Ligne 208-2008 - vitre de custode incontournable?

[flash41]

Je trouve un peu dommage que la ligne de certaines voitures présente des petites vitres avant dites custodes je crois.
C'est le cas pour la 208 la 2008 et la clio 4 par exemple.
Cela casse un peu l'esthétique...
C'est dû en grande partie à l'inclinaison du pare brise et de la cinétique de la grande glace.
Pourtant sur la nouvelle 308 il n'y a pas cet inconvénient et pourtant l'inclinaison du pare brise est à priori du même ordre
Alors comment expliquer ? pour faire des économies ?

[oolon31]

C'est surtout une question de design de la voiture, a cause de la découpe de la porte de la 208, tu ne peux pas faire descendre la grande vitre si la custode est avec...
Ca expliquerait aussi la présence de la custode a l'arrière de la 208 5p et de la 308, les vitres qui descendent pas entièrement sur beaucoup de voitures a l'arrière, ou pas du tout comme la DS4.
Moi ça me dérange pas, et ça permet aux designeurs de faire des lignes plus fluides et élancées. La nouvelle 308 est typée germanique, plus carrée.

[flash41]

C'est surtout une question de design de la voiture, a cause de la découpe de la porte de la 208, tu ne peux pas faire descendre la grande vitre si la custode est avec...
Ca expliquerait aussi la présence de la custode a l'arrière de la 208 5p et de la 308, les vitres qui descendent pas entièrement sur beaucoup de voitures a l'arrière, ou pas du tout comme la DS4.
Moi ça me dérange pas, et ça permet aux designeurs de faire des lignes plus fluides et élancées. La nouvelle 308 est typée germanique, plus carrée.

Pas tout à fait...
Mon coupé 406 pas tout jeune a un pare brise assez inclimé et il n'y a pas de custode sur les vitres avant et elles descendent complètement.
La 406 berline non plus la 407 si... je n'ai pas l'impression qu'il y ait une inclinaison ou une découpe de portière qui justifierait...

[oolon31]

Visualise mieux la découpe des portes, avec une photo par exemple, et essaye de faire descendre la vitre en entier, tu verra qu'autant sur une 406 coupé ça passe, sur une 208 ou une 407, tu peux pas, la découpe avant de la portière revient vers l'arrière.

[flash41]

Visualise mieux la découpe des portes, avec une photo par exemple, et essaye de faire descendre la vitre en entier, tu verra qu'autant sur une 407 coupé ça passe, sur une 208 ou une 407, tu peux pas, la découpe avant de la portière revient vers l'arrière.

oui oui tu as raison .. mais bon .. perso je n'aime pas trop l'esthétique avec une vitre de custode...

[oolon31]

Les gouts et les couleurs... De toutes façons, il y aura toujours quelqu'un a qui ça plaira pas...

[asthalis]

Comme cela a été dit, le recours à une custode fixe est souvent une contrainte imposée par la découpe de la porte, qui ne permet pas toujours de faire descendre l'intégralité de la vitre. C'est souvent le cas sur les portes arrière, à cause de la position de la roue qui empêche la descente de tout le panneau vitré, encore que les déflecteurs arrière soient plutôt en voie de disparition, beaucoup de constructeurs ayant pris le parti de ne proposer qu'une descente partielle des vitres à l'arrière (une sécurité de plus pour les enfants ?)

Cela dit, je vois quelques avantages à des custodes avant fixes : d'abord, vitre ouverte, c'est souvent moins turbulent dans l'habitacle en roulant (au moins aux places avant) et la vitre est mieux guidée que sur une porte classique (2 glissières verticales sur les bords de la vitre au lieu d'une seule).

[flash41]

C
Cela dit, je vois quelques avantages à des custodes avant fixes : d'abord, vitre ouverte, c'est souvent moins turbulent dans l'habitacle en roulant (au moins aux places avant) et la vitre est mieux guidée que sur une porte classique (2 glissières verticales sur les bords de la vitre au lien d'une seule).

Tout à fait d'accord mais aussi un petit inconvénient toujours d'ordre esthétique c'est que les rétros sont davantage avancés et paraissent moins discrets que quand ils sont proches du montant de pare brise ....

[paulo106]

Et pour les voleurs c'est plus pratique.
Pour nous, c'est moins enbêtant quand on se fait voler. Y a pas à changer une vitre de portière entiére.
Ça m'est déja arrivé sur une corsa du boulot et une découpe d'un carton et un tour de scotch et j'ai pu circuler plus facilement en atendant la réparation.

[Septentrion]

Même la sacro-sainte Golf en a une pour sa dernière version
Ça l'empêche pas de bien se vendre...

[asthalis]

Et la tendance est en train de changer si on regarde de près. Sous prétexte d'imiter un peu l'esthétique d'un monospace, certaines berlines (la Golf 7 dont on parlait, la Corsa et quelques autres) présentent cette custode non pas comme une vitre fixe portée par la portière mais par la carrosserie elle-même, en avant de la portière (en beaucoup plus petit, ce qu'on trouve sur une DS5, par exemple).

Personnellement, je trouve que ça n'apporte pas grand chose côté design, c'est juste un (mauvais) compromis pour raccorder un pare-brise très incliné avec le capot. Du coup, on ne voit rien en pratique à travers cette vitre minuscule, ça dédouble le bas du montant de pare-brise et ça crée un angle mort supplémentaire (déjà que les modèles récents n'en manquent pas !). Peugeot a un peu pris la mode à contre-courant avec sa dernière 308, beaucoup plus classique, qui n'a plus de custode sur la portière avant et un rétro ancré dans l'angle de la vitre plutôt que posé sur un pied qui traverse le panneau de porte bien en-dessous de la vitre.