PureTech 82 : ajout cache sous le moteur

[Jéjé]

Hallo les 208istes ,

Afin de protéger l'ensemble moteur, et notamment la courroie accessoire, je réfléchis à installer un cache sous le moteur. J'ai trouvé ceci sur eBay Allemagne : https://www.ebay.de/itm/UNTERFAHRSCHUTZ ... 100623.m-1
Apparemment ce serait la bonne référence, mais si quelqu'un peut conformer ce serait parfait .
Enfin concernant le montage, vous savez quels vis, ... va où ?

Merci d'avance .

[Acta76]

A préciser que c'est prohibé sur les puretech 110ch et les 1.6 qui causerait des problèmes thermiques mais autorisé sur les 82ch

[Acta76]

Ce sont les mêmes caches que la C3 II, C4, Cactus...

[Thibault_San]

A préciser que c'est prohibé sur les puretech 110ch et les 1.6 qui causerait des problèmes thermiques mais autorisé sur les 82ch

J'avais pensé à faire la même chose mais je m'étais justement interrogé sur le dégagement de chaleur qui serait alors empêché...

[xid69]

Sinon, si c'est facile à monter / démonter, il faut juste le garder en hiver ?
L'un des intérêt est la protection contre les projections de sel, je suppose ?

[Jéjé]

Oui, et d'eventuels gravillons qui pourraient se glisser dans la courroie accessoires par exemple .

[xid69]

C'est vrai qu'elle est bien accessible, j'ai remarqué ça
Côté refroidissement, en hiver, cela ne doit pas gêner, mais en été ?

Finalement l'as tu installée ?

[Jéjé]

Je ne pense pas que cela pose souci, même avec des températures extérieures très élevées. Le moteur est très compact et il y a déjà beaucoup de place libre sous le capot.

Pas encore commandée et installée cette protection. Je pense la monter une fois la vidange faite (prévue en novembre). Pas envie de le démonter dans un bon mois seulement .

[xid69]

C'est clair qu'il y a de la place sous le capot ... ça m'impressionne toujours (sur la 207, c'était beaucoup plus serré)
Ha oui, c'est à démonter à chaque révision ... ça fait lourd quand même ...

[Acta76]

Pas forcément besoin de le démonter sil est bricolé un minimum.

Par exemple, pourquoi ne pas percer proprement le cache via une scie cloche plastique correspondant à l'endroit de la vis de vidange.

Puis ajouter un bouchon caoutchouc double lèvre de ce type par exemple :


ou


Qui pourrait se mettre et s'enlever à votre guise en 10sc et le tout étanche et empecherait de ramasser tout ce qui passe en dessous...

Ainsi la vidange est effectuée en laissant le cache en place.

[RAIDER]

Acta, ton idée n'est pas mauvaise, mais tu oublies le filtre à huile.

Il est préférable de le changer à chaque vidange et il faut un minimum de place pour le dévisser et nettoyer le pas de vis de la cartouche.

Si tu as une fosse, ce n'est pas très complexe d'enlever des quelques vis du cache pour faire la vidange. Après, si tu es sur des chandelles c'est moins rassurant alors il faut mieux y passer le moins de temps possible lol

[Acta76]

Il faut dire que je ne me suis pas penché sur le cas du filtre à l'huile que j'ai complètement occulté

A vrai dire, sur toutes mes voitures, mon filtre se changeait par le haut, je pensais donc qu'on pouvait l'extraire ainsi sur la 208, je n'ai pas regardé

[Jéjé]

Sur le PureTech 82, le filtre à huile a effectivement la tête vers le bas. Ce sera un peu plus galère, mais au moins aucune tâche d'huile dans le compartiment moteur .

Concernant le cache, ce n'est pas le plus pratique lorsque la voiture est sur chandelles, mais c'est faisable . J'avais réussi à le démonter et remonter assez rapidement sur l'Audi A1 d'une connaissance.