e-HDi 115 : changement du système de freinage

[shone_asm]

Bonjour à tous

Ma question est simple :
J'aimerais savoir si d'après vos avis d'expert, il est possible de remplacer mon freinage AV ( diam. ext.=266mm ; épaisseur=22mm ; diam. piston=54mm),
par celui de la GTi (diam.ext.=302mm ; épaisseur=26mm ; diam.piston=57mm) ??
Dans le cas où ce serait possible, pensez vous qu'il faut modifier autre chose que les disques et les étriers ?

Merci pour votre aide

[Tioneb]

Le freinage actuel ne te suffit pas ? ça fait tout de même un gros changement...

[didibur]

Oui c'est possible pour autant que tes pivot de roue soit 82mm.

[Nico60]

Je suis septique concernant les étriers

[oolon31]

Combien de pistons sur la GTi? Mêmes étriers que la Féline THP??

[shone_asm]

Le freinage est correct, mais parfois je freine fort. Alors j'aimerais bien augmenter les performances d'origine.
Pour les étriers je me doute bien qu'il faudra les changer aussi, parce que ce ne sont pas les mêmes que les mien sur les THP et les GTi.

@Didibur : C'est quoi mes pivots de roue ? Actuellement j'ai les jantes 17 pouces d'origine (Oxygène Technical Grey)
Tu pense que ça serait bon ?

[shone_asm]

Combien de pistons sur la GTi? Mêmes étriers que la Féline THP??

THP et GTi ont les mêmes disques et étriers à l'avant. Pour l'arrière GTi, THP et eHDi 115 ont le même équipement

[Nico60]

Le freinage est correct, mais parfois je freine fort. Alors j'aimerais bien augmenter les performances d'origine.
Pour les étriers je me doute bien qu'il faudra les changer aussi, parce que ce ne sont pas les mêmes que les mien sur les THP et les GTi.

@Didibur : C'est quoi mes pivots de roue ? Actuellement j'ai les jantes 17 pouces d'origine (Oxygène Technical Grey)
Tu pense que ça serait bon ?

Au lieu de te lancer dans un montage de GTi qui te coutera énormément, pourquoi ne pas étudier la possibilité de mettre des disques Brembo Bax et plaquettes DS performance ou DS2500 ? C'est un excellent compromis et peu couteux !

[didibur]

@Didibur : C'est quoi mes pivots de roue ? Actuellement j'ai les jantes 17 pouces d'origine (Oxygène Technical Grey)
Tu pense que ça serait bon ?

Rien à voir avec les jantes
Si tu as :
-La boite mécanique manuelle où pilotée 6 rapports : Pivots 82mm.
-La boite mécanique 5 rapports: - écrous de moyeu 30mm = Pivots 72mm.
-La boite mécanique 5 rapports: - écrous de moyeu 35mm = Pivots 82mm.

[Caclem]

Le freinage est correct, mais parfois je freine fort. Alors j'aimerais bien augmenter les performances d'origine.
Pour les étriers je me doute bien qu'il faudra les changer aussi, parce que ce ne sont pas les mêmes que les mien sur les THP et les GTi.

@Didibur : C'est quoi mes pivots de roue ? Actuellement j'ai les jantes 17 pouces d'origine (Oxygène Technical Grey)
Tu pense que ça serait bon ?

Au lieu de te lancer dans un montage de GTi qui te coutera énormément, pourquoi ne pas étudier la possibilité de mettre des disques Brembo Bax et plaquettes DS performance ou DS2500 ? C'est un excellent compromis et peu couteux !

+1, tu augmenteras le coeff de friction des plaquettes/disques et tu auras donc un freinage plus mordant
Autre chose, en changeant les étriers sans changer de maître cylindre, tu risques d'avoir un soucis de fluide arrivé à mi-usure des plaquettes

[shone_asm]

Au lieu de te lancer dans un montage de GTi qui te coutera énormément, pourquoi ne pas étudier la possibilité de mettre des disques Brembo Bax et plaquettes DS performance ou DS2500 ? C'est un excellent compromis et peu couteux !

Et bien en fait, parce que je n'y connais pas grand chose Du coup ta proposition m'intéresse encore plus ! A l’occasion je vais me renseigner et voir ce que cela me coûterais

[shone_asm]

Rien à voir avec les jantes
Si tu as :
-La boite mécanique manuelle où pilotée 6 rapports : Pivots 82mm.
-La boite mécanique 5 rapports: - écrous de moyeu 30mm = Pivots 72mm.
-La boite mécanique 5 rapports: - écrous de moyeu 35mm = Pivots 82mm.

Ok pour l'info didibur
Du coup maintenant je sais que mes pivots sont de 82mm.

[shone_asm]

Je viens de fouiner un peu sur le net, et j'ai trouvé l'ensemble Disque BREMBO MAX & Plaquettes FERODO DS Performance, pour un total d'environ 206€.
Si je m'équipe ainsi, puis-je conserver mes étriers d'origine, ou dois-je les changer absolument ?

[Nico60]

J'avais fait exactement le même montage sur ma 207 1.6HDi90 à savoir, disques Brembo Max et plaquettes Ferodo DS Performance. Le reste était d'origine, je n'ai pas changé les étriers ni toucher au freinage arrière. J'avais juste changer le liquide de frein par du "ATE Liquide de frein Super Blue Racing" parce que j'avais fait ce montage à 60M kms et jamais purgé mon système C'est nettement plus endurent que l'origine et plus performant. Par contre niveau mordant il n'y a pas de grandes différences ! Il faut savoir ce que tu recherches, l’endurance ou le mordant ?
Si je peux me permettre, renseigne toi sur ce site : http://www.pourchier.com/index.php

Bon courage.

[shone_asm]

J'en profite aussi pour vous demander si vous connaissez un professionnel sérieux dans les environs de l'oise (60), qui pourrait
me monter tous ça (avec ou sans factures) ?

[Nico60]

Pour ma part j'ai commandé toutes mes pièces chez Pourchier et tout fait monter chez Lepleux Electro Carburation à Taverny (95).
Mais tu trouveras surement un partenaire dans le coin en fouinant bien

[Nico60]

Dans l'Oise il y a AUTO PARTICULIER +
Adresse: 31 rue de Froidvent 60290 MONCHY ST ELO
Pas loin de Nogent

[shone_asm]

Il faut savoir ce que tu recherches, l’endurance ou le mordant ?

En fait surtout de l'endurance.
Parce que mes disques sont d'origine, et je les trouve bien entamés après seulement 25.000 kms.

[Nico60]

Je viens de voir que tu es reprog, effectivement, le freinage d'origine n'est plus adapté à la puissance et au type de conduite Selon moi, le couple Brembo Max et DS Performance est suffisant, si tu veux pousser le truc, regarde pour des DS2500 et si tu veux pousser encore plus, tu fais Brembo Max, DS2500, durites avia et liquide de frein DOT 5.1.
Voilà mon avis, mais attends d'autres réponses, je n'ai pas forcément raison

[shone_asm]

Si je peux me permettre, renseigne toi sur ce site : http://www.pourchier.com/index.php
Bon courage.

Ils ne propose pas de 208 dans la liste des modèles

[shone_asm]

Je viens de voir que tu es reprog, effectivement, le freinage d'origine n'est plus adapté à la puissance et au type de conduite Selon moi, le couple Brembo Max et DS Performance est suffisant, si tu veux pousser le truc, regarde pour des DS2500 et si tu veux pousser encore plus, tu fais Brembo Max, DS2500, durites avia et liquide de frein DOT 5.1.
Voilà mon avis, mais attends d'autres réponses, je n'ai pas forcément raison

[Nico60]

Si je peux me permettre, renseigne toi sur ce site : http://www.pourchier.com/index.php
Bon courage.

Ils ne propose pas de 208 dans la liste des modèles

Il faut appeler demande un devis par téléphone.

[shone_asm]

Dans l'Oise il y a AUTO PARTICULIER +
Adresse: 31 rue de Froidvent 60290 MONCHY ST ELO
Pas loin de Nogent

Et flûte ! Entreprise radié en 2011 ...

[Nico60]

Ah le site n'est pas à jour

[shone_asm]

En cherchant les meilleurs tarifs pour les disques BREMBO MAX, je suis tombé sur les disques ZIMMERMMAN qui m'ont l'air pas mal non plus (voir lien suivant)
http://www.otto-zimmermann.de/fr/produk ... eiben.html
La paire de BREMBO MAX est à 80€, et la paire de ZIMMERMMAN SPORT COAT Z à 100€
La qualité m'a l'air équivalente, mais je préfère le look des ZIMMERMMAN
Pensez-vous que le fait qu'ils soit percés va les rendre moins performant que les BREMBO ?

[shone_asm]

Par contre c'est une vrai galère pour trouver les plaquettes FERODO DS Performance !
En plus faut que je trouve les plaquettes qui correspondent bien.
Chez ZIMMERMMAN j'ai trouvé ça comme taille de plaquettes qui iraient bien avec les disques SPORT COAT Z :
Largeur : 136.8 mm ; Hauteur : 51.6 mm ; Epaisseur/Force : 19 mm ; conformité : ECE R90
Vous pensez que je dois prendre les mêmes dimensions chez FERODO ?

[didibur]

Ok pour l'info didibur

De rien
Je peu préciser que le maître cylindre de frein et le réservoir est le même pour toutes les 208 avec disques avant/arrière, donc aucun souci à ce niveau contrairement à ce que j'ai pu lire plus haut.
Mon conseil serai, de t'adresser à une démolition auto, la 208 est récente, donc les pièces pas veilles. De bonnes affaire sont possible, avec l'avantage d'avoir la facilitée de retrouver les pièces de rechange par la suite en concession.

[shone_asm]

Merci du conseil didibur, mais je vais opter pour la solution de nico60.
Je vais acheter deux disques (ZIMMERMMAN SPORT COAT Z) & des jeu de plaquettes (FERODO DS Performance) de meilleurs qualité.
J'ai trouvé les disques à 119 € frais de port inclus, et maintenant je cherche les plaquettes FERODO DS PERFORMANCE (FDS 1399)

[shone_asm]

Pour les plaquettes FERODO DS Perf.(FDS 1399), à chaque fois il est précisé 206, 207 ou 307, mais jamais 208
Vous pensez qu'elles sont adaptable ?

[shone_asm]