[TOPIC OFFICIEL] Nouvelle Peugeot 208 II 2019

[Pic-sou]

Au passage

Adieux le pack son JBL, on va devoir se taper les enceintes de mer... (bas de gamme) de Peugeot
Pendant que la Clio a toujours le pack bose
C'est vraiment un gros point noir je trouve

Et oui, ils ont décidés d'abandonner totalement les packs hifi sur 208, trop coûteux et peu de commandes.. Les marques de seconde monte se frottent déjà les mains !
Cette nouvelle 208 est très mal née... entre ses équipements qui fuient la série et se cachent pour la plupart derrière des options facturées au prix fort, quand ce n'est pas la disparition pure et simple ! , le design qui en prends un sacré coup, les moteurs qui ne suivent pas l'offre et la demande ( ensemble GMP/BV ), les tarifs exorbitants face à une concurrence plus réactive et l'arrêt total de belles motorisations représentant la sportivité du segment ( arrêt GT et GTi thermique ) tout ça pour faire des courbettes à Bruxelles !

La e-208 GT est surement le seul point fort du nouveau segment 208, mais hors de prix !!
Attendez de voir débarquer la future e-208 Peugeot Sport Engineered à 45000€ ! On va finir sur des prix à l'allemande

[Cok69]

J’attends de voir la corsa on verra. Sinon je passerai très honnêtement à la concurrence. En sportive j’en discutais avec Hugo bah la fiesta st est bien avec son 3cyl

Mais bon c’est un autre sujet qui ne concerne pas ce topic

[asthalis]

C'est vrai qu'hormis l'esthétique (sujet on ne peut pas subjectif), il y a pas mal de choix assez incompréhensibles pour cette nouvelle génération... Apparemment, l'EAT8 a déjà des soucis pour les délais de livraison (voire épisode des 308 dont les finitions basses ont de nouveau droit à l'EAT6 plutôt que l'EAT8) mais on l'impose dès le PureTech 130 sur la 208 (et à coup sûr sur le 155 qui devrait suivre, vu que la DS3 Crossback en est déjà équipée). L'arrivée des équipements "high tech" masque la disparition de beaucoup d'autres plus ordinaires qui étaient pourtant présents sur la génération actuelle à finition équivalente (l'Allure en particulier, qui sera sans doute la finition la plus vendue), l'auto n'offre pas plus d'espace que l'actuelle et impose de monter jusqu'au 4ème niveau d'équipement pour avoir une ligne extérieure véritablement attirante (LEDs devant ET derrière).

Si je résume mes critères perso (même segment que ma voiture actuelle, petit bonus en coffre, petit bonus d'équipement "techno", moteur à essence au moins aussi puissant avec boîte manuelle, esthétique élégante sans être trop voyante), aucune version de la gamme ne me convient...

Pour moi, le lion se trompe, les clients ne pourront pas tous suivre cette inflation forcée et courront chez la concurrence. Et la Corsa pourrait bien être une alternative très valable quand on connaît les tarifs habituels de la marque au blitz.

[serge06]

Pour ma part, très déçu de l'offre 208, j'ai commandé la 308.
Je reste malgré tout chez Peugeot mais il ne faudrait pas que notre constructeur favori s'engouffre dans la mode actuelle où la notion de plaisir de conduite disparaît peu à peu.
Jusqu'à présent, ce qui a fait le succès du Lion, ce sont les véhicules dynamiques confortables et sportifs à la fois. Les automobilistes qui vont commencer à chercher un autre constructeur auront du mal à revenir le jour où Peugeot comprendra que ce virage commercial se conclu par une sortie de route.

[stephvis]

La transition écologique et les normes européennes qui en découlent (chasse au co2) imposent de plus en plus de contraintes aux constructeurs automobiles. A l'horizon 2050, il ne devrait plus y avoir de véhicules thermiques en production.
Les constructeurs s'adaptent et selon les marques, adoptent des stratégies différentes;

Peugeot a toujours été un constructeur traditionaliste avec une clientèle fidèle à la marque; Les qualités dynamiques, les motorisations, les légendaires trains roulants font partie entre autres des atouts du lion....On choisit Peugeot pour le plaisir de conduire...

Mais voilà qu'aujourd'hui, Peugeot prend un virage commercial assez osé et opte pour un pari Marketing (ou le maître mot est rentabilité) en passant à la fois au Premium, au tout automatique et à moyen terme au tout électrique (bientôt une e-GTI tout électrique, quelle hérésie )....alors que d'autres constructeurs généralistes passent la transition en douceur en proposant encore des véhicules thermiques ou hybrides avec boîte méca, même sur leur gamme sportive....

Je pense que ce sera ma dernière Peugeot car ma conception de la voiture (à croire que je suis un vieux con de réac), c'est le plaisir de conduire et d'être "maître" de mon véhicule, de pouvoir moi même enchaîner les rapports.......
Au lieu de cela, ça se transforme en déplaçoir aseptisé bourré d'électronique et tout automatique ou le passager...euh...je veux dire le "conducteur" sera passif. Bientôt il n'y aura même plus de volant....
Peugeot perd son âme et cible maintenant cette clientèle Premium qui considère la voiture comme un déplaçoir high tech.....

[xid69]

C'est clair ... mais tu peux aussi encore en acheter une maintenant avant qu'il ne soit trop tard

[asthalis]

(à croire que je suis un vieux con de réac)

Dans ce cas, bienvenue au club

[stephvis]

Après être sorti dans plusieurs pays voisins.........!!!! voici enfin le configurateur de la nouvelle 208 en France
Celui qui veut une électrique, c'est minimum 32100€...en version Active

https://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicu ... /finitions

[RAIDER]

Active et 32.000€, je trouve que ça ne va pas vraiment ensemble

C'est étonnant que PEUGEOT démarre la version E en active et pas une ou deux au dessus.

[Cédric45]

En tout cas, à ce prix là, il va falloir attendre l'occasion pour se prendre une bonne version

[bs208]

La peinture jaune métallisée est de série sur toutes les finitions et il faut payer 200€ pour le blanc opaque

Les prix sont...

[xid69]

Active et 32.000€, je trouve que ça ne va pas vraiment ensemble

C'est étonnant que PEUGEOT démarre la version E en active et pas une ou deux au dessus.

Une ou deux versions au dessus ferait un prix encore supérieur et peut être non concurrentiel avec la Zoé notamment ?

[Cédric45]

Sa principale concurrente sera la corsa électrique de toutes façons et elle sera moins cher
Sa version de base sera à 29900€

[Calimero]

Photos Peugeot 208 II : quoi de neuf par rapport à l'ancienne ?

[Cédric45]

Super

[Jéjé]

Merci Cali .
J'ai pas de coup de coeur . Il faudra que je la vois en vrai et demande un essai.

Le logo symbolisant les codes allumés a été repris de la Corsa ? .

[asthalis]

Franchement, esthétiquement parlant, je trouve que l'actuelle s'en sort encore très bien... dedans comme dehors

[serge06]

Plus haute, moins sportive, plus bougeoise

[RAIDER]

Vues de face, on s'aperçoit que le bas de PC et le toit sont assez similaire mais que le capot est beaucoup plus.

Et de profils, on voit que la surface vitrée et les poignées sont parallèles au sol alors qu'avant ça descendait vers le rétro.

Le bandeau arrière noir ne me plait pas mais ils ont pensé à une poignée contrairement à RENAULT avec la CLIO V.

Comme Jéjé, je pense que j'irai la voir et l'essayer pour comparer avec la mienne, mais sans envie de l'acheter.

[Clemy]

Pour ma part elle me fait grave de l’œil. Je la trouve vraiment belle !
Je trouve personnellement que la 208 actuel prend un bon coup de vieux à côté du nouveau design. Cela reste très personnel comme ressenti mais les formes du relooking sont à mon sens beaucoup plus contemporaines. J'adhère totalement à ce look.

Bon par contre, pas vraiment envie de prendre un moteur à la puissance inférieure au mien actuel, et du coup, cela me pousserait vers le 130 en boite auto.
Pas spécialement réfractaire à la boite auto, mais le surcoût fait un peu mal. En la configurant sur le site de peugeot avec quelques options, j'atteins les 28k€ (enfin 27980€...) Ils sont tombés sur la tête ? Sur cette gamme de prix, ils se mettent au niveau de chez Audi et sa petite A1. J'ai du mal à saisir le positionnement, même si j'ai bien compris qu'une montée en gamme était souhaitée.

[Labess]

Bonjour,
Je voudrai savoir si je suis seul à regretter que sur la 208 II le HDI plafonnera à 100ch en puissance ? Je roule actuellement en hdi 115ch sur ma 208 XY et pas question de redescendre. Vos avis ?
Merci.

[Hugo]

peut-être que le 130ch arrivera plus tard....la gamme moteur n'est pas encore très étendue....

[littlesk8]

en effet la gamme de moteur est pas super intéressante a mon gout. Mais je me dis c'est un citadine avant tout, petit gabarie et c'est du début de gamme de Peugeot la 208 donc pas pour les plus grosses bourses et avec leur histoire de malus... Une voiture a 25 000€ en gros qui prend 5 000€ de malus dans les dent ne se vendra plus...
Je crois quelle elle s'adressera a un public pas très friand de motorisation "intéressante" mais juste ok sa roule, et c'est économique.

[Pic-sou]

Le DV5RC de 130ch est prévu un peu plus tard

[littlesk8]

et en essence ? un EB2ADTX de prévu ? ou même mieux que celui si ?

[Pic-sou]

Non rien, uniquement sur le nouveau 2008 P24E pour l'instant.
Si plus puissant il doit y avoir, cela sera en électrique.

[Hugo]

Non rien, uniquement sur le nouveau 2008 P24E pour l'instant.
Si plus puissant il doit y avoir, cela sera en électrique.

Sur et certain ?

[Pic-sou]

Appelle Carlos, il doit en savoir plus

[Cédric45]

Bonne nouvelle pour l'offre diesel mais malheureusement ce sera exclusivement en auto je présume

[bs208]

Quand tu vois la 208 active électrique à 32 k€
En essence il faut proposer que des gros moteurs avec eat8 et grosse finition pour arriver au même prix en face si ils veulent que ça se vende
Parce que si tu mets l'électrique en concurrence avec une 208 puretech 130 gt line dans les 22k€, t'as le temps de voir venir pour dépenser 10k€ d'essence et que ça devienne rentable de prendre leur batterie sur roulettes