température moteur

[BiggieMacDeluxe]

C'est à dire que cela minkiete vachement depuis 3 mois je les jamais entendu ce déclenche même quand j'arrête le moteur.

3h dans les bouchon samedi pas de déclenchement.

Enfin si cela et normal je suis rassure

[oolon31]

C'est à dire que cela minkiete vachement depuis 3 mois je les jamais entendu ce déclenche même quand j'arrête le moteur.

3h dans les bouchon samedi pas de déclenchement.

Enfin si cela et normal je suis rassure

[BiggieMacDeluxe]

C'est à dire que cela minkiete vachement depuis 3 mois je les jamais entendu ce déclenche même quand j'arrête le moteur.

3h dans les bouchon samedi pas de déclenchement.

Enfin si cela et normal je suis rassure

Oui désolé des fautes

[asthalis]

Pour info, relis bien le guide de ta voiture, tout est indiqué quant à la fourchette normale de température pour le circuit de refroidissement
Et si on l'entend immédiatement de l'extérieur quand il tourne, le déclenchement du ventilo n'est parfois pas détectable de l'intérieur de la voiture, en particulier quand la clim est en marche.

[BiggieMacDeluxe]

Pour info, relis bien le guide de ta voiture, tout est indiqué quant à la fourchette normale de température pour le circuit de refroidissement
Et si on l'entend immédiatement de l'extérieur quand il tourne, le déclenchement du ventilo n'est parfois pas détectable de l'intérieur de la voiture, en particulier quand la clim est en marche.

Je l'entend même pas de l'extérieur

[oolon31]

Si la voiture surchauffe pas , pas de ventilo.
Tape dedans et tu verra si il se met en fonction

[asthalis]

Pour info, avec la clim en marche au-delà de 30°C extérieurs, le ventilo déclenche quasi-instantanément. Essaie de rouler avec la clim en route et un gros débit, ta température grimpera plus vite et tu seras fixé.

Personnellement, l'aiguille de mon thermomètre n'a jamais atteint la graduation 100°C même dans les conditions les plus sévères (été chaud, clim en marche et chargé sur une route de montagne).

[BiggieMacDeluxe]

Pour info, avec la clim en marche au-delà de 30°C extérieurs, le ventilo déclenche quasi-instantanément. Essaie de rouler avec la clim en route et un gros débit, ta température grimpera plus vite et tu seras fixé.

Personnellement, l'aiguille de mon thermomètre n'a jamais atteint la graduation 100°C même dans les conditions les plus sévères (été chaud, clim en marche et chargé sur une route de montagne).

Ouais pas de soucis je vais essayer ça.....

Donc jactive ma clim en froid ou chaud

Édit après un test le ventilo fonction bien ouffff

[asthalis]

Beaucoup de bruit pour rien, donc... A tous les coups, tu n'as que très rarement dû rencontrer les conditions pour déclencher ton ventilo...
Tant mieux pour toi

[Justine]

[Pic-sou]

[bs208]

[dadoo]

Bonsoir à tous,

En parlant de température moteur, remarquez-vous qu'au démarrage de la voiture lorsque le moteur est froid on entend un bruit aigu, cliquetis (tic tic tic) et qui ne s'entends plus après plusieurs kilomètres, moteur chaud ?

[olirusti]

Bonjour

Pareil moi aussi j'ai ce bruit avec le moteur froid
Je pense que c'est normal , ce sont surement les poussoirs de soupape le temps que l'huile se réchauffe et se met sous pression

[asthalis]

Un moteur est souvent plus bruyant à froid, lorsque la lubrification n'est pas encore optimale et que les films d'huile ne sont pas encore complets au niveau des aires de contact de toutes les pièces mobiles.
En tous cas, ça ne risque pas d'être un bruit de chaîne comme sur les VTI et THP car le PureTech est depuis repassé à la courroie pour sa distribution.

[dadoo]

Bonjour

Pareil moi aussi j'ai ce bruit avec le moteur froid
Je pense que c'est normal , ce sont surement les poussoirs de soupape le temps que l'huile se réchauffe et se met sous pression

Bonjour olirusti,

Merci pour ton retour, me voilà rassuré.

Un moteur est souvent plus bruyant à froid, lorsque la lubrification n'est pas encore optimale et que les films d'huile ne sont pas encore complets au niveau des aires de contact de toutes les pièces mobiles.
En tous cas, ça ne risque pas d'être un bruit de chaîne comme sur les VTI et THP car le PureTech est depuis repassé à la courroie pour sa distribution.

Hello asthalis, merci pour les explications. Je me posais quand même la question car ça s'entend de l'extérieur.

[dadoo]

Un moteur est souvent plus bruyant à froid, lorsque la lubrification n'est pas encore optimale et que les films d'huile ne sont pas encore complets au niveau des aires de contact de toutes les pièces mobiles.
En tous cas, ça ne risque pas d'être un bruit de chaîne comme sur les VTI et THP car le PureTech est depuis repassé à la courroie pour sa distribution.

Bonsoir, je t'informe que le bruit n'était pas normal et la courroie d'accessoires a été remplacée sous garantie.

En revanche, je constate maintenant un bruit/cliquetis à l'arrière du véhicule.
Le garage Peugeot m'annonce que c'est la pompe à essence et qu'elle est réputée bruyante.
Une nouvelle version de la pièce est en cours d'élaboration par le sous-traitant. Par ailleurs, un changement sous garantie ne changera rien et risque d'empirer la situation m'a-t-on dit.

Qu'en penses-tu ?

Merci d'avance