Futur Achat besoin de conseil

[joh91]

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'une 208 depuis plusieurs jours.

Mes critères pour faire simple :
Un max d'options (Je peux faire l'impasse sur JBL vu comment c'est rare...)
Moins de 80k km
Moins de 11 000€
1.6 115Ch. (pas le 120)

Critères assez strcit et budget un peu serré mais j'ai trouvé quelques annonces.

Je viens d'en voir une, une petite Féline Noire.

80 000km. Carrosserie impeccable alors que c'est du noir. Je ferai un peu de détailling quand meme pour les quelques rares micro rayures pour la rendre comme neuve. Intérieur proche du neuf. Année 2013.
Toit Pano
Semi Cuir Alcantara
Jantes bi couleur à double branche
Ambiance avec les leds autour compteur et autour du toit
Pas de Xénon.
Pas de JBL.
Entretien full peugeot. Dernier entretien des 80k Juin 2017. CT vierge Juin 2017.
Seul défaut, 2 jantes un peu éraflées qui seront éventuellement à refaire. Manque de chance c'est le côté Alu qui est un peu abimé, ca doit etre dans les 200€ pour les deux jantes je pense.

Prix de départ 11 500€
Négocié à 10 800€





Qu'en pensez vous?

[asthalis]

Je dirais qu'il faut aller la voir de près mais ça pourrait être une bonne affaire
1.6 115, je suppose que tu parles de HDI ? Tu roules suffisamment pour une diesel ?

[joh91]

Je l'ai vu et essayé!


Comme je l'ai dit intérieur comme neuf vraiment, deux trois micro rayure que je peux effacer. Elle dort dans un garage et cela se voit. Le mec c'est un collaborateur PSA donc à son boulot pareil parking couvert.
Il n'y aurait que 2 jantes à refaire pour qu'elle soit comme neuve.

Pour les bornes je compte autour des 20k par an.
Yes du mazout. Je veux une boite manuelle, l'EAT 6 m'a fait pleurer (ma compagne l'a sur un 92). Je suis habitué au double embrayage allemand..
Et pour le confort des nationales/autoroute je préfère une boite6. Donc pas le choix ^^

Et le 115 par rapport au 120 déjà le prix, ensuite l'adblue et pour finir le start/stop différent.

[asthalis]

Sur une HDI 92, ce n'est pas l'EAT6 (la PureTech 110 en a l'exclusivité) mais une ETG6 à la gestion beaucoup moins "fine".
La 6ème, ce n'est pas l'arme absolue pour l'autoroute, c'est simplement un rapport très long. Il se trouve que la 6ème d'une HDI 115 tire plus long que la 5ème qu'une HDI 92 mais, pour prendre un autre exemple, la 5ème d'une PureTech 110 tire la même chose que la 6ème d'une GTI...

A propos de l'Adblue, tu n'as effectivement pas cette contrainte sur la 115 et tu as même 5 litres de plus dans ton réservoir (celui des BlueHDI 75, 100 et 120 est réduit à 45 litres au lieu de 50).

Le noir verni est sans doute l'une des teintes les plus exigeantes à l'entretien donc si l'auto n'est pas plus marquée que ça après 4 ans, c'est que son proprio est particulièrement soigneux. L'intérieur a l'air bien propre aussi. Sauf pépin mécanique, ça semble donc une offre intéressante. Pour les jantes abîmées, demande quand même à ton vendeur s'il a fait une géométrie du train avant suite à sa "touchette", ce serait dommage d'user un train de pneus à la vitesse grand V après avoir remplacé les jantes.

[Pic-sou]

" Pas de Xénon "

Normal, ya jamais eu de xénon sur une 208

20000km/an, ce n'est pas très rentable le mazout...

l'EAT 6 m'a fait pleurer. Je suis habitué au double embrayage allemand..

Alors pourquoi ne pas acheter allemand ? tu auras du Premium

[joh91]

Merci de ta réponse rapide Asthalis. Je ne savais pas qu'il y avait deux auto chez les 208.
Bon à savoir pour les réservoirs c'est toujours 5L en plus par plein à mettre et espacer le temps pour aller refaire le plein
Oui j'ai déjà eu des voitures noires, c'est assez dur à l'entretien mais si on est soigneux, c'est une belle couleur bien sympatique.
Pour le côté mécanique, RAS de mon côté. Et entretien toujours en temps et en heure chez Peugeot. J'ai checké le carnet.
Les jantes, ce sont plus des éraflures. Fake ou pas, il m'a dit c'est quand il a fait changé les pneus le mec a fait sauté le vernis avec son appareil pour déjanter...


Pic-sou, oups c'est pour ca que quand je mettais Option Xénon je n'avais que 2/3 voitures qui se battaient et qui étaient donc un rajout de leur part

Allemand je pleurais aussi quand il fallait faire l'entretien ou changer des pièces d'usure.
J'ai déjà eu 308CC pas vraiment déçu. Comparé à du Renault je trouve Peugeot plutôt correct niveau gamme. Puis je m'y retrouve niveau assurance aussi c'est pas ultra chère.
Et allemand pour ce prix j'ai quoi? Polo entrée de gamme. Golf 6 avec 150k. A3 de 2009. A1 avec 130k.

[kartapus]

je pense que l'essence est plus rentable que la diesel sauf que c'est quand on achète neuf surtout. D'occaze, tu trouveras pas à moins de 13-14K€ une essence puretech 110 en allure, feline ou GTLine. Y'aura que le VTi120 qui est pas mauvais mais pas au top, non ? donc dans ton cas, je prendrais le eHDI 115 qui est aussi bien voir meilleur que le BlueHDI 120 (moins vibrant, S&S meilleur ...). Conclusion : très bonne occaze pour moi Attention, je suis pas sûr que t'auras 2 jantes pour 200€ ou alors à la casse, pas en neuf ??? enfin, c'est pas critique non plus.

[joh91]

Merci pour ta réponse Kartapus et de ton avis

Oui j'ai jeté un œil aux modèles essences, et honnêtement c'est le même prix par rapport aux km, options etc.
Pour les jantes, c'est les refaire chez un carrossier. Comme je l'ai dit, il ne manque pas de matières, ce sont des éraflures. (Probablement le vernis qui a sauté) Mais ca peut attendre.
La carrosserie, elle est archi niquel hormis 2/3 micro rayure qui s'en vont au polish.

[kartapus]

Pour info, j'avais une 206CC HDI110 (le diesel juste avant le eHDI) et je suis arrivé à 253 000 kms bon j'ai changé le turbo à 180 000 kms, le volant moteur à 80 000kms (défaut connu) et le FAP à 100 000kms. De nouveau défaut FAP à 210 000 mais j'ai décidé de ne pas le changer et de rouler avec le défaut et j'ai fait 40 000 de plus sans problème (bon j'avais peur d'aller au Contrôle technique mais finalement je l'ai vendu avant en achetant neuf donc pas besoin de CT pour la vente) -> le HDI ou eHDI, c'est fait pour aller loin

[asthalis]

Je me souviens des premières communications sur le FAP, du temps de la 607, il était censé durer autant que la voiture. Quelques années après, le consommateur découvre (une fois de plus) que la réalité est tout autre...

[joh91]

Je fais essentiellement de la nationale et autoroute donc j'espere toucher du bois avec le FAP
Sinon ca sera démonter et nettoyer et puis voilà

Je vais la chercher demain, prix encore négocié donc bonne affaire je pense