[TOPIC OFFICIEL] Nouvelle Peugeot 208 II 2019

[stephvis]

C'est vrai que Peugeot a également sous le coude un Puretech 155 (EAT8 uniquement), et cela pourrait "débloquer" une BVM6 sur le 130
Ce sont les rois du marketing qui jugeront si cela est opportun et tout cela dépendra des évolutions des ventes....

[Cédric45]

Le nouveau barème de bonus/malus risque de tuer les versions plus puissantes

[Ciolito]

A la limite le malus c'est le problème de celui qui le paye. Quand je vois les tarifs annoncés je me demande ce qu'il en est de la concurrence. Je me suis fait plaisir avec ma titine actuelle en l'achetant neuve mais ce n'était pas le projet car je cherchais une occasion et j'ai rajouté 2000 euros pour avoir du neuf. La prochaine sera très probablement une occasion comme les précédentes et là le moteur sera un critère absolument primordial. Si peugeot n'a pas sorti de moteur plus sympa je partirais à la concurrence sans aucun problème.

[stephvis]

La prochaine sera très probablement une occasion comme les précédentes et là le moteur sera un critère absolument primordial. Si peugeot n'a pas sorti de moteur plus sympa je partirais à la concurrence sans aucun problème.

La nouvelle stratégie commerciale de Peugeot ne va malheureusement pas dans ce sens Et même les autres constructeurs généralistes y viendront petit à petit........c'est le marché qui "évolue".
Entre la chasse au CO2 imposée, la transition écologique et même la répression routière, il y a un phénomène "Bashing" automobile et les constructeurs s'adaptent à cette nouvelle clientèle qui recherche aujourd'hui des cocons confortables, HighTech, tout automatique et politiquement corrects.....Nous ne sommes plus qu'une minorité de vieux "cons" qui privilégie encore le plaisir de conduire et les qualités dynamiques d'une voiture.

Ceci explique la pauvreté du choix des motorisations de la nouvelle 208. Peut être que le Puretech 130 en BVM6 verra le jour mais je pense que ce sera uniquement pour insuffler les ventes si celles-ci fléchissaient en cours de carrière...

[Ciolito]

La nouvelle stratégie commerciale de Peugeot ne va malheureusement pas dans ce sens Et même les autres constructeurs généralistes y viendront petit à petit........c'est le marché qui "évolue".
Entre la chasse au CO2 imposée, la transition écologique et même la répression routière, il y a un phénomène "Bashing" automobile et les constructeurs s'adaptent à cette nouvelle clientèle qui recherche aujourd'hui des cocons confortables, HighTech, tout automatique et politiquement corrects.....Nous ne sommes plus qu'une minorité de vieux "cons" qui privilégie encore le plaisir de conduire et les qualités dynamiques d'une voiture.

Ceci explique la pauvreté du choix des motorisations de la nouvelle 208. Peut être que le Puretech 130 en BVM6 verra le jour mais je pense que ce sera uniquement pour insuffler les ventes si celles-ci fléchissaient en cours de carrière...

Hé bien nous ferons donc des économies en se tournant vers le marché de l'occasion

[stephvis]

Oui je suis d'accord avec toi....mais je garde encore la mienne, elle marche très bien. Mais si aujourd'hui je devais changer de voiture pour du neuf, je m'orienterais vers une Fiesta ST 200. Ford propose encore un vrai moteur avec boîte manu......et elle est moins chère qu'une nouvelle 208 GT line Puretech 130

[Hugo]

Je sent que l'on est de plus en plus à s'orienter vers la fiesta St....

[Cédric45]

C'est ce que je me suis dit aussi
Elle reste l'une des dernières voitures fun et passionnante de sa catégorie pour un prix raisonnable

[RAIDER]

La nouvelle stratégie commerciale de Peugeot ne va malheureusement pas dans ce sens Et même les autres constructeurs généralistes y viendront petit à petit........c'est le marché qui "évolue".
Entre la chasse au CO2 imposée, la transition écologique et même la répression routière, il y a un phénomène "Bashing" automobile et les constructeurs s'adaptent à cette nouvelle clientèle qui recherche aujourd'hui des cocons confortables, HighTech, tout automatique et politiquement corrects.....Nous ne sommes plus qu'une minorité de vieux "cons" qui privilégie encore le plaisir de conduire et les qualités dynamiques d'une voiture.

Ceci explique la pauvreté du choix des motorisations de la nouvelle 208. Peut être que le Puretech 130 en BVM6 verra le jour mais je pense que ce sera uniquement pour insuffler les ventes si celles-ci fléchissaient en cours de carrière...

[serge06]

C'est la raison pour laquelle je me suis orienté vers la 308 GTLine 130 hdi très probablement boostée.
Je vais regretter ma titine

[Ciolito]

Ah mais carrément que l'on est nombreux à regarder la ST 200 avec envie

[Yukon42]

A supprimer

[Labess]

Moi qui roule bcp, je souhaiterai un hdi de 130ch...

[Cédric45]

Moi qui roule bcp, je souhaiterai un hdi de 130ch...

Pareil pour moi mais en manuelle, je doute que ça soit le cas si ils en sortent une
Le seul moyen d'en avoir une, c'est de passer par la case reprogrammation mais c'est un autre débat

[serge06]

C’est pour ça que je passe sur la 308. Malgré tout, je ne suis pas sûr de prendre le même plaisir de conduire qu’avec ma chère 208

[Labess]

Passer sur la 308 oui, mais plus lourde donc minimun 150ch ou le 180ch. Mais c'est pas la même conso que le 1500...

[Pic-sou]

Douche froide pour la nouvelle Peugeot 208 en terme de sécurité... Seulement 4 étoiles à l'Euro NCAP !!!

https://www.euroncap.com/fr/results/peugeot/208/38543

[serge06]

Passer sur la 308 oui, mais plus lourde donc minimun 150ch ou le 180ch. Mais c'est pas la même conso que le 1500...

A voir une fois qu'elle sera boostée à 160cv

[zebulonvs1]

Douche froide pour la nouvelle Peugeot 208 en terme de sécurité... Seulement 4 étoiles à l'Euro NCAP !!!

https://www.euroncap.com/fr/results/peugeot/208/38543

Elle n'a pas 5 étoiles car elle est dangereuse pour les piétons et son système de freinage d'urgence ne détecte pas les cyclistes en version de base. En finition gt line elle a le pack Safety Plus et devrait avoir 5 étoiles.

[Jéjé]

Quoi qu'il en soit, la Clio V a eu cinq étoiles .
Enfin de mon côté, je trouve ces tests Euro NCAP de moins en moins pertinents. Si une voiture n'est pas gavée d'aides à la conduite impossible d'avoir la meilleure note. Faut pas s'étonner qu'une citadine commence à plus de 15 000,00 € (208 II) .

[Ciolito]

Dangereux pour les piétons et les cyclistes, c'est donc une voiture de vieux ?!

[zebulonvs1]

La différence à l'euro ncap se fait de plus en plus sur la protection des autres usagers de la route. Et a ce niveau les meilleurs élèves du classement sont les SUV, car moins dangereux pour les piétons et cyclistes.

Quelques critères sont un peu ridicules, par exemple si une voiture propose propose sur la place arrière de la banquette arrière une fixation isofix, compatible avec la norme I-size et un contrôle d'installation du système de retenue pour enfant, alors elle gagne 6% en protection des enfants. Un grand véhicule pourra gratter des points. Dans une citadine il n'y a pas la place d'installer 3 sièges enfants à l'arrière, c'est perdu d'avance.

[RAIDER]

Personne d'autre que moi a essayé cette nouvelle 208 ?

[Pic-sou]

Personne d'autre que moi a essayé cette nouvelle 208 ?

Je l'ai essayé en 1.2 PT 100 BVM6 GT Line Bleu Vertigo. Agréablement surpris sur la finition, l'habitabilité, le confort et l'insonorisation. Mais pas du tout sur le guidage de commande de boite où l'on cherche constamment le point mort...
Je n'ai pas essayé d'EAT, cela ne m'intéresse pas

[RAIDER]

Nous avons donc essayé la même finition / moteur et boite. Mon essai n'a pas été trop long, mais je n'ai pas ressenti ce problème de guidage et notamment en raison de son positionnement "haut".

Nous sommes donc d'accord sur l'insonorisation et le confort par rapport à la 208 actuelle.
Pour l'habitabilité je dirais match nul. Pour la finition elle est bien sauf les contre- portes qui sont en plastique dur sur toute leur surface hélas (alors que la 208 I n'était déjà pas avare sur ce point).

[bs208]

Je l'ai aperçu de loin dans la rue cette semaine. L'arrière ne m'a pas convaincu en gris foncé.
Je ne pense pas aller la voir en concession, je préfère attendre pour aller voir la nouvelle corsa

[stephvis]

Je suis allé la voir en concession
Le design extérieur est assez réussi à mon goût, même si pour les arches de roues (laquées!) de la version GTline.....bof Les commerciaux arguent que c'est un clin d'oeil à la feue 205 GTI......(elle doit se retourner dans sa tombe à force de comparaisons!).
J'ai plutôt l'impression que les designers ont rajouté ces arches à la va-vite..... un trompe l'oeil improvisé de dernière minute pour enlever cette impression de voiture surélevée, lui donner un coté un peu plus "ramassé"
Je trouve toujours aussi scandaleux de devoir payer en plus la peinture (à moins d'avoir des actions à la Poste ou tout simplement aimer le jaune), une stratégie de Peugeot pour dégonfler artificiellement le prix de vente.........bon, tout cela est très subjectif.

Pour l'intérieur j'ai été agréablement surpris par la qualité qu'elle dégage, on monte d'un cran par rapport à sa devancière. Dessus de planche de bord moussé, très bonne ergonomie, meilleure insonorisation générale, des portes en particulier (plus de "clong" quand on les claque), sensation de confort, meilleur assemblage des éléments....
Par contre, l'habitabilité aux places arrières et le volume du coffre sont en retrait, ainsi que l'autonomie (44 ou 45l).
Quand au côté "highTech" et autres aides à la conduite, je botte en touche ce n'est pas un critère de choix pour moi....mais vu au prix qu'elle est proposée......le premium ça se paye!

Globalement je la trouve plutôt réussie esthétiquement et qualitativement parlant
Cela dit, je ne suis pas du tout intéressé par un salon roulant HighTech aseptisé, car comme j'ai déjà dit, mon critère principal reste la motorisation, une boîte manuelle et les qualités dynamiques....bref, le plaisir de conduire et de ce côté là, Peugeot a complètement laissé tomber

[Cédric45]

Je te rejoins sur ce que tu dis
J'ai pu essayer une PT 100 bvm6 GT Line ce matin, j'ai été agréablement surpris de la santé de ce petit moteur
Sur chaussées dégradées, le confort est nettement supérieur à l'ancienne tout comme l'insonorisation

[Dan14000]

Pour moi, c'est joué, je l'ai essayée vendredi. Comme dit précédemment, meilleur confort, insonorisation, un look plus sportif et un petit 100 ch agréable servi par une BV également très agréable, bien étagée. Sur ma VTI120, je suis à 3700 tr/min à 130 km/h, là, en 5, j'étais environ à 3200 et en 6 à 2800 (à vue de nez).
Mais comme vous, je suis déçu par le coffre '- ~8 l mais il est un peu plus accessible et surtout je lorgnais sur le 130 ch mais en BVM6. Il est bien proposé sur la 308!, vraiment dommage. Ceci dit, je n'ai pas senti de grosses différences avec mon 120, merci le turbo. Je l'ai commandée cet après-midi, jantes 17" en option et me sera livrée en principe mi-février.

[RAIDER]

C'est joué dans quel sens, tu passes le cap uniquement si PEUGEOT propose un 130 BVM ?