Consommation Peugeot 208 1.2 PureTech 110 ch

[asthalis]

Étrange une telle conso à plus de 30 km/h de moyenne... L'EAT6 n'est peut-être pas si "transparente" que ça pour le bilan conso du PureTech 110. Attendons de voir les chiffres d'autres pilotes d'EAT6

[asthalis]

Dernier plein de SP98, ça remonte à hier soir
646.3 km effectués à 30 km/h de moyenne (mixte ville/voie rapide) pour 43.53l consommés, ça donne 6.75l/100 réels (6.3l/100 ODB). La réserve était allumée depuis 20km et l'ordi annonçait une autonomie de 60 km.
Comme pour tous mes relevés précédents, le Stop & start était actif.
1.329€/litre de SP98, ça repart doucement mais sûrement vers le haut...

[chan007]

Le prix au litre devrait repartir à la baisse puisque sur les 5 derniers jours, le baril de pétrole a fait -15% en bourse !

D'après les chiffres de chacun, je constate qu'il y a un écart de 0.2 voir 0.3 entre la consommation réelle et l'odb.

Hâte de voir la consommation que je vais faire avec ce moteur sur autoroute et en ville avec mon style écoconduite

[Penible]

Pour le moment 298 km au compteur , moyenne 32 km/h , j'ai une conso d'apres l'ODB de 6.4

[asthalis]

Le prix au litre devrait repartir à la baisse puisque sur les 5 derniers jours, le baril de pétrole a fait -15% en bourse !

D'après les chiffres de chacun, je constate qu'un écart de 0.2 voir 0.3 entre la consommation réelle et l'odb.

Hâte de voir la consommation que je vais faire avec ce moteur sur autoroute et en ville avec mon style écoconduite

En moyenne, mon ODB est optimiste de 0.5l/100, soit un peu plus que celui de ma 207 (le S & S doit y être pour quelque chose, l'estimation étant sans doute plus difficile à déterminer). Sa précision n'est donc pas absolue mais il suffit de le savoir !

Pour avoir une idée de ce dont ce moteur est capable en écoconduite, j'ai personnellement réalisé moins de 5l/100 km réels sur un peu plus de 300 km de route en pleine nuit à 65 km/h de moyenne (sans me traîner, donc). Je ne m'attendais pas à pareil résultat sur un bloc essence de 110ch

Pour le prix du carburant, le prix du baril n'est pas une science exacte : le baril a été bien plus cher par le passé alors que l'essence était à son prix actuel. J'attends toujours qu'on m'explique d'où vient la différence, d'ailleurs...

[Thomas33]

Pour le prix du carburant, le prix du baril n'est pas une science exacte : le baril a été bien plus cher par le passé alors que l'essence était à son prix actuel. J'attends toujours qu'on m'explique d'où vient la différence, d'ailleurs...

En partie :

-> Augmentation du cours du $ par rapport à l'Euro.
-> Nouvelle taxe sur les carburants depuis le 1er janvier (+ TVA à 20% depuis quelques temps)
-> Taxes différentes suivants les régions (+ bas en Poitou Charentes )
-> Les variations du cours sont lissées afin de "protéger" le consommateur en cas de hausse brutale (et protéger l'état en cas de chute brutale), mais le coef de monté est supérieur au coef de descente du prix.
-> D'autres facteurs obscures

[brutus780]

Bon ben moi j'aurais la mienne dans un mois et demi avec EAT6. Je vais bien voir.
J'ai un record à battre.
J'ai roulé 850kms avec ma vieille 206 1.4 75cv avant de refaire le plein d'essence (SP98).
Trajet 100% route avec quelque passage en ville.

[asthalis]

Bon ben moi j'aurais la mienne dans un mois et demi avec EAT6. Je vais bien voir.
J'ai un record à battre.
J'ai roulé 850kms avec ma vieille 206 1.4 75cv avant de refaire le plein d'essence (SP98).
Trajet 100% route avec quelque passage en ville.

Joli score, le bon vieux 1.4 75ch n'était pas forcément réputé pour sa sobriété (surtout en ville) mais la 206 était encore relativement légère (en tous cas bien plus que la 207 qui a littéralement "achevé" ce moteur).

La route reste encore le terrain le plus favorable pour abaisser la conso, comme j'ai pu le vérifier avec mon propre PureTech 110. Je n'ai d'ailleurs pas manqué d'immortaliser en photo une autonomie instantanée de 1065 km sur un trajet de nuit vers le midi. Et autant la conso moyenne est généralement sous-estimée par l'ODB, autant l'autonomie annoncée semble réaliste. Qui dit mieux avec ce moteur ?

[brutus780]

Je verrai bien.
En ce moment avec ma 207 CC Vti je dépasse difficilement les 600 kms.

[jccoss]

Je dépose la 208 au garage car quand il fait froid elle patine et j'ai quelques trous de puissance quan elle passe les vitesses et j'ai un Beug d'affichage pour le compteur qui est revenu à 0 alors que quand je le sélectionne il m'affiche la consommation depuis que j'ai la voiture.

[asthalis]

Je dépose la 208 au garage car quand il fait froid elle patine et j'ai quelques trous de puissance quan elle passe les vitesses et j'ai un Beug d'affichage pour le compteur qui est revenu à 0 alors que quand je le sélectionne il m'affiche la consommation depuis que j'ai la voiture.

Ce n'est pas franchement le sujet mais quand tu dis "elle patine", tu parles de l'embrayage ?

[jccoss]

Ouais des fois j'étais à 90km/h j'avais le régime moteur qui varié et le technicien Peugeot m'a dit que les calculateurs envois beaucoup plus de carburant donc c'est peut être du à ce problème qu'elle consomme autant. À côté de ça j'ai essayé le mode séquentiel avec une conduite normale et avec une vitesse moyenne de 37km/h j'ai fait 8,2l/100

[asthalis]

A 90 km/h stabilisés, si la route est plate, ton EAT6 n'est pas censée changer de rapport sans arrêt donc s'il y a variation de régime, c'est sans doute qu'il y a un souci car la boîte n'est pas censée autoriser de "glissement" important à cette allure (d'ailleurs, sur quel rapport es-tu habituellement à cette vitesse quand tu t'y cales ?). Je trouve donc l'explication de ton technicien un peu fumeuse...

[jccoss]

Elle n'est pas censé le faire tout court. Ca m'énerve même en mode séquentiel en conduite normale je consomme + de 8 l/100 en conduite éco j'avais du mal a descendre a 7.5l/100

[twingaseb]

Ma
Femme fait que de la ville la Conso est entre 9l et10l
Il va falloir qu'on fasse un vrai parcourt route et autoroute pour voir
Mais en ville ou autre je n'ai ps senti de changement de rapport comme toi

[asthalis]

Dernier plein en date il y a 2 jours, 519.9 km parcourus pour 38.50 litres remis dans le réservoir, ça nous donne 7.41l/100 km (6.8 annoncés par l'ordi, toujours optimiste) à une moyenne de 27 km/h, donc dans un environnement à 90% urbain. J'étais encore loin de la réserve, avec une autonomie annoncée de 125 km.

Franchement, pour une grosse majorité de trajets en ville, je trouve que ce n'est pas trop gourmand, en particulier quand je reprends les archives de ma 207 1.4 VTI, qui consommait un gros litre de plus (environ 8.6l/100 km) à la même vitesse moyenne. Le conducteur et le style de conduite n'ont pas changé donc le progrès vient d'ailleurs

[olirusti]

Bonjour

Voici un apercu de la consommation de mon puretech 110
Données de link MyPeugeot et consommation calculée avec les pleins depuis la date de réception du 15/10/15
Moyenne calculée avec les pleins : 6l/100

[asthalis]

Jolie moyenne, on dirait des chiffres de diesel d'il n'y a pas si longtemps
As-tu une idée de quelle est ta vitesse moyenne ? Vu la fréquence de tes pleins, tu dois faire pas mal de route et d'autoroute, j'imagine.

[olirusti]

oui je fais pas mal de route avec quelques villages entre et souvent seul pour aller au taf (28km pour 1 aller)
ma vitesse moyenne est de 50.6 km/h sur les 6900 kms

[asthalis]

Plus de 50 km/h de moyenne sur route, ça veut dire que tu ne dois pas voir beaucoup de feux rouges et ça explique en grande partie tes bons chiffres car le PureTech accepte sans mal de ronronner à 2000 tr/mn et même en-dessous tout en gardant assez de répondant.

En ce qui me concerne, mon record en la matière fut une conso réelle de 4.94l/100 réels sur un peu plus de 300 km de route de nuit à environ 65 km/h de moyenne, ce que je considère comme un ensemble de conditions idéales pour consommer peu. J'avais dû adopter tous les trucs de l'"economy run" sur ma 207 VTI 95 pour faire 5.38l/100 dans les mêmes conditions, je n'ai pas eu à me forcer outre mesure avec le PureTech 110 pour faire mieux, ce moteur se plie vraiment à tout !

Aujourd'hui, je dois tourner légèrement en dessous des 7l/100 réels mais ma moyenne horaire est nettement plus faible que la tienne, de l'ordre de 35 km/h, donc ça explique des choses

[olirusti]

je roule souvent à des heures ou il n'y as pas grand trafic :p
j'ai quelques giratoire et 1 feu rouge
c'est avantageux

[asthalis]

Nouveau plein hier soir, 42.28 litres de SP98 au bout de 619.2 km parcourus (la réserve venait tout juste de s'allumer), ce qui revient à une conso réelle de 6.82 litres/100 km (6.5 l/100 à l'ODB) pour une moyenne de 33 km/h (ville + un peu de périphérique urbain). Je suis quasiment dans les chiffres de ma conso moyenne depuis que j'ai la voiture (pour la vitesse moyenne aussi), donc c'est assez représentatif de ma conduite de tous les jours.

Pour l'anecdote, je dois une partie de ce résultat (sur une quinzaine de 15 km) à un ami à qui j'avais laissé le volant pour l'occasion. Il a été bluffé par le punch du PureTech, sa sonorité sympathique et la douceur de conduite de la voiture. Lui roule actuellement en C3 HDI 90, je l'ai conduite aussi. Elle marche très honnêtement pour sa puissance mais il n'y a pas photo : je préfère de loin la mienne !

[asthalis]

Nouveau plein aujourd'hui, 43.59 litres ajoutés au bout de 624.7 km et une réserve allumée depuis peu (70 km d'autonomie annoncée), ce qui représente 6.98 litres aux 100 km, à une moyenne de 42 km/h.

A priori, une telle vitesse moyenne laissait espérer un peu mieux mais il faut savoir que ce plein inclut un aller-retour d'environ 280 km entre Lyon et St Julien en Genevois (à 2 pas de Genève) sur l'A40, une autoroute au relief assez exigeant. Du temps de ma 207, un plein similaire datant de mars 2015 (le précédent salon de Genève ) avait abouti à une conso moyenne de 7.6 litres aux 100 km à une vitesse à peine inférieure. Selon le type de parcours, je reste donc dans la fourchette de 0.5 à 1 litre/100 km de gain moyen par rapport à ma précédente auto qui roulait déjà à l'essence mais disposait de 15 ch et 69 Nm de moins

[tintinator]

euh oui... C'est les même performances que mon VTI 120 sur ma 207. Je en suis pas sur de voir le bénéfice de ces moteurs (hormis leur nervosité)

[hf38]

euh oui... C'est les même performances que mon VTI 120 sur ma 207. Je en suis pas sur de voir le bénéfice de ces moteurs (hormis leur nervosité)

En comparaison avec le VTI 120, le bénéfice n'est pas au niveau de la puissance (les accélérations sont équivalentes) mais les reprises n'ont rien à voir ! Et avec le kick-down de la boite EAT6, mieux vaut avoir bien déboité avant d'envoyer la patate, parce que ça part vite
Pour la conso, avant de comparer j'attends plusieurs pleins pour me régler sur le remplissage du réservoir (j'essaie d'aller jusqu'à déclencher 3 fois le pistolet pour prendre une référence constante) et laisser passer un minimum de rodage de la mécanique.
Mais sur le tout premier plein, je ne suis déjà pas loin de la moyenne de ma C4 VTI (7,85L/100), alors qu'il y a eu pas mal d'autoroute et de montagne dynamique, par temps froid. Donc ça se présente bien pour la belle saison en mode plus touristique

[tintinator]

oui, c'est bien ce que j'ai compris. En fait, le 1.2 est plus nerveux. Et c'est ce qui est un plus car c'est la seule chose que je pourrais reprocher à ma Cahuete. Toute fois, dans mon entourage, on se pose la question de la fragilité des ces moteurs. Trop petit pour autant de puissance en résumé...

[asthalis]

Pour la fiabilité, Difficile à dire aujourd'hui, c'est un moteur encore jeune. Mais d'un autre côté, il était déjà monté depuis une bonne année sur les C4 et 308 quand Peugeot l'a adopté pour la 208 phase 2 et, si gros défaut de jeunesse il y a, il apparaît souvent dès sa première année de commercialisation.

Au moment de sa présentation sur les 207 THP et RC, le 1.6 THP avait déjà été élu meilleur moteur européen dans sa classe de cylindrée avant de connaître les déboires de distribution que tout le monde sait. Souhaitons que le PureTech ne prenne pas le même chemin...

Personnellement, je n'ai pas trop de crainte, une puissance spécifique qui atteint (PureTech 110) voire dépasse (PureTech 130) les 100 ch/l n'est pas forcément synonyme de fragilité.

[pinz]

La route reste encore le terrain le plus favorable pour abaisser la conso, comme j'ai pu le vérifier avec mon propre PureTech 110. Je n'ai d'ailleurs pas manqué d'immortaliser en photo une autonomie instantanée de 1065 km sur un trajet de nuit vers le midi. Et autant la conso moyenne est généralement sous-estimée par l'ODB, autant l'autonomie annoncée semble réaliste. Qui dit mieux avec ce moteur ?

C'est impressionnant cette consommation de seulement 4.4l .
C'est ce que j'ai réussi à faire de mieux avec mon hdi 100 en conduite cool !

[asthalis]

Ajoute un demi-litre pour être dans le vrai
Ce sont les chiffres obtenus pour mon long itinéraire routier de nuit (4.94 l/100 km vérifiés à l'arrivée). Même avec l'erreur systématique de l'ordi, ça reste quand même très peu quand on considère les caractéristiques de ce moteur

[pinz]

Ajoute un demi-litre pour être dans le vrai
Ce sont les chiffres obtenus pour mon long itinéraire routier de nuit (4.94 l/100 km vérifiés à l'arrivée). Même avec l'erreur systématique de l'ordi, ça reste quand même très peu quand on considère les caractéristiques de ce moteur

Tu me rassure asthalis !

Ce petit moteur est très sobre en tout cas