Demande avis achat Peugeot 208 GTI

[Th4nat0s66]

Bonjour,

J'envisage de remplacer ma voiture actuelle (208 Allure 1.6 VTI 120 ch) et pour la suivante je serais bien tenté par un petit plaisir personnel : une 208 GTI

Dans cette optique, je suis allé voir mon concessionnaire favori mercredi qui m'a proposé un modèle neuf en stock : GTI Blanc perle nacré + toit panoramique pour 22 600 € (carte grise et frais de livraison inclus).

En plus de cette remise, ils me reprennent la précédente à un bon prix (8 000 € pour une 208 allure 1.6 VTI de 2013 avec 60000 km).

Que pensez-vous de cette offre ? Pour ma part je la trouve plus qu'honnête étant donné la remise de pas loin de 6000 € par rapport au prix catalogue, mais je préfère vous demander avant de me décider...

Merci d'avance pour vos retours !

Thanatos

[kartapus]

Fonce. c'est une très bonne offre

[Hugo]

En en trouve sur lbc pour moins de 22 000, même 21000€
Mais avec le tvp c'est plus compliqué...

[Th4nat0s66]

Merci pour les retours ! Effectivement sur lbc j'en ai vu des moins chères, mais elles étaient soit :
- kilométrées
- immatriculées depuis n mois
- importées

Du coup l'offre de mon CC me paraissait sympa dans l'absolu (j'avais aussi regardé sur autoplanet pour comparer, et les prix que j'obtiens sont 3000 € plus cher XD).

[Hugo]

C'est vrais que les modèles immatriculé mais qui n'ont absolument pas rouler sont moins chers... Je regarde souvent ces occasions là, même si la garantie est pour le coup plus courte...

Donc c'est plutôt un bon prix, pour du neuf neuf, non immatriculé.

Dommage pour la reprise, car c'est donné pour 8000€. Je pense que tu pourrais la revendre à un petit 10 000€

[Th4nat0s66]

Oui je m'en rends compte, mais je préfère le confort et la sécurité de la reprise ^^

Et sinon c'est pareil, à la base je regardais les véhicules de direction, surtout les VD 0km, mais en ce moment les aides à la reprise rendent les neuves encore plus avantageuses

Maintenant une question que je me pose c'est : 208 GTI ou 208 GTI BPS... Vu que ça sera ma voiture au quotidien, pour bosser, pour faire de l'autoroute (parfois 6-7h de conduite...), la GTI "de base" ma paraît plus polyvalente, mais la BPS me fait quand même de l'oeil... Pas facile XD

[Hugo]

Oui la dessus pas de problème avec la reprise...
Mais vu que tu as un bon prix c'est plutôt attractif....


Pour moi il te font un bon prix, parce qu'ils reprennent ta voiture pas cher...
Mais bon ta pas a te tracasser... Moins de 23000 sa me ferait beaucoup réfléchir aussi...


Je sais qu'il y a beaucoup de personnes qui roule avec la bps au quotidien. C'est dur en suspate, mais c'est la banane à chaque virage....

Mais dans ton cas, vaut mieux une gti normale. Car la boîte de la bps est un peu plus courte, le carrossage négatif va te bouffer les pneus à la corde à vite grand V...
C'est une voiture pour attaquer en virage, pas tellement pour cruiser en rentrant complètement crevé du taff.

Donc je pense pour toi qu'il vaut mieux la gti "costard cravate", cela sera suffisant au quotidien, et moins fatiguant

[Pic-sou]

208 GTI ou 208 GTI BPS... Vu que ça sera ma voiture au quotidien, pour bosser, pour faire de l'autoroute (parfois 6-7h de conduite...), la GTI "de base" ma paraît plus polyvalente, mais la BPS me fait quand même de l'oeil... Pas facile XD

La BPS est une excellente auto, surement la plus performante de sa catégorie, mais pour l'avoir pratiqué, elle n'excelle pas dans le domaine du confort, c'est une planche de bois !
La GTi sera bien plus polyvalente ( un peu trop même.. ) mais tu ne seras pas toutes les semaines chez ton kiné...

[Th4nat0s66]

Oui c'est ce que j'aurais tendance à penser aussi. Mais d'un autre côté... la GTI BPS m'attire vraiment.

Déjà y'a le look (sièges , double sortie, moins de chrome et plus de noir), et bien sûr toutes les autres modifs (freins, différentiel, etc.). En plus on dirait qu'elle a totalement éclipsé la GTI "classique" aux yeux des journalistes et autres bloggeurs, ce qui me fait peur pour la future revente . Mon inquiétude c'est un peu que la classique ait un peu le destin du THP 165 : présent en catalogue mais personne ne comprend vraiment pourquoi.

Pas facile pas facile... surtout quand on trouve des annonces de GTI BPS 0 km à 23000 € sur la centrale

[Pic-sou]

Ah c'est sûr qu'une GTi décote à vue d'oeil comparé à une BPS. Même une XY cote plus qu'une GTi !
Si tu penses déjà à la revente sans trop perdre, ainsi qu'au plaisir de conduite en laissant le confort de côté, prends la BPS. Mais je t'invite tout de même à faire un essai pendant une petite heure pour te rendre compte du piètre confort qu'elle offre

[titim]

Bon, je vais me faire l'avocat du diable,
mais si tu optes pour une GTI, assurément un choix de raison,
tu auras toujours en tête la version BPS, le choix passion.

Je n'ai conservé mon ancienne GTI qu'un peu plus d'une année,
j'en suis déjà à 2 ans et 3 mois de BPS, et je ne regrette pas du tout mon choix.

Le chassis de la BPS est certes un peu plus raide au quotidien, personnellement ça ne me gêne pas du tout,
d'autant que c'est en partie compensé par le confort d'assise de la BPS qui est meilleur que celui de la GTI.

A titre de comparaison, je trouve que la 207RC était encore moins confortable que la BPS

[Th4nat0s66]

Merci titim c'est exactement ce que j'appréhende : acheter de suite la GTI plutôt qu'attendre un peu pour la BPS et regretter quasi de suite mon achat...

[Pic-sou]

Tout dépends de tes priorités..

[asthalis]

A titre de comparaison, je trouve que la 207RC était encore moins confortable que la BPS

Je ne connais pas le "confort" de la BPS mais pour avoir déjà voyagé dans une 207 RC comme passager, j'ai effectivement le souvenir du moelleux d'un sac de parpaings, et pourtant j'étais assis devant

[Pic-sou]

La 207 RC c'est un morceau de bois... mais alors qu'est ce que ça tient le pavé !!

[Th4nat0s66]

Re !

Merci encore pour vos retours Pour le confort, j'ai lu quelque part (certainement ici ^^) que les sièges de la BPS rattrapent la dureté des suspensions, la plaçant au même niveau que la GTI classique.

Et sinon j'avais une question : est-ce que certains ont pris le contrat de maintenance ? Vaut-il le coup sur une GTI ? J'ai un peu cherché sans trouver le prix actuel de l'entretien annuel et la mensualité du contrat.

Et aussi une question bonus : en achetant une voiture à un pro hors Peugeot, il me semble qu'on peut souscrire un contrat de maintenance dans les 18 mois suivant l'immat, correct ?

[Pic-sou]

j'ai lu que les sièges de la BPS rattrapent la dureté des suspensions, la plaçant au même niveau que la GTI classique.

Un conseil, essaye, tu risques d'être désagréablement surpris si tu y va à l'aveugle..

[Th4nat0s66]

J'ai essayé, mais uniquement la BPS. J'y ai passé une petite heure, et même si c'était ferme ça m'a pas non plus choqué (vu ce à quoi je m'attendais). Après c'est sûr que j'ai du en saouler certains à prendre les ralentisseurs quasi à l'arrêt

Je me pose surtout la question pour la comparaison entre les 2 vu les avis que je peux lire (cf http://www.caradisiac.com/avis--modele- ... gti/12781/).

[Justine]

Comme dit plus haut, et pour avoir pratiqué la 208 GTi by Peugeot Sport sur route, je la déconseille pour un usage quotidien, elle est très ferme, mais c'est un avis personnel. Pour les sièges, ils sont très enveloppants et maintiennent très bien, mais ils ne sont pas d'une "moelleusité" de ouf non plus Ensuite, il faut savoir que le son de l'échappement est très présent à bord, au début c'est sympa mais au bout d'une heure de trajet ça le devient un peu moins après comme dit plus haut, c'est un choix à faire selon tes priorités

[titim]

À lire certains commentaires,
On a le sentiment que la BPS est un véhicule extrême,

Certes elle est plus ferme et sportive qu'une 208 Hdi,
Mais ce n'est franchement pas l'enfer que de l'utiliser au quotidien ou de voyager avec, il ne faut pas exagérer

[asthalis]

Le meilleur test serait de faire une rencontre avec une GTI "tout court" et une BPS et de monter dans les deux

[Pic-sou]

À lire certains commentaires,
On a le sentiment que la BPS est un véhicule extrême,

Certes elle est plus ferme et sportive qu'une 208 Hdi,
Mais ce n'est franchement pas l'enfer que de l'utiliser au quotidien ou de voyager avec, il ne faut pas exagérer

J'en connais qq uns qui ont sautés de suite sur la BPS et qui l'ont revendu qq mois après car soit madame gueulait pour le bruit de la ligne ou le confort, soit parcequ'ils prenaient des routes défoncées et qu'en 18" c'est insupportable..
Perso je la connaît très bien et pour une voiture passion du week end ou occasionnelle aucun soucis, mais pour aller tous les jours au travail, faire les courses, partir en vacances, c'est vite usant
Après voilà, on a surement pas le même âge, quand j'étais jeune, je roulais tous les jours en Saxo VTS 16V rabaissée, sièges baquet et ligne inox

[titim]

Je crois que je suis plus âgé que toi Pic'

Je comprends tes arguments,
Cependant je trouve La BPS encore "raisonnable" et elle correspond bien à mes attentes.

J'ai en tête le niveau de confort sur route, d'une 911 GT3 ou d'une Lotus Exige qui m'ont évidement paru bien plus dures, mais je te le concède, on n'est plus du tout dans le même registre