Anti-patinage dispo sur 208 ?

[Tioneb]

Bonjour,

Je vais avoir une question qui va paraitre très bête...Est-ce que la 208 est équipé de l'anti-patinage ?
Je ne l'ai jamais eu auparavant donc je ne sais pas exactement dans quelle limite il intervient (je pense par exemple à l'ABS qui ne se met pas en fonctionnement en dessous d'une certaine vitesse par exemple)

Si oui, comment le désactiver si nécessaire ?

[oolon31]

La tienne je pense que oui, tu doit avoir le bouton pour le désactiver sur la console a gauche de ton volant.
Il intervient dès qu'il détecte une incohérence entre l'angle du volant et la direction du véhicule (grâce a la vitesse des roues), dès que tu démarre.
C'est pour cela que tu risque de rester sur place quant il gèle ou que tu roule sur la neige. Pour arriver a décoller, tu peux le désactiver. Sur la plupart des voitures, il se réactive au dessus de 50, et sur d'autres plus sportives, comme la GTi ou la Féline THP, tu peux le désactiver de manière "permanente".
Si tu veux voir, tu le désactive quant t'es a l'arrêt, tu a alors un message sur l'ordi de bord. Sur la XY, je pense qu'il se remet a 50. T'inquiète pas, tu risque rien a faire l’essai

[Calimero]

Toutes les 208 sont équipées de série de :

• ABS (anti blocage des roues),
• AFU (aide au freinage d'urgence),
• REF (répartiteur électronique de freinage),
• ESP (correcteur électronique de trajectoire)
• et ASR (antipatinage des roues)

L'ESP et l'ASR peuvent intervenir dans certaines conditions limite d'adhérence (pluie, neige), en cas de manoeuvres d'urgence... Ou de conduite un peu bourrin sur des rond-points ou des routes sinueuses
L'ESP+ASR est entièrement déconnectable sur les 1.6 THP (Féline/XY THP 155, GTi THP 200 et GTi THP 208) grâce au petit bouton situé à gauche du volant
Sur les autres motorisations, la désactivation est seulement possible en dessous de 50 km/h (pour les manoeuvres sur neige par exemple) comme l'a indiqué Oolon31.

[LaurentCollot]

Il me semble que l'anti-patinage laisse d'ailleurs un peu de marge lorsqu'on démarre avant de se déclencher.

Sur chaussée humide, je fais souvent patiner les roues sans qu'il bouge un sourcil. Ou alors on est en août et il est en vacances.

Je précise que rien n'est en défaut (le contrôle de trajectoire fonctionne bien lui).

[Tioneb]

Merci pour vos réponses

Oui oui j'ai déjà fait attention à ce bouton, je savais que ça avait un impact sur l'ESP mais je ne savais pas si l'anti-patinage était compris dedans

J'avais suivi un stage où justement il préconisait de le désactiver par temps de neige ou de verglas au risque de rester sur place...

Mais du coup...on ne peut pas désactiver l'anti-patinage tout en gardant l'esp actif ?

[LaurentCollot]

Ah ben non, c'est pas à la carte ! Il coupe tout !

Il ne reste que l'ABS et la REF (l'AFU peut-être). Enfin tout ce qui est lié au freinage.

[Tenshi]

Il me semble que l'anti-patinage laisse d'ailleurs un peu de marge lorsqu'on démarre avant de se déclencher.

Sur chaussée humide, je fais souvent patiner les roues sans qu'il bouge un sourcil. Ou alors on est en août et il est en vacances.

Je précise que rien n'est en défaut (le contrôle de trajectoire fonctionne bien lui).

Un peu de marge...Pas mal quand même

[chonchitch]

Je confirme, sur la XY il est déconnectable de manière permanente. Et il met bien du temps avant de ce décider a agir ...