[OFFICIEL] Carburant Superéthanol E85

[oolon31]

Merci Kisscool pour ton explication, reste qu'a Squall a en prendre compte...

[Squall]

Merci pour ses explications détaillées.

évidemment que pendant la garantie je ne toucherai pas a la programmation et/ou mettre du SP95.

je ferai évidemment d’autres recherches pendans les années à suivre.

merci pour vos contributions.

[jeanrob]

Ca fait 2 pleins que je tourne à 50% SP95E10, 50% E85 donc environ E50.
Aucun changement du comportement du moteur, je consomme facilement 10% de plus.

[enzodunet]

Est-il utile de faire un plein au SP98 de temps en temps ?

[Squall]

Salut jeanrob dis moi tu as mis 50% E85 mais si tu mets 50% E10 tu auras 60% Ethanol du coup ? tu as bien un puretech 110ch ?

moi si je ferai ça je pense que je mettrais 50% SP98 Excellium et 50% E85 afin d’avoir un mélange avec les additifs total pour l’encrassement.

après faut voir sur le long terme mais il me semble que l’injection directe du 110 a du mal avec le E85.

[jeanrob]

Si tu mets 50/50 d'E10 et E85, tu es à environ E50 pourtant:
Pour un réservoir de 50L:
25L d'E10 ça fait 2.5L d'alcool.
25L d'E85 ça fait 21.25L d'alcool.
On a pour 50L 23.75L d'alcool sachant que j'ai pris les concentrations maxi que l'on peut trouver dans les 2 carburants.
Et franchement, en toute objectivité, aucune différence de fonctionnement moteur, conso en hausse bien sûr.

[Squall]

d’acc merci pour ses précisions

faut voir combien tu consommes en plus

tu as pas peur pour ton 110cv , l’encrassement ou des problèmes d’injecteur ?

[jeanrob]

Je consomme environ un gros 10% de plus.
Encrassement avec l'E85, non j'ai pas spécialement peur.
J'ai une garantie de 4 ans, je reste serein, et si j'ai le voyant "moteur" qui s'allume, je redescendrais ma proportion d'E85 tout en calculant la rentabilité du mélange.

[Squall]

Ah d’accord mais je crois qu’il prenne pas en garantie si ils voyent que tu as utilisé du E85 ?
le voyant en question c’est bien antipollution ?

je voulais également tenter le E85 mais je fais d’autres recherches, car 180€ d’essence par mois ça chiffre vite...
mais je pense que je le mélangerai au SP98 Excellium pour les additifs

[jeanrob]

Le voyant s'allumera si la voiture estime qu'on roule trop pauvre.
De la à ce que Peugeot fasse le rapprochement avec l'E85, de l'eau aura coulé sous les ponts.
Mon avis perso est que le SP98 Excellium est un excellent carburant, mais cher, donc le mélanger avec l'E85 perd de l'intérêt.
Par contre un demi plein de temps en temps, ça ne fait pas de mal.
Je consomme exactement pareil avec du 98 Excellium qu'avec du 95E10 Auchan.

[Squall]

c’est surtout le côté additifs du SP98 Excellium qui m’interesse je me dis que si je mets du E85 en ajoutant du Excellium ça aura un effet plus protecteur pour le moteur..

Après le SP98 Excellium est au même prix que les autres SP98 chez Total Access, je suis a 1,34€ le L

[jeanrob]

Je suis maintenant à 75% d'E85 soit E66, RAS.
Je n'ai fait que 10 km depuis mon plein.

[Squall]

75% E85 dans le 110ch et pas de voyant antipollution ? cool

tu nous tiens au courant
là je suis a 50/50 pour l'instant (SP98-Excellium / E85) tout marche très bien une légère augmentation de conso mais pas alarmant au lieu de 3,8L je suis à 4,1L pour l’instant via ODB (sur mon trajet de travaille)

voilà les % avec le coût:

les prix des carburants au moment du calcul :
SP98 Excellium : 1,347€
E85 : 0,599€
========

un plein SP98 Excellium = 67,35€
un plein E85 = 29,95€


SP98 / E85 / SP98/E85
40,41€ + 11,98€ (60/40%) (30L SP98-EX,20L E85) = 52,39€ (14,96€ d'économie).
33,67€ + 14,97€ (50/50%) (25L SP98-EX,25L E85) = 48,64€ (18,70€ d'économie).
26,94€ +17,97€ (40/60%) (20L SP98-EX,30L E85) = 44,91€ (22,44€ d'économie).
20,20€ + 20,96€ (30/70%) (15L SP98-EX,35L E85) = 41,16€ (26,19€ d'économie).
13,47€ + 23,96€ (20/80%) (10L SP98-EX,40L E85) = 37,43€ (29,92€ d'économie).
06,73€ + 26,95€ (10/90%) (05L SP98-EX,45L E85) = 33,68€ (33,67€ d'économie).

[jeanrob]

Je te conseille d'essayer moitié SP95E10, moitié E85.
Mets un demi-plein de SP98 tous les 3 pleins, financièrement tu t'y retrouveras encore plus et tu auras les effets bénéfiques de l'Excellium avant que ton moteur ne s'encrasse.
Ce n'est que mon avis .
Chez moi la différence de prix entre E10 et SP98 Excellium est de 9-10 cts environ.

[Squall]

Oui je vais faire ça en cas
merci de ton retour en cas, ce topic permettra de maintenir les propos du E85

je mettrais également a jour.

[jeanrob]

J'ai roulé une trentaine de kms aujourd'hui, toujours pas de voyant allumé, je croise les doigts.

[Squall]

Super avec 75% E85

[jeanrob]

Je vais rouler un peu plus ce soir, on va voir.
J'ai l'impression que le moteur monte moins facilement dans les tours, c'est juste un ressenti, peut-être que je me fais des idées.

[Squall]

ça doit être une impression pour ma part je viens mettre 50% E85 sa tourne nickel

[kisscoolGT]

Faire un plein de SP98 tous les 3 pleins ca limite mais ca nettoie pas vraiment les dépôts sur les soupapes des autres pleins au E10 voir E85 !
Qd ce genre de dépots se font ressentir, la seul méthode efficace de nettoyage c'est déculasser et décalaminage manuel...
mettre du SP98 de tps en tps c'est pas synonyme de Sun netoyant lave vaisselle

De toute façon vous verrez pas le résultat des courses avant plusieurs milliers de kms...
donc en général pour les 3/4 des gens ca se passe après la période de garantie car c'est plus sympa
ca sert à rien de se demander si le voyant va s'allumer demain ou si tu sens qqs chose.

[asthalis]

C'est vrai que ce topic est pas mal dans le genre "auto-persuasion"
Et je rejoins kisscoolGT pour les effets réels de cette "cuisine expérimentale" : seul le long terme parlera, et rien ne dit que ce soit en bien...

[kisscoolGT]

sauf que le long terme, y en a qui l'on déjà vu ...

mais bon. on va pas s'étaler sur qui fait ou à fait quoi dans sa vie vs ce que contient le manuel PSA, sinon picsou va encore nous gronder

[jeanrob]

Je partage mon expérience, c'est tout.
Après ce que vous en pensez, je m'en tamponne un peu, et ma cuisine expérimentale ne regarde que moi.
Intéressez vous un peu plus à l'E85 et vous verrez que certaines légendes urbaines n'ont pas lieu d'être.
Quand j'entends encrassement du à l'E85, je me marre bien mais bon, chacun est libre de penser ce qu'il veut.

Au début j'étais sceptique quand à l'utilisation de l'E85 et je me suis renseigné, j'ai passé des heures à chercher sur le net des retours d'expériences fiables, pas farfelus.

Donc en ce qui me concerne, je roule à l'E66, je ne tenterais pas plus.

[Caclem]

Faire un plein de SP98 tous les 3 pleins ca limite mais ca nettoie pas vraiment les dépôts sur les soupapes des autres pleins au E10 voir E85 !
Qd ce genre de dépots se font ressentir, la seul méthode efficace de nettoyage c'est déculasser et décalaminage manuel...
mettre du SP98 de tps en tps c'est pas synonyme de Sun netoyant lave vaisselle

Ca ne changera même rien du tout vu que l'essence ne passe plus par les soupapes depuis que les moteurs sont passés à l'injection directe

Le pire reste l'e10 qui accélère la dilution de l'huile par les imbrûlés d'essence.

Ne pas oublier que l'huile utilisée par vos moulin (je ne connais pas la norme actuelle chez Psa pour les puretech) n'est pas forcement "compatible" avec l'E85, ce qui créerait le même phénomène qu'avec l'e10, à savoir une dégradation accélérée de la qualité de l'huile.
Chez Bmw par exemple la norme actuelle (ll04) n'est pas conseillée avec l'E85, il faut revenir à la précédente norme (ll01) pour une meilleure compatibilité

[kisscoolGT]

c'est pour ca qu'on revient a de l'injection multi point (direct et indirect) ... comme sur les derniers FSi et Tfsi

Au début j'étais sceptique quand à l'utilisation de l'E85 et je me suis renseigné, j'ai passé des heures à chercher sur le net des retours d'expériences fiables, pas farfelus.

perso c'est pas en cherchant sur internet que j'affirme mes propos mais en mettant mon nez dans des moteurs... ... le dernier en date étant le 211ch 2.0L de chez benz... mais bref comme tu dis, chacun fait ce qu'il veut.... après tout on est libre de dépenser ses sous comme on veut

[Squall]

Les légendes urbaines sur le E85 un classique.
dans le manuel de la 208 IT le moteur a été conçu pour rouler même au E24 donc bon
S'il vous plaît Mlle et Monsieur, laisser le sujet propre et au pire renseignez-vous un peu plus sur le Ethanol ou alors si vous voulez critiquer sur ce super carburant faites le dans les blabla du forum

je vais pas rentrer dans un ébats inutiles mais ce sujet là est fait pour parler du E85, partager l'expérience.
Merci

ps: ma 106 année 1995 qui à roulé 6 ans au E85 exclusivement avec plus 60.000km vous dit bonjour

[kisscoolGT]

Ta 106 était au mieux un bloc TU avec injection mototronic… le comparer au THP c’est peu comme faire une comparaison entre un nokia 3210 et le dernier iphone… ( ou galaxy pour les anti-pomme… )

[Squall]

Sinon une 208 THP 208 ch avec plus de 4 ans et plus de 79.000 km au E85
et au contraire ont devrait comparer avec une vielle voiture sensé percé les durites..
plus sérieusement Ethanol possèdent de nombreux atouts comme :

- Octane supérieur (105 à 110 ) comparé au SP98 (95) donc pas de problème de cliquetis
- réduction de température dans la chambre à combustion
- moins d’encrassement que du SP98
- plus de performance comparé au SP98

je critique pas le SP98 qui reste un excéllent carburant mais de là dire que le E85 est nocif je suis pas d'accord (après biensur chacun peut penser se qu'ils veux)

je cite quelques passages d'un professionnel sporifs qui roule au E85 avec sa Fiat Stilo 320ch (qui est passé d'ailleurs à 345 grâce au E85)

-L’E85 a un très gros avenir parce que c’est un carburant qui est fiable au niveau de sa composition. Il encrasse beaucoup moins les moteurs que le SP98 et il refroidit mieux les cylindres. En résumé, en roulant à l’E85, on peut obtenir plus de performances avec une fiabilité accrue.
- Mon inscription à l’Andros est, en quelques sortes, un bon moyen de prouver à mes clients que le bioéthanol est performants et n’abîme pas les voitures.
-En utilisant l’E85, on récupère un peu de couple à bas régime et le moteur est plus rond. Il va emmener la voiture beaucoup plus tôt et, lorsque l’on est en en altitude comme au Trophée Andros, le gain de puissance est encore plus flagrant.
- il n’y a aucune crainte à avoir, mieux encore, le moteur sera nettoyé de la calamine qu’il aurait pu accumuler en roulant.
- Si l’on a une voiture très vieille, les durites peuvent par exemple être endommagées. Mais à partir de 2001 notamment, lorsque certaines normes sont entrées en vigueur, les constructeurs ont utilisé des joints fabriqués dans une sorte de caoutchouc beaucoup moins altérable par les hydrocarbures. Ils sont utilisés sur la plupart des voitures depuis 1997, et c’est devenu presque obligatoire à partir de 2001. C’est quasiment impossible d’abîmer ce type de joint. En plus, la plupart des canalisations sont en aluminium. De toutes les façons, l’E85 n’est pas beaucoup plus corrosif que le SP95 ou 98. J’ai laissé certaines pièces tremper dans une cuve remplie d’E85, 24/24h pendant plus d’un an, et je n’ai constaté aucune dégradation !

[Caclem]

Le crainte n'est pas pour les pièces, mais plus pour l'huile, je suis sur qu'au Brésil les autos ne tournent pas avec les mêmes huile que par chez nous
Pour le moulin en lui même, je suis d'accord avec toi, il n'y a aucunes craintes à avoir !

[Squall]

Je savais pas que l’huile était impacté avec du vieux 10W40 ça n’a pas posé problème se ma 106 lol

sinon sur la 208 c’est du 0W30 Total Quartz.
pour la normes : PSA B71 2312