Consommation Peugeot 208 1.2 PureTech 110 ch

[asthalis]

39ème plein ce midi pour Eclipse à 22422 km au compteur : 39.39 litres rentrés (pas encore sur la réserve, donc) après 495.2 km effectués à la moyenne "gastéropodesque" de 22 km/h (c'était du 100% urbain cette fois-ci) soit une consommation moyenne vérifiée de 7.95l/100km (7.3 ODB) et une autonomie annoncée de 130 km.

Franchement, je m'attendais à pire vu les conditions de circulation. Je pense que mon ex-207 aurait été un bon litre au dessus en pareille situation. Sur des trajets courts comme je les pratique actuellement, je pense que le S&S doit quand même jouer un rôle non négligeable, surtout quand les carrefours se bouchent aux heures pleines parce que des débranchés du bulbe continuent à passer au rouge (un sport local très pratiqué par les Lyonnais : "ça bouchonne ? faisons tout pour bouchonner encore plus !").

[LoVerMaKi]

39ème plein ce midi pour Eclipse à 22422 km au compteur : 39.39 litres rentrés (pas encore sur la réserve, donc) après 495.2 km effectués à la moyenne "gastéropodesque" de 22 km/h (c'était du 100% urbain cette fois-ci) soit une consommation moyenne vérifiée de 7.95l/100km (7.3 ODB) et une autonomie annoncée de 130 km.

on a sensiblement la même conso alors que je prend de l'autoroute mais tellement de bouchon que ça revient à faire de la ville !!! ahahah je vais sortir de paname je crois XD

[asthalis]

Je rectifie une bourde que j'ai écrite dans un de mes récents posts, concernant la consommation au ralenti. Je parlais de 1.5-2l/h mais en fait c'est bien moins que ça, je viens de retrouver le post dans lequel j'avais chiffré cette conso "à l'arrêt" :

Autre relevé de conso, plus atypique celui-là, mais je voulais faire le test au moins une fois pour en avoir une idée : la consommation horaire au ralenti

Voilà comment j'ai procédé : moteur tournant et sans accessoire (pas de chauffage, ni clim, ni autre), je me suis arêté 185 km après mon dernier plein. Le SMEG indiquait alors 6.9l/100 km de moyenne. Quelques minutes plus tard, il affichait 7.0l/100 km et il est passé à 7.1l/100 km 19 minutes plus tard. D'après mes propres relevés, une estimation de 7.0l/100 km au SMEG correspond à 7.7 en pratique, et une estimation de 7.1 revient à environ 7.8 réels. Bref, si je me fie à l'indication initiale 7.0, j'avais déjà consommé environ 7.7*1.85 soit 14.25 litres. 19 minutes plus tard, j'avais consommé 7.8*1.85 soit environ 14.43 litres.

En l'espace de 19 minutes au ralenti, j'ai donc consommé 14.43-14.25=0.18 litre. Ramené à une heure, ça nous donne donc (60/19)*0.18=0.57 litre, soit à peu près l'ordre d'idée que je m'en faisais.

Ce qui revient à dire qu'il faudrait 50/0.57=87.7 heures au ralenti dans ces conditions pour vider le réservoir d'une 208 comme la mienne

[Squall]

Les bouchons en ville c'est horrible >_<

[LoVerMaKi]

Je rectifie une bourde que j'ai écrite dans un de mes récents posts, concernant la consommation au ralenti. Je parlais de 1.5-2l/h mais en fait c'est bien moins que ça, je viens de retrouver le post dans lequel j'avais chiffré cette conso "à l'arrêt" : ...

0.6l/h je préfère ça

Les bouchons en ville c'est horrible >_<

A part ma ville je fais que de l'autoroute pour le trajet domicile - boulo mais je prend tellement de bouchons sur autoroute que ça équivaut a un trajet en ville -_-

[Squall]

Ah oué moi je vie vers Aix en provence et pour aller au taff j'ai 80% Autoroute 20% en ville mais souvent il y a des accidents sur la A7.. (vive la conduite des Marseillais) du coup bouchon..

[LoVerMaKi]

Ah oué moi je vie vers Aix en provence et pour aller au taff j'ai 80% Autoroute 20% en ville mais souvent il y a des accidents sur la A7.. (vive la conduite des Marseillais) du coup bouchon..

Ile de france pour moi, j'habite le 94 et bosse dans le 78, je prend la "célèbre" autoroute à bouchons qui fait la boucle de l'IDF ==>l'A86

[Tomlechti]

Et toujours pas de véritable relevé à la pompe, donc ces chiffres ne veulent absolument rien dire...

C'est pas comme si tu n'étais pas habitué depuis le temps

Bon on va parler un langage qu'il comprend peut-être mieux, celui de Missa dans Star Wars :

Squall : Toi comprendre ce que nous vouloir dire ?
Nous vouloir VRAI RE-LE-VE

Toi comprendre ?
Quand toi faire plein, toi relever nombre de litres mis dans réservoir et toi savoir faire calcul en croix pour donner moyenne

Toi mieux comprendre ?

Toi vouloir exemple ?

Conducteur faire 820 kms avec plein
Lui remettre 45 litres dans réservoir
Toi savoir comment faire ??

820 kms ===> 45 litres
100 kms ===> ???

Toi devoir faire 100 x 45 /820 et toi avoir consommation moyenne de 5,48l / 100

Toi trouver ça compliquer ??
Toi être un peu "à la traine" ?
Si toi pas faire exprès, ça très grave alors...

[Hugo]

Arrête @Tomlechti, j'en peux plus
Je suis plié de rire

Pour moi ton explication est plus que claire, donc je ne peux rien rajouter ^^

[asthalis]

Bravo Tomlechti
Pour moi ça être pourtant clair mais moi peut-être pas parler langage comme lui comprendre alors toi bien brave essayer autrement

[Squall]

j'adore les personnes qui lisent pas complètement mes messages

qui compare une consommation total / partielle / sur un trajet.
j'ai jamais dit que je connaissais pas mes conso réels, je partage mon expérience et mes résultats sur des trajets.
je fais bien des produits en croix pour calculer exactement le taux E85 est dans mon réservoir, parler comme un teubé te fera passer pour un bouffon...

mais je t'en veux pas, ça doit être ta crise de 40 aine qui doit prendre le dessus


La raison a besoin de l'expérience, mais l'expérience est inutile sans la raison.

[LoVerMaKi]

Heure du décès 9h00

On devrait renommé ce topic je pense

Merci pour le fou rire @Tomlechti

[asthalis]

Personne pour débrancher une bonne fois le boutonneux à la tête enflée qui se prend pour un philosophe ?

[Pic-sou]

Allez Messieurs, on en reviens au sujet et je compte sur tout le monde sans exception pour nous faire de jolis relevés détaillés sérieux

[LoVerMaKi]

Allez Messieurs, on en reviens au sujet et je compte sur tout le monde sans exception pour nous faire de jolis relevés détaillés sérieux

Je fais le mien dans 2h ^^ en passant à la pompe :p j'ai établi un nouveau record perso d'autonomie ( merci les gendarmes )


Voilà le retour

Conso odb 6.8l
Moyenne 43kmh
Distance parcourue 560.4km
Restant 90km
Plein 39.6L
Conso réelle 7.07l

[cedric55]

2ème plein pour la titine en revenant de la préfecture. 37L ajoutés pour 603.4km parcourus pour une conso réelle de 6.1L ( 5.8 Odb ).

[Clemy]

Bonne conso j'aimerai bien m'en approcher
Mon prochain plein ne tardera pas trop, je verrai ce que ça donne

[LoVerMaKi]

2ème plein pour la titine en revenant de la préfecture. 37L ajoutés pour 603.4km parcourus pour une conso réelle de 6.1L ( 5.8 Odb ).

Propre, perso les 600km ça ne m'arrivera pas, j'ai le pied droit trop chatouilleux

[cedric55]

Le pied est encore léger pour ma part mais quand le rodage sera fini elle va sucer un peu plus je pense

[LoVerMaKi]

Le pied est encore léger pour ma part mais quand le rodage sera fini elle va sucer un peu plus je pense

Si tu te laisse envahir par sa fougue ^^ je pense aussi que tu va avoir des trajets a 7l ^^

[LoVerMaKi]

Plein du jour

Distance 445km
Autonomie 165km
Vitesse moyenne 41km/h
Conso odb 7.5l
Plein 34.56litre
Conso réelle 7.77l

[Clemy]

Passage à la pompe aujourd'hui.
Clim allumée en permanence.
559km parcourus et 40.21L de rentrés, soit une moyenne de 7,19L aux 100km (6,6 à l'ODB).
Allure moyenne indiquée à 49km/h.

A voir au prochain plein

[LoVerMaKi]

Passage à la pompe aujourd'hui.
Clim allumée en permanence.
559km parcourus et 40.21L de rentrés, soit une moyenne de 7,19L aux 100km (6,6 à l'ODB).
Allure moyenne indiquée à 49km/h.

A voir au prochain plein

Tu adores ta clim je constate

[asthalis]

Sans clim, tu serais sans problème sous les 7l/100. Je trouve assez étonnant un tel chiffre à 49 km/h de moyenne, je tourne autour des 6.0-6.5l/100 réels à cette vitesse.

[LoVerMaKi]

Sans clim, tu serais sans problème sous les 7l/100. Je trouve assez étonnant un tel chiffre à 49 km/h de moyenne, je tourne autour des 6.0-6.5l/100 réels à cette vitesse.

Elle doit avoir du relief sur ces trajets à mon avis, et le combo clim + circulation "difficile" ( obliger de rétrograder relativement souvent ) même en conduite eco, ça suce

[Clemy]

J'ai eu pas mal de soucis avec la clim par le passé (joints qui sèchent, fuites...), soit disant dû au manque d'utilisation de celle-ci. J'ai fini par écouter le conseil qui dit de la laisser en auto toute l'année été comme hiver (et d'ailleurs je n'ai pas eu de problème depuis). Du coup, je ne me suis pas posée la question, et ai continué à appliquer la consigne
Mauvaise attitude selon vous ?

Et sinon oui, loVerMaki tu as raison, mes trajets quotidiens sont à "relief". Ça monte, ça redescend, ça remonte..., et au final, me voilà à + 400m d'altitude en moins de 10 km (bien sûr dans l'autre sens, même si on refait les choses à l'envers, descendre, monter, redescendre..., j'en perds 400 lol et consomme donc moins).
Je pense réellement que c'est la route que je fais qui plombe ma conso. Si je fréquentais des routes plates et sans relief, sur les mêmes 10 km, suis certaine que la conso serait bien inférieure.
Je suis tout de même preneuse d'astuces et de conseils pour la faire diminuer si vous en avez

[LoVerMaKi]

J'ai le même "problème" que toi. Sur mon trajet boulot, sur un 1/3 je ne fait que monté. Doucement au début puis plus corsé, donc à l'aller bah mon autonomie baisse vite, alors qu'au retour arrivé à cet zone, mon autonomie remonte pratiquement qu'au même niveau de mon départ du travail

Le seul conseil que je peux te donner ce serait de couper la clim ( si elle n'est pas vitale) lors des fortes montés, surtout si ça roule mal.

Après concernant la clim h24, ça vide le système plus vite et peut être abimé la courroie associée. ( je ne suis pas assez calé sur le sujet, je laisse la parole au spécialiste )

[asthalis]

En général, on conseille de faire marcher la clim un peu chaque mois et, en hiver, elle reste indispensable pour bien désembuer après une halte prolongée à l'extérieur. Mais rien n'oblige à la garder en permanence.

400m de dénivelé en 10 km, ça fait déjà une belle grimpette, c'est vrai. Si on active l'affichage de la conso instantanée dans ces conditions, il y a effectivement de quoi se faire peur quand on remet la première après une épingle serrée. Mais, après, compte tenu des ressources du moteur, pas besoin de tirer les régimes, il ronronne déjà bien à 2000 tr/mn, surtout quand on sort d'un VTI 95 comme moi et avec lequel il ne fallait pas laisser l'aiguille retomber sous les 3000 tr/mn en côte pour avoir l'impression d'avancer.

[cedric55]

En général, on conseille de faire marcher la clim un peu chaque mois et, en hiver, elle reste indispensable pour bien désembuer après une halte prolongée à l'extérieur. Mais rien n'oblige à la garder en permanence.

400m de dénivelé en 10 km, ça fait déjà une belle grimpette, c'est vrai. Si on active l'affichage de la conso instantanée dans ces conditions, il y a effectivement de quoi se faire peur quand on remet la première après une épingle serrée. Mais, après, compte tenu des ressources du moteur, pas besoin de tirer les régimes, il ronronne déjà bien à 2000 tr/mn, surtout quand on sort d'un VTI 95 comme moi et avec lequel il ne fallait pas laisser l'aiguille retomber sous les 3000 tr/mn en côte pour avoir l'impression d'avancer.

En parlant de venir d'un vti, moi j'ai vraiment l'impression d'être en sous régime à 2000tr/min, d'ailleurs à 90km/h je laisse souvent la 4eme pour être à 2500 tr/min. Je suis taré ? on est d'accord que le puretech 110 n'a pas de mal à 2000 tr/min ?

[asthalis]

Sur le papier, le pic de couple du PureTech 110 est à 1500 tr/mn. Dans les faits (et d'après les couples de couple du moteur trouvées sur le forum avant une reprogrammation), le maxi serait plutôt atteint vers les 2000 tr/mn donc, en tous cas sur du plat ou du faux plat, 2000 tr/mn ne peut pas être considéré comme un sous-régime pour ce moteur. C'est simplement qu'on ne l'entend pas à ce régime mais ça ne veut pas dire qu'il l'accepte mal, même en relance. Et la conso doit y gagner pas mal, en particulier sur route (si le trafic n'est pas dense et les ronds-points pas trop nombreux, une fois la 5ème rentrée, on peut presque tout faire avec !).

J'ai moi aussi pris un certain temps avant d'abaisser progressivement mon régime. Les habitudes prises avec le VTI (couple nettement moins fourni et perché à 4000 tr/mn) ne se perdent pas en quelques jours et 2000 tr/mn, c'était il y a encore quelques années à peine un régime confortable seulement pour un diesel. Et encore, pas tous !