La Peugeot 208 face à ses concurrentes

[djinvasion]

Voilà je lance le débat Que pensez-vous des concurrentes de la 208 (Clio, C3, Polo, Corsa, Fiesta, Yaris, A1... et j'en passe)? Est-ce que la 208 survole la concurrence ou est-elle déjà en danger face aux prochaines nouveautés? Cette question mérite d'être posée après le dévoilement de la Renault Clio 4 en début de semaine, qui sera à mon avis une dure concurrente pour la 208.
Je ne suis pas habituellement un fan de Renault, mais là il faut quand même dire que la nouvelle Clio est sympa extérieurement. En plus, des nouveaux moteurs essence seront proposés dès la commercialisation (au contraire de la 208)... Il s'agit de deux moteurs 3 cylindres avec turbo (le 1er 0.9 de 90 ch, le 2e 1.2 de 120 ch) qui ne consomment pas bcp... On peut donc se poser la question du retard de Peugeot sur les moteurs essence, car certes si le moteur 1.6 VTI est fiable, cela reste un glouton en ville et sans compter les taxes CO2 par rapport à sa cylindré.
Vivement 2013 pour voir les nouveaux moteurs Peugeot turbocompressés en espérant qu'ils soient plus fiables que le 1.6 THP... D'ailleurs en pensant est-ce que les autres moteurs turbocompressés des autres constructeurs posent aussi problèmes (TSI, Tce...)?

[fousfous]

Le problème des turbo c'est qu'ils consomment plus que les VTI et ça coûte chère quand ça casse un turbo.
Et extérieurement je la trouve moche la clio. Sans parler des compteurs...
J'espère que je ne passerais pas mon permis dessus, je préfère l'ancienne.

[djinvasion]

ça s'est sûr qu'un turbo ça taxe, quand ça lâche... Par contre niveau consommation, les moteurs turbocompressés consomment moins, surtout en ville, pour le reste peu de différence... La grande différence c'est surtout le couple...

[Tenshi]

C'est simple, Renault, avec la Clio 4 vient de prendre encore les devants techniquement en tout cas (car le style, merci mais non ).

De plus, l'avantage de Renault est qu'il est associé à Nissan, qui, comme la plupart des japonais, s'y connait en 4x4, et en petites cylindrées. D'ailleurs, au Japon, ils ont des k-car, genre de petites voitures avec des très petites cylindrées, où on peut y associer un turbo si besoin.
Donc le moteur 0.9TCe est certainement dérivé du 0.9 turbo de la Nissan Micra 1ère du nom (datant des années 80...ou un peu plus) qui délivrait 110ch et 130 Nm (qui n'est jamais sorti en Europe il me semble ), ils l'ont certainement modifié pour répondre aux normes Euro6.

Si Mr Peugeot voulait prendre Mr Renault de vitesse, il devrait profiter de ses accords avec Mitsubishi et prendre un peu plus que ce qu'il donne.

L'échange pourrait être : le 1.6HDi (qui est, à mon avis, un des meilleurs moteurs Diesel du moment) contre les turbos essence de Mitsubishi (qui a déjà équipé la Smart Brabus pour le 1.5T), et il possède encore un petit 0.6T de 64ch, la Evo avec ses 295ch (Même si ce moteur là, Mitsu va certainement le garder pour lui ).
Il faut avouer que les Japonais ont, et gardent pour le moment, les meilleurs moteurs essences (point de vue fiabilité surtout), surtout que leur idée de mettre des turbo avec des essences datent depuis bien plus longtemps (à cause des restrictions de motorisation en ville).

[Calimero]

La 208 a de nombreuses qualités, pour ma part je trouve difficile de trouver mieux parmi ses concurrentes. La seule qui pourrait "la mettre en danger" c'est la Clio IV, qui apporte quelques nouveautés sympas et a surtout un gros avantage avec sa boîte EDC Toujours pas de boîte auto digne de ce nom sur 208...

La Clio propose aussi pas mal de possibilités de personnalisation et donne une image plus "fun" que la 208. J'attends de la voir en vrai mais vu les premières photos ça m'a pas l'air fameux... Une face avant de squale, un profil de Seat Leon et une face arrière de Mitsubishi, quant à l'intérieur

Pour les autres concurrentes, elles sont toutes d'une génération précédente, donc difficile de se prononcer pour l'instant car elles sont toutes vieillissantes

Ce qui pourrait jouer en la défaveur de la 208, ce serait surtout le prix... Un peu abusé parfois

[forsaken17]

Je viens de voir les photos de la nouvelle clio 4 e franchement l'extérieur il est pas terrible, on à l'impression de voir une ibiza de derrière et franchement il n'y aurait pas le sigle renault je la prendrais pour une nissan ou une kia.

Les leds en plein milieu de la carrosserie à coté du sigle RENAULT c'est tout sauf esthétique.

Le sigle RENAULT est trop disproportionné par rapport à la devanture de la voiture on ne voit que ça:/

Après l'intérieur peut être sympa avec la reprise de la couleur extérieure sur le tableau de bord et sur les sièges mais c'est à voir. (En tout cas c'est pas une révolution il se sont inspiré de l'esprit "500" pour le ton bicolore.

La position de l'écran tactile a pas du tout l'air pratique il a l'air bien plus bas que sur la 208.

Un 0.9 l 90ch c'est étrange je trouve.

En tout cas je suis curieuse de la tarification, des coloris et de la tête du coffre

[Calimero]

Le problème des turbo c'est qu'ils consomment plus que les VTI et ça coûte chère quand ça casse un turbo.
Et extérieurement je la trouve moche la clio. Sans parler des compteurs...
J'espère que je ne passerais pas mon permis dessus, je préfère l'ancienne.

Tu roules sans permis ?

[djinvasion]

C'est vrai que face à la concurrence généraliste, je trouve aussi que la 208 sort du lot (excepté peut-être niveau motorisation essence), mais fait-elle le poids face aux citadines premium que sont la mini et surtout l'Audi A1, tout en sachant qu'une 208 est vraiment moins chère que ces concurrentes germaniques... Mais avec moins d'options disponibles...

[ChriskaB]

Pour le moment la clio 4 on ne peut pas vraiment dire, on ne sais quasiment rien. Il faudrait attendre le détail des gammes ainsi que les prix pour savoir si le match sera intéressant. Extérieurement elle est plaisante à voir mais l'intérieur n'est pas terrible. Et effectivement comme dis plus haut le vrai point fort c'est la boîte à double embrayage (rien que pour ça je me laisserai tenter). Je n'ai pas encore arrêté mon choix j'attends d'en savoir un peu plus.

[maybachfan67]

En dehors de l'aspect esthétique qui est personnel et chacun à le sien (je suis partagé mais pas plus que pour la 208), je pense que la Clio peut faire bien mal à la 208.

- 3 cylindres théoriquement pas mal dès la sortie et donc avant la 208 qui je crois les aura en 2013,
- vraie boite automatique moderne,
- écran mieux intégré,
- des lacunes d'équipement sur la 208 du genre carte main libre même pas disponible en option, etc

[fousfous]

Le 3cylindres est disponible.
Et justement, le faîte que l'écran soit bas le rend moins pratique.

[eziopk]

est ce que la DS3 ne serait pas une bonne concurrente? car des fans m'ont conseillé celle ci mais malgré son esthétique je ne sais pas vraiment ce qu'elle vaut, surtout par rapport à une 208.

Bon c'est peut être "vieillissant" comme voiture maintenant ( du moins du "déjà vu" ) mais bon.

Je la trouve belle, niveau perf je ne sais pas du tout

[icutcher]

- 3 cylindres théoriquement pas mal dès la sortie et donc avant la 208 qui je crois les aura en 2013,

Tu crois mal car il y a des 208 en stock sur Paris avec le VTi 82ch.

[Calimero]

- des lacunes d'équipement sur la 208 du genre carte main libre même pas disponible en option, etc

C'est pas vraiment une lacune d'équipement ça je pense, plus un gadget qu'autre chose

[maybachfan67]

Pour les 3 cylindre je ne pensais pas au 82ch que je trouve trop juste dans une telle voiture, j'aurais du préciser ma pensée avec les THP.

Il est vrai que je trouve l'écran de la Clio un peu bas, et encore plus les aérateurs centraux, mais l'intégration de l'écran de la 208 me laisse un gout d'inachevé.

Trouver la carte main libre gadget, libre à toi, mais ils auraient au moins pu le proposer en option, d'ailleurs c'est marrant car Peugeot à part sur la 508 ils proposent ça sur aucune de leur voitures, non?
Garder la carte dans sa poche, sa veste, son sac et ne pas avoir à s'en occuper c'est bien à mon gout. De plus beaucoup de constructeurs l'ont ou s'y mettent, Renault avec la Clio, Ford sur la Fiesta, Hyundai sur la i20 et sa marque soeur Kia sur la i20.
Ca montre quand même que la demande existe et ne pas l'avoir peut faire croire que les équipements proposés ne sont pas à jour, c'est dommage.

A me lire on pourrait croire que je tape sur Peugeot par exemple parce que je ne les aime pas, ce n'est pas du tout ça, c'est la deuxième marque que je préfère après l'étoile, mais ce n'est pas vraiment comparable.

[forsaken17]

- 3 cylindres théoriquement pas mal dès la sortie et donc avant la 208 qui je crois les aura en 2013,

Tu crois mal car il y a des 208 en stock sur Paris avec le VTi 82ch.

Moi mon concessionnaire m'a dit que les 1ere essence VTI 82Ch sorte d'usine fin juillet donc pas possible d'en essayer avant.

Peugeot propose avec la 208 pas mal de moteurs dispo. Après d'autres doivent venir mais beaucoup plus puissant et ce n'est pas forcement ce que les gens recherche de toute façon ça ne sert à rien d'avoir un moteur de fou vu que il y'a les limitations de vitesse.

[fousfous]

C'est plus début juillet la sortie des voitures avec ces moteurs.

Et c'est quoi la marque à l'étoile? Subaru?

[icutcher]

Moi mon concessionnaire m'a dit que les 1ere essence VTI 82Ch sorte d'usine fin juillet donc pas possible d'en essayer avant.

Peugeot propose avec la 208 pas mal de moteurs dispo. Après d'autres doivent venir mais beaucoup plus puissant et ce n'est pas forcement ce que les gens recherche de toute façon ça ne sert à rien d'avoir un moteur de fou vu que il y'a les limitations de vitesse.

Je crois que ton concessionnaire t'as menti: http://www.peugeotwebstore.com/clamart/ ... ?Energy=02

[maybachfan67]

C'est plus début juillet la sortie des voitures avec ces moteurs.

Et c'est quoi la marque à l'étoile? Subaru?

Ach nein pauvre ami
http://www.mercedes-benz.com/
A trois branche pour symboliser les domaines dans lesquels la marque était présente, sur terre, dans l'air et sur l'eau.

[maybachfan67]

Moi mon concessionnaire m'a dit que les 1ere essence VTI 82Ch sorte d'usine fin juillet donc pas possible d'en essayer avant.

Peugeot propose avec la 208 pas mal de moteurs dispo. Après d'autres doivent venir mais beaucoup plus puissant et ce n'est pas forcement ce que les gens recherche de toute façon ça ne sert à rien d'avoir un moteur de fou vu que il y'a les limitations de vitesse.

Je crois que ton concessionnaire t'as menti: http://www.peugeotwebstore.com/clamart/ ... ?Energy=02

Pourtant il me semblait aussi avoir lu chez plusieurs agents que les livraisons étaient fin juillet.
Enfin tant mieux pour ceux qui les attendaient!

[princetyty]

perso, je reçois ma 208 vti 82 ch ce jeudi.

[Centinex]

perso, je reçois ma 208 vti 82 ch ce jeudi.

Génial!
J'espère que nous avons fait le bon choix! Hâte que tu partages ton retour

[Calimero]

Comparatif 208 vs Clio :

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 79371.html

[yann2n]

quand on regarde la photo des deux faces collées l'une à l'autre on voit clairement que la clio est plus grosse

[Calimero]

Sa face avant béante participe beaucoup à cette impression Quand je pense qu'on critiquait la 207 pour sa grande "bouche" et ses feux avant étirés vers le pare brise...

[yann2n]

QUand je vois la photo de l'intérieur du hayon de la clio 4 et son "habillage" ça craint...

[yann2n]

Sa face avant béante participe beaucoup à cette impression Quand je pense qu'on critiquait la 207 pour sa grande "bouche" et ses feux avant étirés vers le pare brise...

ça y participe oui, mais quand on les regarde bien dans leur ensemble, la clio est quand même plus grosse et de deux-trois millimètres

[Calimero]

Elle est beaucoup plus grande ça c'est sûr

[yann2n]

elle est pas si moche au final. Quand on y pense, si la 208 continue à m'emmerder, pourquoi pas tester la clio 4

[Calimero]

Ca y est t'as complètement craqué