Remplacer un RE050A : trouver quelle version ?

[Miksair]

Hello

ayant crevé et détruit un pneu sur ma Feline Hdi 115, il me faut trouver un RE050A 205/45/17 88V pour remplacer.
(la roue de secours étant neuve elle fera office de deuxieme pneu pour un train neuf, et le pneu restant ayant 20000 finira en roue de secours)

j'ai trouvé des références en ligne mais avec des indices de performances différents ? E/C, C/C, F/B ... y a t il des versions différentes ou ce sont des erreurs d'étiquetage ?
Peut etre en fonction des années ?
comment savoir quelle version on a ? y a une marque sur le pneu pour voir ca ? je pense pas

[KoRn_IcHoN]

Salut m'sieur,
Il faut savoir un truc... Les pneus que tu as d'origine sur ton auto ne sont généralement pas tout à fait les mêmes que ceux que tu trouves en "remplacement" (ou seconde monte).
Je ne connais pas les systèmes de notation chez Bridge, mais en appelant chez un revendeur de pneus, ou bien même en appelant ou en envoyant un mail directement chez Bridgestone, ils devraient pouvoir te renseigner sur quelle ref tu dois choisir pour avoir le même pneu que ton Original Equipment.

[Miksair]

J'ai deja envoyé un mail a bridge, mais je n'espere pas avoir de réponse

si quelqu'un a l'info par ici je suis preneur

[Miksair]

Apres etre passé chez peugeot, ils ont 4 références pour le meme pneu

par déduction sur les références qui auraient changé en interne, les références de 2012 donneraient le E / B / 73 db gagnant dans mon cas

Si certains ont encore l'étiquette sur la roue de secours c'est peut être marqué ?

[Nico60]

Pourquoi ne changes-tu pas le train complet ? C'est plutôt conseillé

[Stephen]

Tu es de Toulouse je vois, je vends deux Pneus Bridgestone RE050A si tu veux.

L'annonce du bon coin ^^
= BRIDGESTONE POTENZA RE050A
= Pneu Tourisme été
= 205/45 R17 88V XL

= 25 000Km
= État très proche du neuf
(Ils ont été contrôlé par Norauto via un appareil, un Pneu neuf a "7", ceux-là ont 6.4)

=> http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s

[Miksair]

Pourquoi ne changes-tu pas le train complet ? C'est plutôt conseillé

Par ce que j'ai une roue de secours neuve qui ne servira jamais et que je préfère utiliser avant que la gomme ne soit cuite, le pneu qui reste a 20000 et sera une tres bonne roue de secours, et que si je change un train complet ca me fait chier de jeter un pneu qui a 20000, car je ne vais pas le stocker sur un balcon et je n'ai pas de garage. Avec un garage je l'aurai fait, je l'aurai gardé pour une éventuelle crevaison future

Coté sécurité je suis d'accord avec toi dans l'absolu, mais je ne tape pas dans mes pneus, ni dans la voiture, ce n'est qu'une petite 208 et qu'en 17 elle est largement sur chaussée pour l'utilisation que j'en fait si j'ai pris une Feline en 17 c'est pour une question de ligne c'est que je trouve les jantes en 16 trop petites et vraiment pas réussies a coté des 17

Je ne suis pas intéressé par des pneus d'occasions, je n'achète jamais de pneus d'occasion (meme si je le faisais étudiant ), ils se sont usés en fonction de la géométrie de la voiture, on ne sais pas comment ils ont été utilisés ... c'est pas pour moi, je change pour du neuf pour les tenir le plus longtemps possible sans attendre la limite du témoin, le dernier mm avant le témoin l'eau ne s'évacue plus très bien et je ne me sens pas en sécurité

J'ai commandé un E/B 73, je pense que ca le fera très bien

[max76200]

va voir sur 123 pneu tout y est détaillé

[Miksair]

La question n'était pas de savoir a quoi correspondait les indices, mais quel était le modele le plus proche de la monte d'origine