Consommation Peugeot 208 1.6 e-HDi FAP 115 ch BVM6

[Conundrum]

Moi c'était un HS utile, pour répondre aux questions

Je dis ça, je dis rien hein

[yann2n]

Ne dis rien oui

[Conundrum]

[Coco]

Mdr

[yann2n]

Va falloir s'y habituer Coco

[Marcus]

Alors, conso moyenne après 150 Km ... 4,9 L/100 km, plutôt pas mal sachant que je suis encore en plein rodage, je pense que ce moteur va répondre à toutes mes attentes

[tite kalimerette]

Tu en as de la chance ... Moi avec les bouchons je tourne a 6 l/100

[Conundrum]

Alors, conso moyenne après 150 Km ... 4,9 L/100 km, plutôt pas mal sachant que je suis encore en plein rodage, je pense que ce moteur va répondre à toutes mes attentes

C'est bon ça

Dans quelles conditions roules tu ?

[puma]

Kilométrage parcouru : 547km
Consommation ODB : 5.7l/100km
Vitesse moyenne ODB : 35 km/h
Autonomie restante : 270 km

En semaine je fais essentiellement de la ville

[Marcus]

Alors, conso moyenne après 150 Km ... 4,9 L/100 km, plutôt pas mal sachant que je suis encore en plein rodage, je pense que ce moteur va répondre à toutes mes attentes

C'est bon ça

Dans quelles conditions roules tu ?

Pour l'instant je fait environ 3/4 de voie rapide, et 1/4 de ville !

[olivier17]

- 63€ ; 45.82l [mis le 14/05/12] ; 749.3Km ; 5.7l ; non

(45.82*100)/749.3= 6.11l/100 et non pas 5.7l/100 comme l'ODB





Pour ma part:


Date d'acquisition du véhicule : 08.06.2012
Kilométrage à l'achat : 14km

Motorisation : 1.6 e-HDi FAP 115 BVM6

Date de mise a jour du post : 20/06.2012
Kilométrage lors de la mise a jour du post : 1659 kms


Mon type de conduite : Plutôt cool mode rodage

Kilométrage parcouru : 802km
Carburant consommé : 46l
Consommation ODB : 5.2l/100km
Consommation calculée : 5.7l/100km
Vitesse moyenne ODB : - Non relevé -
+
Kilométrage parcouru : 774km
Carburant consommé : 41.65l
Consommation ODB : 5.1l/100km
Consommation calculée : 5.4l/100km
Vitesse moyenne ODB : - Non relevé -


espérant que la différence entre l'ODB et le calculé se lisse au fil du temps avec le rodage

[vincent208]

Avec ma 207 HDI 68 cartographiée en 90ch, je fais en faisant un peu attention plus de 1000km (souvent 1050km à fin de réservoir).
Une fois j'ai atteint 1212km mais c'était vraiment un jeu et en aucun cas je n'ai pu refaire la même chose en conduisant normalement.

J'espère quand même pouvoir atteindre 1000km avec un plein en roulant normalent avec ce modèle 115 sinon je serai déçu.
A moins que la carto ait un rapport ? On dit que ça consomme 5 à 10% de moins mais j'ai quand même du mal à y croire. Ca voudrait dire qu'une 115ch cartographiée à 140ch serait à la fois un vrai lion avec une soif de chameau... Mouais...

[barjo57]

Pour ma part, je remets a 0 le trajet 1 après chaque plein et je laisse le trajet 2 tourner non stop.
Je fais quasiment que de l'autoroute ou de la voie rapide et après 5800 km, le trajet 2 m'indique une conso moyenne de 5.5L, c'est très loin des 3.8L de conso en mixte annoncés par peugeot..

[Centinex]

Bah après ce qu'il faut se dire, c'est que les consos annoncées, c'est pour que les gens (comme moi) qui pratiquent l'éco-conduite se lancent des challenges
Ça veut dire accélérations lentes, passage des rapports tôt, ne pas être pressé. Bref, c'est pas la conduite que tu recherches quand tu prends un e-hdi 115ch.

[Marcus]

Bah après ce qu'il faut se dire, c'est que les consos annoncées, c'est pour que les gens (comme moi) qui pratiquent l'éco-conduite se lancent des challenges
Ça veut dire accélérations lentes, passage des rapports tôt, ne pas être pressé. Bref, c'est pas la conduite que tu recherches quand tu prends un e-hdi 115ch.

Surtout que ce genre de conduite use prématurément le moteur

[barjo57]

Bah après ce qu'il faut se dire, c'est que les consos annoncées, c'est pour que les gens (comme moi) qui pratiquent l'éco-conduite se lancent des challenges
Ça veut dire accélérations lentes, passage des rapports tôt, ne pas être pressé. Bref, c'est pas la conduite que tu recherches quand tu prends un e-hdi 115ch.

Je n'ai peut-être pas une éco-conduite mais je n'ai pas une conduite agressive non plus: je passe les rapports un peu avant que l'ODB me le dise, et je roule au régulateur... Donc voilà, entre 3.8L annoncés et mes 5.5 en "réel", y'a quand même un monde! Après j'ai lu une fois dans AutoPlus qu'il y a un temps d'adaptation avant que le moteur n'atteigne vraiment ses meilleures performances (tant au niveau puissance qu'au niveau conso), si ma mémoire est bonne c'est à partir de 10 000km, à voir...

[Marcus]

je passe les rapports un peu avant que l'ODB me le dise

Avant que le témoin n'apparaisse ??? Tu va flinguer ton moteur toi !

[Calimero]

Bah après ce qu'il faut se dire, c'est que les consos annoncées, c'est pour que les gens (comme moi) qui pratiquent l'éco-conduite se lancent des challenges
Ça veut dire accélérations lentes, passage des rapports tôt, ne pas être pressé. Bref, c'est pas la conduite que tu recherches quand tu prends un e-hdi 115ch.

Je n'ai peut-être pas une éco-conduite mais je n'ai pas une conduite agressive non plus: je passe les rapports un peu avant que l'ODB me le dise, et je roule au régulateur... Donc voilà, entre 3.8L annoncés et mes 5.5 en "réel", y'a quand même un monde! Après j'ai lu une fois dans AutoPlus qu'il y a un temps d'adaptation avant que le moteur n'atteigne vraiment ses meilleures performances (tant au niveau puissance qu'au niveau conso), si ma mémoire est bonne c'est à partir de 10 000km, à voir...

Forcément si t'es constamment en sous-régime tu vas jamais les atteindre les 3.8L... Ce que tu fais c'est tout sauf "éco" comme conduite d'ailleurs
Et à ce rythme là tu peux dire adieu à ton rodage (c'est le fameux "temps d'adaptation", et ça ne se fait pas tout seul)

Essaye déjà de passer les vitesses quand la voiture te le conseille et tu verras que tu consommeras beaucoup moins

[yann2n]

et encore, parfois la voiture le conseille trop tôt... Rien que moi avec mon VTi, si je l'écoutais je passerais en 4ème à 50-55km/h

[Calimero]

Alors imagine si tu passe la 4è avant même qu'il te le conseille

[yann2n]

Alors imagine si tu passe la 4è avant même qu'il te le conseille

Je n'écoute jamais la voiture... J'écoute ma conduite... En gros, en conduite normale je passe la 4ème à 70 km/h

[Stephen]

Perso, en conduite sportive, je passe la 6ème vers 120Km/h ^^

[Marcus]

Perso, en conduite sportive, je passe la 6ème vers 120Km/h ^^

Moi la 6ème je ne la met jamais en dessous de 110 Km/h

[fousfous]

C'est possible d'avoir une conduite sportive avec un diesel? Ça hurle pas à mort?

[Marcus]

C'est possible d'avoir une conduite sportive avec un diesel? Ça hurle pas à mort?

Bien sur que non, puisque grâce au turbo tu n'a pas besoin de monter dans les tours pour avoir de la puissance !

[fousfous]

Pour augmenter sa vitesse efficacement, il faut attendre de taper dans le limiteur de régime avant de changer la vitesse.

[Marcus]

Tu parle du rupteur ? Si tu va au rupteur sur un diesel, tu va le sentir passer, le couple maxi sur le e-HDI 115 ch est à 1750 Tr/mn, c'est donc là que tu a le plus de puissance disponible, c'est inutile d'aller à 5000Tr/mn !

[fousfous]

C'est vraiment étrange un diesel, je préfère l'essence.
Mais si tu change à 1750 c'est pas vraiment le plus sportif.

[Marcus]

Non il ne faut pas changer de rapport à 1750 Tr/mn, sinon quand tu enclenche le rapport suivant tu retombe à 1000Tr/mn, il faut changer vers 2500Tr/mn, voir 3000Tr/mn, pour que le début du rapport suivant soit entre les 1750Tr/mn et les 2000Tr/mn !

[Pandaba]

Tu parle du rupteur ? Si tu va au rupteur sur un diesel, tu va le sentir passer, le couple maxi sur le e-HDI 115 ch est à 1750 Tr/mn, c'est donc là que tu a le plus de puissance disponible, c'est inutile d'aller à 5000Tr/mn !

Puissance = couple x régime.
Le couple dont on parle partout ne signifie pas grand chose au niveau de la puissance, le couple à la roue est bien plus intéressant.