Consommation Peugeot 208 1.2 PureTech 110 ch

[LoVerMaKi]

Tu me fais un peu penser à moi LoVerMaKi. J'ai un peu le même ressenti que toi. Route à relief, je n'appuie pas, et je frôle pourtant les 8L (en roulant 100% du temps seule dans la voiture). J'ai l'impression d'avoir une conduite de mamie, mais cela ne semble pas suffire à faire baisser ma conso.
Entre mon domicile et mon lieu de travail je n'ai pas un seul feu. J'ai 2 rond points, et c'est tout (pas de stop, cédez le passage ou autre truc qui coupe la vitesse), j'ai un trajet vraiment linéaire, ce qui me plombe c'est le relief

PS : j'ai oublié de préciser, mais sur mon dernier plein, clim coupée en permanence

Cool pour la clim

Moi j'ai les feux + les bouchons + le relief !J'arrive même à être plus souvent à l’arrêt sur autoroute que dans mon centre ville ou j'ai 15 feux à passer avant d'arriver sur l'autoroute!!! Je vais chercher un taff et une maison en province je crois parce que là c'est la mort! 6h40 l'autoroute est déjà bouché le GPS me dit 10min de bouchon #VDM

J'ai fait un plein hier résultat 8.6L/100 réel je vais greffé un moteur électrique sur la mienne juste pour les bouchons MDR

[asthalis]

compressé dans les transports en commun (quand ils marchent) ou à l'arrêt dans sa bagnole, vive la vie parisienne

[Clemy]

Alors tu ne veux pas utiliser les s&s, mais tu serais prête à couper le moteur à la clef, et à le redémarré plusieurs fois ?
Le s&s laissera le moteur en veille, et serait moins "traumatisant" qu'un redémarrage depuis un arrêt complet, totalement éteint

J'ai dù mal m'exprimer, je l'ai désactivé à cause de l'effet accordéon d'un bouchon. En fait le moteur aurait été coupé, puis redémarré, coupé, puis redémarré... sur quelques fractions de secondes et un grand nombre de fois consécutives. Par précaution, j'ai préféré le désactiver, ne sachant pas si ce type d'utilisation (à mon sens paraissant sévère) est recommandée. D'ailleurs, si quelqu'un à la réponse à cette question (quelle attitude adopter avec le S&S dans un cas similaire), je suis preneuse

Sinon pour sur mon utilisation quotidienne il reste activé en permanence.

Moi j'ai les feux + les bouchons + le relief !J'arrive même à être plus souvent à l’arrêt sur autoroute que dans mon centre ville ou j'ai 15 feux à passer avant d'arriver sur l'autoroute!!! Je vais chercher un taff et une maison en province je crois parce que là c'est la mort! 6h40 l'autoroute est déjà bouché le GPS me dit 10min de bouchon #VDM

J'ai fait un plein hier résultat 8.6L/100 réel je vais greffé un moteur électrique sur la mienne juste pour les bouchons MDR

La province a du charme c'est certain
Il faut être courageux pour "affronter" les conditions de circulation de la capitale et ses alentours ou des autres grandes villes françaises.

[Hugo]

Alors tu ne veux pas utiliser les s&s, mais tu serais prête à couper le moteur à la clef, et à le redémarré plusieurs fois ?
Le s&s laissera le moteur en veille, et serait moins "traumatisant" qu'un redémarrage depuis un arrêt complet, totalement éteint

J'ai dù mal m'exprimer, je l'ai désactivé à cause de l'effet accordéon d'un bouchon. En fait le moteur aurait été coupé, puis redémarré, coupé, puis redémarré... sur quelques fractions de secondes et un grand nombre de fois consécutives. Par précaution, j'ai préféré le désactiver, ne sachant pas si ce type d'utilisation (à mon sens paraissant sévère) est recommandée. D'ailleurs, si quelqu'un à la réponse à cette question (quelle attitude adopter avec le S&S dans un cas similaire), je suis preneuse

Sinon pour sur mon utilisation quotidienne il reste activé en permanence.

Ah d'accord, dans se cas oui tu as bien fait. Car apparemment il faut bien 8/10s d'arrêt pour que le s&s soit "rentable"

[LoVerMaKi]

compressé dans les transports en commun (quand ils marchent) ou à l'arrêt dans sa bagnole, vive la vie parisienne

C'est tout à fait ça

[LoVerMaKi]

J'ai dù mal m'exprimer, je l'ai désactivé à cause de l'effet accordéon d'un bouchon. En fait le moteur aurait été coupé, puis redémarré, coupé, puis redémarré... sur quelques fractions de secondes et un grand nombre de fois consécutives. Par précaution, j'ai préféré le désactiver, ne sachant pas si ce type d'utilisation (à mon sens paraissant sévère) est recommandée. D'ailleurs, si quelqu'un à la réponse à cette question (quelle attitude adopter avec le S&S dans un cas similaire), je suis preneuse

Sinon pour sur mon utilisation quotidienne il reste activé en permanence.

Je fais pareil S&S off dans les bouchons ou je reste pied sur l'embrayage

La province a du charme c'est certain
Il faut être courageux pour "affronter" les conditions de circulation de la capitale et ses alentours ou des autres grandes villes françaises.

Ou ne pas encore avoir l'opportunité de partir lool

[Clemy]

Merci pour vos retours concernant le S&S et les bouchons, j'en prends note

[poltrongeist]

Bonjour ,

2 eme test effectue sur boite eat6 : 605km=46l x=100km soit 7,6 à 32km/h .

Trajet exclusivement : brignais -Lyon et lyon Brignais . S /stop enclenché principalement sur le trajet retour en plein Lyon car beaucoup de feux . je constate une différence de consommation sur l'aller brignais Lyon ( moins de feux .... très tôt dans la journée et pas le même itinéraire tout a fait) ou je tourne à 6,5 mais sur le retour je me fais plomber sur Lyon brignais à 7,2 parfois 7,6 parfois 8,2 bcp de feux , circulation tres dense....
Ayant discuté avec un Taxi possédant une grosse Audi sur le start ans stop il me dit que c'est de la pure daube, Cout de la batterie exorbitant, inefficace sur la consommation.
Je l'utilise avec parcimonie , j’essaye d’être moins radical que lui .
Mon premier test donnait le même résultat...
Peut être qu'en partant de Lyon , je démarre a froid et je suis direct dans les bouchons ; il faudrait que je fasse chauffer un peu plus je vois que cette solution... et puis il faut éviter de donner des a coups à l’accélération... je ne vois que ces deux solutions.....
Paradoxalement c'est en ville que cette boite auto est le plus attractif et intéressant mais bon.....
A bientôt et bonne journée.

[poltrongeist]

Petite precision par rapport a monpost : j'utilise du 95 e10

[asthalis]

Pour anticiper une question, une batterie de type S&S, c'est à peu près 2 fois le prix d'une batterie ordinaire (200€ au feu vert près de chez moi).

[Pic-sou]

Petite precision par rapport a monpost : j'utilise du 95 e10

Du e10 sur un PT110, il y a une raison bien particulière pour ce choix peu judicieux ?

[LoVerMaKi]

Petite precision par rapport a monpost : j'utilise du 95 e10

Tu devrais passer au 95 normal ( elle est conçue pour celui là ) ou 98 !

Le E10 crée des pannes sur la 208 ( source: Mon CC lundi )

[poltrongeist]

Le commercial m'a dit que je pouvais rouler en E10. Mais effectivement je vais tester le 95 normal la prochaine fois .

[asthalis]

les commerciaux seraient capables de dire que tout marche très bien à l'huile de cuisine

[Pic-sou]

De pire en pire les commerciaux

[Tomlechti]

On sent que le temps du Nord joue sur mes conso.

J'ai refait un plein jeudi matin : 44,14 l pour 737 kms soit une moyenne de 5,99l/100 pour un ODB un peu plus affuté pour le coup puisqu'il m'annonçait 5,8l/100.

Ca me change de mes 5,3l / 5,4l habituels

[LoVerMaKi]

On sent que le temps du Nord joue sur mes conso.

J'ai refait un plein jeudi matin : 44,14 l pour 737 kms soit une moyenne de 5,99l/100 pour un ODB un peu plus affuté pour le coup puisqu'il m'annonçait 5,8l/100.

Ca me change de mes 5,3l / 5,4l habituels

Viens faire 1 jour sur paname tu sera content d'avoir du 5.99

[asthalis]

Ca vaut aussi pour Lyon et à peu près toutes les grandes villes de France et de Navarre
Et pourtant le progrès est bien là : ma conso max d'aujourd'hui sur ma 208 est à peu près ma conso moyenne d'hier sur ma 207 à conditions de circulation égales

[LoVerMaKi]

Ca vaut aussi pour Lyon et à peu près toutes les grandes villes de France et de Navarre
Et pourtant le progrès est bien là : ma conso max d'aujourd'hui sur ma 208 est à peu près ma conso moyenne d'hier sur ma 207 à conditions de circulation égales

Tout à faite ! Grande ville c'est le cauchemar !!!

Oui on a fait d'énormes progrès concernant la conso, et encore heureux vu la différence de prix entre avant et maintenant pour le carbruant

[Clemy]

Plein ce matin après 457km parcourus.
L'ODB m'annonçait une conso à 7,4L/100 pour une vitesse moyenne à 41km/h (neige, bouchons...).

J'ai rentré 36.13L, ce qui fait un réel à 7,90L/100.

C'est le plein où j'ai consommé le plus jusqu'à présent.
Je m'approche dangereusement des 8L, moi qui espérais avec ce moteur être aux alentours des 6,5L...

[cedric55]

Nouveau plein pour la mienne, 42,66L pour 616km soit 6,92L/100km
43km/h de moyenne, conso ODB 6,5L/100km

[asthalis]

Plein ce matin après 457km parcourus.
L'ODB m'annonçait une conso à 7,4L/100 pour une vitesse moyenne à 41km/h (neige, bouchons...).

J'ai rentré 36.13L, ce qui fait un réel à 7,90L/100.

C'est le plein où j'ai consommé le plus jusqu'à présent.
Je m'approche dangereusement des 8L, moi qui espérais avec ce moteur être aux alentours des 6,5L...

c'est l'hiver, tu as sûrement utilisé plus d'une fois la clim pour désembuer et tu viens de parler de bouchons : autant de bonnes raisons de ne pas espérer mieux. Ta conso baissera au printemps, comme pour nous tous.
Jusqu'à présent, ma fourchette haute est à 8.2 mais je pense qu'elle sera dépassée cette fois-ci...

[Clemy]

Oui tu as sans doute raison Asthalis
Vivement que les beaux jours reviennent

[asthalis]

Pour garder quelques repères, une Twingo de base de première génération (qui était 2 fois moins puissante, pesait 400 kg de moins et ne savait pas ce qu'était une clim) frôlait les 10l/100 km en ville, ça fait quand même mesurer le progrès en 25 ans

[LoVerMaKi]

Ah si si je confirme que la météo influe énormément, car j'ai fait un allé - retour paris metz , 6.9 et 8.3 !! grosse averse et fort vent sur le retour ! tout au régulateur a 135

vivement le printemps fiouuuuu

[zoomgt]

Bonjour,
Cela fait maintenant un an que je pilote ma 208 et je n'ai jamais réussi à descendre en dessous de 6.5 litres en parcours mixte! mon record : près de 10 litres !
Je roule essentiellement en ville (Clermont-Ferrand) avec tous les inconvénients : ralentisseurs, feux, bus et tram prioritaires...
J'ai fais le choix d'un moteur 110 chevaux et je m'en sers! impossible de descendre sous 8,5 litres en ville.
Je regrette ma 207 hdi !! Et je maudits le vendeur Peugeot qui m'a promis une conso moyenne de 6 litres.
Si vous ne voulez pas consommer, prenez le 68 CV(ou le bus)
Ma prochaine voiture sera un diesel.

[cedric55]

T'as raison prends un diesel

[stephvis]

Oui, c'est l'idéal pour ne faire que de la ville

[asthalis]

Le 68ch consommera peut-être plus que ton 110 dans les mêmes conditions...
Quant aux promesses des vendeurs, je dirais que c'est la règle de base de ne pas les prendre pour argent comptant. Et, comme d'autres l'ont dit, si tu voulais garder ta diesel, rien ne t'en empêchait... Une Twingo 1 avalait ses 10 litres en ville, ça peut te donner un repère sur la "gloutonnerie" de ton PureTech dans les mêmes conditions

[Maverique361]

Bonjour apres 577km reserve pas allumée 40l 6.9l en reel 6.4l a l obd 48km/h avec parcours urbain mixte extra urbain atouroute