la route, ralentir un peu plus aux dos d'anes ect...et rien que pour ça jle referai plus jamais
Je les ai gardé 2 ans jusqu'a la revente. J'ai beaucoup apécié la période où je l'ai remis d'origine

C'est un choix mais faut faire des sacrifices, et pour moi sacrifier le confort c'est un peu dommage

[toni]

Question "stupide":

C'est quoi l'intêret de la rabaisser apart pour le fun ?

Faire de bisous aux "dos d'ânes"

je valide ! Cest vrai que ça rajoute de la sportivité mais c'est vraiment pas pratique !

[Arnaud]

Ça commence à arriver sur le marché

http://cgi.ebay.fr/Eibach-Peugeot-208-h ... 27c9a37697

http://www.h-r.com/gb/n_produkt.php?id=2098

[Greg-25]

Ça commence à arriver sur le marché

http://cgi.ebay.fr/Eibach-Peugeot-208-h ... 27c9a37697

http://www.h-r.com/gb/n_produkt.php?id=2098

Justement j'hésite entre ces deux marques Eibach av-Ar -25/30 et H&R av-ar -35, sur ma Ds3 j'avais monter les Eibach qui rabaissait de -20/25 à l'avant et -10 à l'arrière, l'arrière restait un poil haut, je zieute actuellement sur le net à la quête de photos qui montre une 208 avec ces deux marques mais je ne trouve rien pour me faire une idée

[spirit54]

Il ne faut pas comparer le kéké qui la pose par terre un petit rabaissement...

La GTI et la XY sont plus basses que les autres et ce n'est pas pour autant qu'elles frottent le sol dans les courbes et qu'elles embrassent les dos d'âne...

A voir pour adapter ceux de la GTI sur une normale

[Greg-25]

Je l'avais fait sur ma Ds est aucun souci avec les dos d'âne,



Et c'étais pas pour faire le Kéké des bois hein ^^ juste que visuellement, c'est esthétiquement plus beau à mes yeux et que j'aime bien que la voiture soit ferme car la 208 que j'ai, le changement d'assiette elle est championne je suis même persuadé que la Ds3 d'origine étais plus ferme.

[Pic-sou]

Juste par curiosité, les suspatt' de la 208 sont les mêmes que pour 207 ?

[yann2n]

je ne suis pas un gros connaisseur mais je me base sur le visuel. L,'espace entre la bande de roulement du pneu et le garde boue/passage de roue de la 208 est plus réduit que la 207 à priori. En baissant la hauteur de la 208 ne risque t on pas de faire frotter les roues justement ? Et du coup prendre le risque de démolir quelque chose...

Déjà que quand il y a 3/4 passagers la voiture se tasse pas mal alors j'ose même pas imaginer les dégâts si on la rabaisse en plus

[Greg-25]

Le montage des ressorts cour ne devrais pas tarder. Les photos suivront

[Pic-sou]

Et en amortisseurs ?

[Greg-25]

Je laisse ceux d origine car c est un rabaissement léger. Je le fais plus pour quelle soit plus ferme

[Pic-sou]

Donc ressorts court sur amortisseurs d'origine. Ok..

[yanky63]

Pour info la gti passe tranquillement les dos d'anes parcontre on les sent bien aussi même les petits trous dans la route.

[Calimero]

Voilà c'est fait les ressorts sont en place, plus qu'à attendre qu elle se tasse un peu...

[Pic-sou]

Tu n'a pas plus petit en taille de photo ?

[Calimero]

Un problème de lien je pense, j'ai édité son message

[Greg-25]

Désolé, je ne sais comment mettre plus grand. Mais merci à Calimero de l avoir fait

[Pic-sou]

Alors c'est du combien là ? -10, -20, -30 ?

[Greg-25]

Environ -25, -30 en Eibach. Si je me trompe pas c'est les mêmes que pour 207, il me semble avoir vue ça sur la boite.

[Tenshi]

C'est pas mal, on a l'impression qu'elle est plus "sportive" comme ça

Pas trop de soucis sur la route, les bosses etc...? Et les ralentisseurs?

[Greg-25]

Non non tous passe nickel. Elle garde encore une bonne garde au sol

[marc5974]

Pas mal !

[Clik]

Oui ca rend plutôt bien