reglage phare et clim

[ledoc]

Bonjour.
Je viens de recevoir ma 208 RG mais j'ai deux petits "problèmes".
Le 1er concerne les phares. Je les ai mis en auto, pas de soucis la dessus et en position de hauteur (réglable dans la voiture) au niveau 0 car je suis seul et tout le monde croit que je suis en plein phare alors que je suis en feu de croisement. Je dois mettre en position 2 voir entre 2 et 3 qui correspond à une voiture chargée pour pas gêner. Est ce normal ou d'origine mes feus sont trop hauts ?
2Ème question concerne la clim et déchiffrage.
J'ai clim auto bi zone. Ca marche bien, je met sur auto pour que ça ne souffle pas trop fort mais , je suis bête ou non car pour enlever, etreindre il faut faire quoi ? Baisser la ventilation jusqu a 0 ? Pareil quand on met degivrage avant....tout s'allume mais pour l'éteindre ? Pas de bouton off ?

[asthalis]

Pour les phares, il est possible qu'ils soient réglés trop haut à l'origine, il faudrait les faire vérifier et utiliser la garantie.
Quant à la clim, il y a toujours le bouton "A/C" pour la couper, même sur une "auto", si tu veux te contenter des fonctions de base.

[ledoc]

Ok je vais voir ca pour les phares. Merci

[oolon31]

Pour le clim, effectivement pour la couper, il faut descendre la ventil a 0. Pour le dégivrage, tu appuie sur le bouton pour le mettre, tu rappuie dessus pour le couper

[Matt76]

Pour la hauteur des phares, j'ai eu le même soucis, tout le monde me faisait des appels de phare. J'ai juste baissé la molette d'un cran et depuis tout va bien.

[chonchitch]

Salut,

J'ai eu le même soucis de phare quand j'ai eu ma 208. En position 0, j'avais souvent des appels de phares. Dans un 1er temps, j'ai aussi tourné la molette de hauteur de phare et puis un jour, je me suis décidé a touché aux réglages des phares. Une nuit, sur une route déserte, j'ai fait mais petits réglages tranquillement et depuis plus aucun soucis.

[asthalis]

En pratique, sur quoi tu joues sous ton capot pour rétablir la hauteur du faisceau ?

[h4ni]

Bonjour,
Pour les feux, suffi de les régler depuis le bloc optique sous le capot, y'a un "trou" spécial ou on utilise un tourne vis

[ledoc]

faut caler les deux pareil aussi..faut vraiment se mettre face a un mur. Moi du coup j'ai mis en postion 2. Je suis quasi tout le temps tout seul dedans et pas de poids dans coffre donc je n'aurai pas a descendre mon faisceau mais j'en parlerai lors de ma premiere vidange

[Caclem]

Il faut pas régler les 2 de la même façon, le phare droit regarde toujours plus haut que le gauche

[lamborghini]

Il faut pas régler les 2 de la même façon, le phare droit regarde toujours plus haut que le gauche

comment ça?!?!?!

[oolon31]

Comment ça comment ça?
Les voiture n'ont pas le phares qui éclairent pareil, et c'est pas d'aujourd'hui...

Tu n'a jamais vu ce genre de choses:

[chonchitch]

En pratique, sur quoi tu joues sous ton capot pour rétablir la hauteur du faisceau ?

Il y a une espèce de petit vis en pastique sur le haut du phare du coté de la calendre. Celui ci règle la hauteur.

Pour ma part le gauche éclairait plus haut que le droit. (pourtant le concessionnaire de Pessac, que je ne recommande pas, les avait sois disant réglé...)

[asthalis]

Merci pour l'info, je regarderai quand j'aurai la voiture
Ton garagiste t'a peut-être pris pour un anglais

[loico]

Strabisme divergeant. Mais elles n'ont pas besoin de lunettes

Vous devriez prêter attention lorsque vous roulez de nuit sans trop de pollution lumineuse. Ca s'observe à l'oeil nu pourtant.

[Caclem]

Strabisme divergeant. Mais elles n'ont pas besoin de lunettes

Vous devriez prêter attention lorsque vous roulez de nuit sans trop de pollution lumineuse. Ca s'observe à l'oeil nu pourtant.

C'est le truc que tu comprends direct quand tu circules en Angleterre de nuit, tu ne fais que te prendre des appels de phare, obligé de rouler avec la molette en position 3

[loico]

L’Angleterre j'ai donné une fois. J'avais mon permis depuis 6 mois, je conduisait depuis 2. Arrivé au premier rond point je me suis arrêté. Je suis descendu, et j'ai passé le volant.
Pas eut le temps de rouler de nuit

Aujourd'hui avec 5 ans de permis ca irai sans doute mieux, mais sur le coup c'était trop

[bomberos18]

les 2 phares sont réglés à la même hauteur, si ça éclaire plus haut à droite c'est du aux ampoules qui ont une forme spéciale pour éclairer plus sur la partie droite. Mettez-vous face à un mur et vous verrez bien les deux faisceaux.

[asthalis]

les 2 phares sont réglés à la même hauteur, si ça éclaire plus haut à droite c'est du aux ampoules qui ont une forme spéciale pour éclairer plus sur la partie droite. Mettez-vous face à un mur et vous verrez bien les deux faisceaux.

Je vois ce que tu veux dire... En pratique, face à un mur, les 2 faisceaux sont censés être à la même hauteur mais chacun est "en pente descendante vers la gauche", précisément pour éviter d'aveugler ceux d'en face. En gros, ça revient à dire que le cône d'éclairage n'est pas "complet" et que la partie "manquante" doit être en haut à gauche lorsqu'on regarde le mur.

[asthalis]

les 2 phares sont réglés à la même hauteur, si ça éclaire plus haut à droite c'est du aux ampoules qui ont une forme spéciale pour éclairer plus sur la partie droite. Mettez-vous face à un mur et vous verrez bien les deux faisceaux.

Je vois ce que tu veux dire... En pratique, face à un mur, les 2 faisceaux sont censés être à la même hauteur mais chacun est "en pente descendante vers la gauche", précisément pour éviter d'aveugler ceux d'en face. En gros, ça revient à dire que le cône d'éclairage n'est pas "complet" et que la partie "manquante" doit être en haut à gauche lorsqu'on regarde le mur.

[oolon31]

les 2 phares sont réglés à la même hauteur, si ça éclaire plus haut à droite c'est du aux ampoules qui ont une forme spéciale pour éclairer plus sur la partie droite. Mettez-vous face à un mur et vous verrez bien les deux faisceaux.

Non, les ampoules sont les mêmes des 2 cotés, c'est au niveau du phare lui même que ça se joue

[Caclem]

les 2 phares sont réglés à la même hauteur, si ça éclaire plus haut à droite c'est du aux ampoules qui ont une forme spéciale pour éclairer plus sur la partie droite. Mettez-vous face à un mur et vous verrez bien les deux faisceaux.

Non, les ampoules sont les mêmes des 2 cotés, c'est au niveau du phare lui même que ça se joue

Exactement puisque dans le cas où l'on importe une auto d'Angleterre pour la faire immatriculer en france, il faut impérativement changer les optiques prévus pour une conduite, soit à gauche, soit à droite