Niveau liquide de refroidissement

[Féline120]

Bonjour tout le monde,

Est ce normal que le niveau de LDR soit à ce niveau ? J'ai pris la photo à froid ce midi, j'ai vu ça hier quand le moteur était bien chaud, il y a t-il un risque ou il faut que je retourne chez peugeot ? Ou alors je peux en retirer moi même avec une seringue pour le mettre au niveau du max ?

J'ai eu la voiture hier.

Avez vous aussi un claquement au démarrage moteur froid ? il disparait progressivement au bout d'une trentaine de seconde (1,6 vti 120cv)

[asthalis]

Pour le niveau de LDR, je ne pense pas que ce soit gênant, il me semble que la vérification du niveau est censée être faite à froid donc jette un oeil la prochaine froid et prélève l'éventuel excédent dans ces conditions-là. Mais garde un oeil dessus régulièrement, j'avais eu quelques surprises avec ma 207.

Et pour le "claquement" au démarrage, je ne pense pas que ce soit grave non plus, c'est un bruit caractéristique du VTI que je connais bien, ma 207 faisait exactement le même à froid (quasiment plus rien à chaud) et cela a été un sujet largement commenté sur le forum Féline 207 à l'époque. De l'avis général, c'est la chaîne de distribution (le PureTech est depuis repassé à une courroie) qui avait tendance à être un peu bruyante à froid.

[Féline120]

Pour le niveau de LDR, je ne pense pas que ce soit gênant, il me semble que la vérification du niveau est censée être faite à froid donc jette un oeil la prochaine froid et prélève l'éventuel excédent dans ces conditions-là. Mais garde un oeil dessus régulièrement, j'avais eu quelques surprises avec ma 207.

Et pour le "claquement" au démarrage, je ne pense pas que ce soit grave non plus, c'est un bruit caractéristique du VTI que je connais bien, ma 207 faisait exactement le même à froid (quasiment plus rien à chaud) et cela a été un sujet largement commenté sur le forum Féline 207 à l'époque. De l'avis général, c'est la chaîne de distribution (le PureTech est depuis repassé à une courroie) qui avait tendance à être un peu bruyante à froid.

Justement la photo est moteur à froid, par acquis de conscience je prélèverai du LDR avec une seringue, je mettrais le niveau pile au MAX.

Pour le bruit du moteur à froid, effectivement, j'ai vu un peu sur le net que c'était caractéristique du VTI il disparait vraiment au bout de 20 a 30scnd je dirais, a surveiller tout de même ^^