jantes

[LEON73]

salut à tous , j'ai peut être trouvé des jantes de gt line en 17 pouces à la place des 16 pouces , pas de soucis niveau homologation?
sinon pour ceux qui sont déjà passés du 16 au 17 vous avez également changés de roue de secours du coup?

[Hugo]

Tant que tu es dans les tailles homologué pour la voiture c'est bon, soit 205/45/r17

Ta roue de secours on s'en fout, c'est seulement la circonférence de roue qui nous intéresse, et tant que ça rentre par rapport au frein aussi (donc minimum 15")

[Acta76]

salut à tous , j'ai peut être trouvé des jantes de gt line en 17 pouces à la place des 16 pouces , pas de soucis niveau homologation?
sinon pour ceux qui sont déjà passés du 16 au 17 vous avez également changés de roue de secours du coup?

Je suis en 205/45 R17 sur les "technical grey" et ma roue de secours est pour le moment une 15" d'origine de chez Peugeot faute te trouver une jante de 17" pour le moment.
Donc la roue de secours, qui équipe déjà ton coffre, est toujours d'actualité et nécessite pas de changement.

Bien sur, il est beaucoup plus agréable d'avoir la même jante dans ton coffre lors d'une crevaison tu pourras rouler sans te caguer dessus si tu comptes accélérer un peu. Car ta vitesse par contre devra être plus modérée sur jante de taille différente.

J'ai opté pour un kit mèche + pompe à pied en supplément de ma roue, car je préfère faire la réparation dans la mesure du possible que de rouler sur jante différente.

[Hugo]

C'est plus valable pour une roue galette, avec une roue normale, hormis le potentiel meilleur confort de la roue avec la plus petite jante, cela reste une roue normale, avec laquelle on peut rouler normalement

[LEON73]

Merci pour vos réponses.
J'ai remarqué que ma roue de secours est en 15 pouces alors que je suis en roule en 16 , sur les votres aussi?

[Hugo]

depuis la phase 2 c'est ainsi, ça coûte moins cher

[LEON73]

depuis la phase 2 c'est ainsi, ça coûte moins cher

ah ok , je n'avais pas vu ça comme ça effectivement.