Déconnexion de l'ESP possible ?

[anteck11]

Salut à tous, j'ai une question qui me chiffonne...

Sur la 208 j'ai essayé de deconnecter l'ESP mais visiblement il se remet automatiquement au dela de 50km/h...

Le hic c'est que l'hiver je roule pas mal sur la neige comme j'habite pas loin du vercors et souvent bien au dessus de 50km/h

Savez vous si il y a possiblité de le faire desactiver peu importe la vitesse en la passant a la valise ? Comment font ils dans les pays de l'est ou les pays nordiques ? Parce que sur la neige c'est une calamité cet ESP

[anteck11]

C'est ennervant ca, on ne fait plus ce qu'on veut aujourd'hui avec les voitures

En gros je suis bon pour ressortir la vieille 206 avec les pneus clous cet hiver...

[pierretesson]

elle sera plus légère et plus maniable que la 208 !

[anteck11]

Il me semble que le poids est similaire malgré la quasi absence d'equipement sur la 206... de ce coté la ils ont fait de gros effors sur la 208 !
Mais bon le 1.4 hdi de la 206 commence a fatiguer et manque cruellement de puissance lorsque ca monte ou que la neige devient plus epaisse

[balbu]

Si l'ESP est déconnectable sur la GTI, il serait peut être possible via la valise (ou un fusible...) sur la 208 classique. Je suis moi aussi preneur de toutes les infos.
@+

[mploufeur]

Il faut tout de même se poser les bonnes questions: Quel est l'intérêt de déconnecter l'ESP?

A ma connaissance et en premier lieu, avancer en faisant patiner les(la) roue(s) pour ne pas rester bloqué. Quand on est au delà de 50 km/h, on n'est plus bloqué.
Et là, pour rester sur la route, l'ESP sera plus performant que 99.999% des pilotes.

A voir...

[Aurelien_D]

l'adhérence sur la neige tient au coin de neige qui se forme autour des pneus. l'ESP en empechant le bloquage, doit empecher de former cette neige tassée.

[anteck11]

Lorsqu'on roule à une certaine vitesse sur la neige la voiture glisse inévitablement et sur une traction lorsque le train arrière glisse il faut accélérer pour la remettre en ligne... l'ESP et donc l'antipatinage empêche toute accélération sur la neige, même au delà de 50km/h tout comme d'ailleurs l'ABS rallonge le freinage dans ces mêmes conditions.
Il n'y a pas besoin d'être un grand pilote pour se passer d'ESP sur la neige... il suffit juste d'un peu d'expérience ou de rouler doucement pour ceux qui n'ont pas l'habitude.
Après je ne remets pas en cause l'ESP pour la sécurité dans la conduite de tous les jours, sous la pluie etc... mais la neige reste un cas particulier.

[balbu]

Il faut tout de même se poser les bonnes questions: Quel est l'intérêt de déconnecter l'ESP?

A ma connaissance et en premier lieu, avancer en faisant patiner les(la) roue(s) pour ne pas rester bloqué. Quand on est au delà de 50 km/h, on n'est plus bloqué.
Et là, pour rester sur la route, l'ESP sera plus performant que 99.999% des pilotes.

A voir...

Fait quelques milliers de km dans la neige comme moi et après tu comprendra que l'ESP est dangereux sur la neige comme l'ABS et qu'il faut être vraiment pilote pour gérer ces artifices dans la neige. Pour moi c'est quasi décidé, je me passerai de la 208 et je roulerai avec mon c15 quand il y aura trop de neige.

[Grizz]

Peut être que la modif sera proche de celle qui a été effectuée sur 207 >> http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=21012

[anteck11]

Balbu

Merci pour l'info Grizz, je vais regarder ca !

[balbu]

Va falloir regarder ou elle est cette fiche. Pourvu que ma femme ne me voit pas bidouiller...

[mploufeur]

Fait quelques milliers de km dans la neige comme moi

Qu'est-ce que tu sais de moi, de mon vécu, mon expérience et de mes éventuelles capacités de conduite?
So long...

[yann2n]

[balbu]

Te faches pas
Mais si tu habitais en montagne et que tu partais bosser tous les matins à 4h00 (avant que les chasses-neige ne passe) tu maudirai l'ABS et tous ces assistants à la conduites.

[anteck11]

Quelqu'un sait ou se trouve le boitier esp ? J'ai regardé sous le frein a main comme la 207 mais je ne l'ai pas trouvé...

[Aurelien_D]

l'ESP est sous le capot, c'est de la que partent les durits.
Letri-capteur est par nature, implantéproche du centre de gravité de la voiture, faut donc chercher au milieu de ta voiture.