Dilemme entre le e-HDi 92 et le e-HDi 115

[lascar208]

J'ai réservé un essai lundi et vais commençer par tester le 92 cv, je présume que 3 portes ou 5 portes
la puissance sera la même ?

[Calimero]

Oui le nombre de portes n'influe pas sur la puissance

[Pano]

pas encore beaucoup de stats dans la base zeperfs, mais ce lien devrait s'enrichir avec le temps (pour ceux qui liront ce thread dans quelques mois)

http://www.zeperfs.com/duel4336-4337.htm

[vincent208]

Perso, j'ai essayé le 92ch et j'ai pris le 115ch.
Entre les deux, la différence est sensible. Logique. Mais en plus, l'insonorisation est meilleure sur la 115 et tu as une boite 6.
Si tu en as les moyens, faut pas hésiter.

En essayant la 92ch, j'ai été déçu par les performances alors que je venais d'une 207 reprogrammée en 92ch (69 à la base).
Le couple, on le sentait pas beaucoup alors qu'avec le 115, tu sens que tu as quelque chose dans le ventre. Evidemment, ça n'en fait pas une voiture sportive mais le 115 donne un agrément parfait.

Y en a qui disent avoir essayé le 92 et le 115ch et qu'il n'ont pas senti beaucoup de différences. Franchement, je ne comprends pas. Savent-ils conduire et tirer parti de la puissance d'un moteur ? Aussi, si c'est pour essayer les deux moteurs sur des routes en ville, forcément, on ne sait pas tirer parti d'un tel moteur. Les meilleurs essais pour les reprises, ce sont les rampes de lancement par exemple...

[balbu]

Comme je l'ai déjà dit, j'habite en montagne et j'ai essayé les 2 motorisations et je confirme ne pas avoir ressenti une différence suffisante pour justifier l'écart de prix. Pour moi, c'est à cause de la boite 6 que je trouve moins agréable.

[marchoup]

Venant d'une 207 hdi 110, je suis un peu déçu du 92 ch (choisi car la voiture était dispo chez le garage qui m'a fait la reprise). Très bon et souple en ville, mais un peu trop juste en reprise de 70 à 110 km/h, que ce soit en 3ème ou en 4ème.
J'ai l'impression que passé 2000 tr/min ça monte plus trop, contrairement au hdi 110 (qui était un 16 soupapes).

Avec la différence de poids, je m'attendais à beaucoup mieux.

Pour ceux venants d'une 207 110, je conseillerais donc plutôt le 115 ch.

[jounin]

J’hésite entre le 92 et le 115, le bruit étant assez important pour moi, y a-t-il réellement une grosse différence d'insonorisation entre ces deux modèles, pour ceux qui ont pu essayer les deux.

[masto]

Je ne pourrais pas te dire pour le hdi115 mais avec le 92ch à 130 le bruit est très raisonnable, tu n'entends pas beaucoup le moteur sur autoroute. A 130 avec le 92ch tu est entre 2200 et 2500 tours/min l'insonorisation de ce moteur est plus que correct je trouve.

[Tenshi]

J'avais testé le 92ch et j'ai pris le 115ch. Mais je n'ai pas noté de différence, sans tenir compte de la 6e vitesse (plus "calme" sur autoroute et route rapide) Pour moi, le moteur fait bien son bruit de diesel

[Calimero]

La 6è est quand même un "plus" non négligeable entre les 2 motorisations... C'est le jour et la nuit sur autoroute

En 5è sur une boîte 5 le 1.6 HDi est insupportable (après tout est relatif, si vous êtes déjà sourds car habitués aux poêles à mazout ça ne vous posera pas de problème ) Alors qu'en 6è avec une boîte 6 on l'entend beaucoup moins

[Tenshi]

La 6è est quand même un "plus" non négligeable entre les 2 motorisations... C'est le jour et la nuit sur autoroute

En 5è sur une boîte 5 le 1.6 HDi est insupportable (après tout est relatif, si vous êtes déjà sourds car habitués aux poêles à mazout ça ne vous posera pas de problème ) Alors qu'en 6è avec une boîte 6 on l'entend beaucoup moins

Un plus, c'est clair, mais cela dépend des routes fréquentées
Ce qui est clair aussi, c'est que si on cherche du silence, il faut prendre une essence (voir une LPG - GPL en France je crois - car ça réduit encore légérement le bruit)

[jounin]

Donc en gros, c'est uniquement quand on passe la sixième que le bruit se fait moins sentir que sur la 92 ?

[Tenshi]

Donc en gros, c'est uniquement quand on passe la sixième que le bruit se fait moins sentir que sur la 92 ?

Sur autoroute oui Le moteur est le même, donc même bruit

[jounin]

Par rapport à une 207 en diesel, la 208 fait t'elle moins de bruit.

[Centinex]

Des différents retours que l'on a pu lire ici et là, la 208 est un peu moins bien insonorisée que la 207...

[jounin]

Des différents retours que l'on a pu lire ici et là, la 208 est un peu moins bien insonorisée que la 207...

je trouvais déjà que la 207 était pas très silencieuce, alors là

[yann2n]

Des différents retours que l'on a pu lire ici et là, la 208 est un peu moins bien insonorisée que la 207...

Je confirme (elle est belle la soit-disant montée en gamme )

[Heisenberg]

Je possède donc une 115 qui va bientôt avoir 20 000 kms, et j'ai eu l'occasion de conduire une 92 pendant une journée.

- 1ère chose qui frappe c'est la boite 5 rapport , on dirait du chewing gum, j'ai pas du tout aimé par rapport à la mienne
- Le bruit me semble plus contenu dans la mienne

- J'ai trouvé que les rapports de boite étaient plus court donc niveau pêche, c'est pas mal du tout et là comparé à mon ancienne 207 hdi 90
- Le moteur est assez nerveux mais je préfère largement le 115 qui n'est pas beaucoup plus performant mais qui apporte un agrément de conduite nettement supérieur avec un couple remarquable et on peut mieux monter dans les tours avant que le moteur ne s'essoufle.
- Ensuite, pas de 6eme vitesse donc si autoroute le 92 est à éviter.

Bref tout ça pour dire, que le 115 vaut largement surplus à payer.

Dommage qu'il n'est pas de version 136 ou une version "GT" à 150 ...

[marchoup]

Des différents retours que l'on a pu lire ici et là, la 208 est un peu moins bien insonorisée que la 207...

Je confirme (elle est belle la soit-disant montée en gamme )

Ah enfin quelqu'un d'accord avec moi sur la pseudo monté en gamme

Comme je dis, la montée est claire par rapport à une 206, mais nettement moins évidente en venant d'une 207

[Calimero]

Et pourtant, il y a des plus et des moins

[jounin]

D'après différent essais professionnel, le moteur 92 aurait une boîte 5 rapports au guidage imprécis, ça veut dire quoi ?

[Mogwaye]

Que les différents rapports ne rentrent pas tout à fait naturellement. Sut la boîte 6, les rapports accrochent un peu, surtout à froid...

[jounin]

Que les différents rapports ne rentrent pas tout à fait naturellement. Sut la boîte 6, les rapports accrochent un peu, surtout à froid...

C'est à dire, qu'on peut se tromper de vitesse en les passant ? j'ai du mal à comprendre la notion

[Mogwaye]

Non, on a l'impression d'avoir un peu de mal à les passer, mais rien de bien terrible.

[Calimero]

La BVM5 accroche un peu, rien de bien grave, surtout que ça se rode avec le temps

[Centinex]

Moi, après 5 mois et 9000 bornes, bof bof la bvm5...

[Mogwaye]

Idem sur la BVM 6 à 11000 km

[Mogwaye]

Jadis sur ma 309 GTI16, même problème. Peugeot a changé mon huile de boîte contre une huile utilisée chez PTS (Peugeot Talbot Sports), et problème réglé.
Aïe, le temps passe...

[marc5974]

Roulant actuellement en DS4 110 cv BMP6, je trouve ce moteur fort appréciable, peu gourmand, souple et surtout très silencieux. Il s'agit du même bloc je pense que dans la 208...

Mais la version 92 cv est elle aussi silencieuse ? J'ai eu par le passé une 206 90cv et elle tournait vraiment pas mal. Je me dis qu'un 92 cv sur la 208 semble être suffisant, mais j'ai peur de retomber sur un moteur rude à la sonorité agricole. Peut être n'est ce pas le cas ? En tout cas, la boite 6 me plait bien surtout pour la consommation et le niveau sonore. Ca me ferait drole de revenir à une boite 5 (je roule en Boite 6 depuis 2007 sur 3 véhicules différents)

En terme de consommation, çà n'a par l'air d'être très différent. Pour info, avec ma DS4 j'ai tourné à 5,4 l/100 sur 720 km sur le trajet de mes vacances en roulant au régulateur au maximum des vitesses autorisées (90% autoroute)

En occasion d'un an, le 115 semble cela dit plus abordable qu'en neuf, l'écart de prix se tasse avec le 92. Donc en occasion, le 115 peut être très intéressant

[Heisenberg]

Si le surcout du 115, prix d'achat, assurance ne te gêne pas, prends le 115, il y'a un monde entre les 2.

Pas forcément en terme de performance pur mais d'agrément de conduite.