[TOPIC OFFICIEL] Peugeot 208 GTi - 1.6 THP 200 / 208

de **GT_driver** » 20 Août 2013, 00:08

Ils sont vraiment si fragiles que ça ces clips ? :unsure:

de **FoleY57** » 20 Août 2013, 00:59

Superbe modif winac :lover:

de **yanky63** » 20 Août 2013, 07:35

Flo² a écrit:
Jeannot du 11 a écrit:Où est l' époque ou les sportives étaient d' une seule couleur particulière pour les différencier , Renault R 8 Gordini Bleue avec bandes longitudinales blanches , Simca rallye 2 et 3 caca d' oie avec ses bandes transversales sur le capot moteur , la 205 Rallye avec sa déco couleur de la calandre tandis que la 205 GTI avait plusieurs couleur , maintenant on a le choix mais on est plus assez différencié .

Elle existe encore avec la Limited Edition!!!

Plus pour longtemps bientot il y aura que le numéro pour les différencier

de **Flo²** » 20 Août 2013, 08:54

Le blanc de la Gti ne sera pas mat a partir de novembre :lang:

de **Tiopawor** » 20 Août 2013, 12:12

Juno a écrit:Il est vrai que peugeot ne prend pas trop de risque sur les teintes de ses modèles. Il est loin le temps des bleus Miami et vert flurorite de la 205 GTi. Quand on voit les concurrentes de la GTi, la Clio IV RS avec le jaune sirius ou la fiesta avec le orange molten sont beaucoup plus flashy et d'ailleurs c'est dans ce coloris que la Ford se vend le plus...

Après, à voir aussi à ce que çà s'accorde avec l'intérieur rouge/noir de la 208, et la c'est encore une autre histoire. A l'époque, la 205 GTI griffe avait un intérieur spécifique, bon ok c'est un série limité, mais le damier rouge noir et le vert fluorite n'aurait pas fait bon ménage, ni la moquette rouge.

Je pense que c'est une question de positionnement marketing tout çà, la 208 GTi se veut plus haut de gamme que ses concurrentes, sportive chic et discrète, que flashy et voyante. C'est d'ailleurs pour çà que je l'ai choisi.
Et puis encore une fois, la réduction des coûts ...

Arrêtez de parler des couleurs de la concurrence !!!

Je rêvais tellement d'un "jaune Sirius" ou d'un "rouge Flamme" sur GTi... :cry:

de **Benitosss** » 20 Août 2013, 12:25

Après tout c'est une affaire de gout ! Moi personnellement je préfère les couleurs discrètes donc ce que propose Peugeot pour la gti me convient. J'était même partis pour la prendre en bleu virtuel mais ma raison m'a rattrapé !
Après c'est sur qu'il en faut pour tout le monde ...

de **Bebert** » 23 Août 2013, 17:23

Voilà la 208 est commandé chez Auto IES

En blanche (les plus belles... :lang:

)

En plus des équipements standard j'ai pris en options :

- Toit vitré panoramique
- Aide au stationnement avant, Park Assist, Eclairage d'intersection
- Système HiFi JBL

Reste plus qu'à être très patient car ce sera pour décembre...

de **Shado666** » 23 Août 2013, 17:48

aie decembre , ça fait long quand meme

de **pyroteknix** » 30 Août 2013, 18:23

Essai Comparatif : Peugeot 208 GTI vs Renault Clio 4 RS

de **Makadibiss** » 03 Septembre 2013, 12:59

Si tout va bien je récupère la mienne vendredi prochain ^^

de **therikudo** » 03 Septembre 2013, 20:40

Je sais pas trop où posté ça... Des nouvelles de chez Forge.
Après 184, 189 (Shiftech), et 182ch sorti sur banc voila un nouveau avec 190hp

Mais bonne nouvelle, en changeant d'échangeur pour celle de Forge => 225hp !! (Avec ou sans reprog, aucune idée, sans ce serait un peu gros ^o)

)

de **Shado666** » 03 Septembre 2013, 21:08

Quand ont lit ce qui est écrie sur youtube s'est marqué

Nous avons développé un refroidisseur pour la nouvelle Peugeot 208 GTI ... Avec l'intercooler standard, => 190 ch avec 222 couple. avec Forge Motorsport intercooler => 225 ch avec 244 couple. Cest une augmentation de 34 ch et 20 couple !

il parle pas de reprog

de **Naico** » 03 Septembre 2013, 21:21

Decidemment, il va pas sortir ses 200 ch ce moteur. Pour l'echangeur Forge, les 35 ch suplémentaire sont avec une reprog.
Je ne vois pas comment c'est possible autrement.

de **Benitosss** » 03 Septembre 2013, 22:01

À prendre avec des pincettes. On ne sait meme pas le kmetrage de la voiture.
Beaucoup de gtiste confirment qu'à envirom 3000km une augmentation de puissance se fait sentir

de **mitch01** » 03 Septembre 2013, 22:26

Benitosss a écrit:À prendre avec des pincettes. On ne sait meme pas le kmetrage de la voiture.
Beaucoup de gtiste confirment qu'à envirom 3000km une augmentation de puissance se fait sentir

exact
toute la puissance sort entre 3000 et 5000 km voir en peut plus

de **Naico** » 03 Septembre 2013, 22:58

On vera ca, samedi aprés le passage au banc,ce sera le juge de paie. Elle aura 5500km

de **Benitosss** » 03 Septembre 2013, 23:05

Naico a écrit:On vera ca, samedi aprés le passage au banc,ce sera le juge de paie. Elle aura 5500km

Tu posteras les resultats ici

de **Naico** » 03 Septembre 2013, 23:26

Ce sera sur ma presentation.

de **Flo²** » 04 Septembre 2013, 07:38

La 208 se libere a partir de 3500 kms environ.
Test fait sur la mienne a un peu plus de 4000kms : 203.7ch et 28kNm

Pour ma part, je reste persuadé que le rodage y est pour beaucoup bien que mon avis ne soit pas partagé par la plupart des forumistes!

de **Shado666** » 04 Septembre 2013, 10:18

Flo² a écrit:La 208 se libere a partir de 3500 kms environ.
Test fait sur la mienne a un peu plus de 4000kms : 203.7ch et 28kNm

Pour ma part, je reste persuadé que le rodage y est pour beaucoup bien que mon avis ne soit pas partagé par la plupart des forumistes!

je l'ai remarqué quand j'ai fait mon poste pour le rodage .... beaucoup crois que les moteur sont pre rodé, alors que c'est faut .

Ils sont juste mieux assemblé

de **Adrisk** » 06 Septembre 2013, 07:01

Flo² a écrit:
Pic-sou a écrit:Je préfères demander, on ne sait jamais.

Même pour de la reco rallye, du RC6 c'est un poil too much. De bonnes DS2500 suffisent, une reco c'est pas la course.

Sur Service Box les plaquettes sont identiques en empreintes mais on une référence différente.. Diamètre disque identique.

La différence de ref ne serait elle pas dûe au chassis qui est différent?
Ah je me tate a les commander qd même...

Salut, je ne pense pas que les plaquettes soient les même que sur 207 RC...

J'ai changé les plaquettes sur la 208 et ne trouvant aucune référence chez Oreca, j'y suis allé directement.

Bilan nous avons trouvé un modèle de plaquette équivalente au RC6 chez Ferodo, mais pas du tout les mêmes que celles pour 207 RC (nous avons comparé sur la banque d'accueil)

de **Flo²** » 06 Septembre 2013, 07:32

Adrisk a écrit:
J'ai changé les plaquettes sur la 208 et ne trouvant aucune référence chez Oreca, j'y suis allé directement.

Bilan nous avons trouvé un modèle de plaquette équivalente au RC6 chez Ferodo, mais pas du tout les mêmes que celles pour 207 RC (nous avons comparé sur la banque d'accueil)

Faux, et faux ;-)

Aucune équivalence chez Ferrodo avec le RC6, les plaquettes travaillent différemments, et Ferrodo (pour avoir roulé avec en rallye) se rapprochent vraiment de l'origine.
Pour la correspondance des plaquettes 207 RC, 208Gti, oui ce sont les mêmes MAIS (!!!) que sur les 207 RC montées avec des étriers ATE et non pas des étriers BOSCH ou de la coupe donc comme sur la RC phase 1 puisque sur la phase 2 ils ont fait des économies, et sur celle de la coupe se sont des Brembo).

Flo²

Pour info, nos plaquettes sont les mêmes que sur a3 Sportbackh, Glof V Gti et TT 3.2 :eek:

de **Shado666** » 06 Septembre 2013, 23:33

quelqu'un connais le temps au tours au nurburgring de la 208 gti normal ( thp 200 ) ?

de **Adrisk** » 07 Septembre 2013, 07:24

Flo² a écrit:
Adrisk a écrit:
J'ai changé les plaquettes sur la 208 et ne trouvant aucune référence chez Oreca, j'y suis allé directement.

Bilan nous avons trouvé un modèle de plaquette équivalente au RC6 chez Ferodo, mais pas du tout les mêmes que celles pour 207 RC (nous avons comparé sur la banque d'accueil)

Faux, et faux

Aucune équivalence chez Ferrodo avec le RC6, les plaquettes travaillent différemments, et Ferrodo (pour avoir roulé avec en rallye) se rapprochent vraiment de l'origine.
Pour la correspondance des plaquettes 207 RC, 208Gti, oui ce sont les mêmes MAIS (!!!) que sur les 207 RC montées avec des étriers ATE et non pas des étriers BOSCH ou de la coupe donc comme sur la RC phase 1 puisque sur la phase 2 ils ont fait des économies, et sur celle de la coupe se sont des Brembo).

Flo²

Pour info, nos plaquettes sont les mêmes que sur a3 Sportbackh, Glof V Gti et TT 3.2

C'est à dire faux et faux???

Je ne vais pas raconter des mythos sur le forum quand même. J'ai amené mes plaquettes démontées pour les comparer avec les modèles qu'ils avaient en stock chez Oreca (modèles de 207RC), j'ai lu plus d'une fois sur le forum que les freins étaient les mêmes que sur la 207RC, donc je voulais apporter une correction à ce sujet. Il n'est nulle part spécifié sur leur site la différence d'étrier lorsque l'on commande. Donc c'est juste pour prévenir.

Concernant l'équivalence, je te dirais ça Mardi, j'ai roulé des années en RC6, j'ai testé le DS2500, le DS3000 incomparable.

J'ai monté des DS UNO qui ont un coeff de friction trés proches du RC6 et je te garanti que pour le moment en accès route c'est équivalent, on verra aprés une journée piste

de **Flo²** » 07 Septembre 2013, 09:00

La ref du site a de ORECA est fausse, la mise a jour ne devrait pas tarder a etre faite (si ce n'est deja fait).
Sinon pour la RC d'origine il y a bien eu 2 te d'étriers différents (ATE et BOSCH) et 1 étrier specifique Brembo pour la coupe.
Pour la différence entre la RC6 et les autres, elle est flagrante quand tu tape fort dedans (genre rallye ou circuit j'imagine bien que je n'ai jamais mis les roues sur circuit) ; les CL ont une réaction identiques quelque soit la température (sauf les 2/3 premiers kilometres ou il y a de nombreux blocages de roue/déclenchements d'ABS dans notre cas) alors que les autres perdent en efficacité.
Maintenant, a rouler tous les jours, les RC6 sont une horreur! Pas confortables, et surtout EXTREMEMENTS bruyantes (le mot est faible : bruits de clic-clic, sifflements énormes, on a l'impression d'avoir des gros freins Grp A...). Ce sont des plaquettes réservées à la competition.
Moi je viens de roder les miennent, et je vais les enlever et remettre celles d'origine jusqu'au prochain rallye.

Flo²

de **Naico** » 07 Septembre 2013, 19:18

Benitosss a écrit:
Naico a écrit:On vera ca, samedi aprés le passage au banc,ce sera le juge de paie. Elle aura 5500km

Tu posteras les resultats ici

La courbe est visible sur ma présentation

de **Ptitchaton** » 07 Septembre 2013, 21:09

Ma voiture doit encore retourner au garage lundi prochain pour toujours un souci au niveau du contour de portes...
La pièce entourant la porte sur laquelle est gravée le numéro de ma voiture (série limitée) est cassée sur les deux portes... No comment.
Ce n'est pas pour cette raison que je poste ce message... mais je tenais à vous en tenir informés.

Question à tous les possesseurs de 208 GTI : je fais actuellement des recherches pour acheter des roues complètes en alu montées avec des pneus neige pour la période hivernale, pourriez-vous me renseigner sur les jantes exactes à acheter ?
Il existe des jantes "7.5X17 4X108 ET25 65.1 " ou "7.0X17 4X108 ET25 75 " ? Quelle est la bonne taille pour une 208 GTI ?
C'est assez flou sur les différents site internet de vente en ligne et la 208 GTI n'apparait pas clairement sur les modèles de véhicules sélectionnables, il ne parle que de la 208 en général.
Je trouve les modèles de jantes PEUGEOT 'Ligne S" un peu tristounet, et souhaite ainsi m'orienter vers d'autres marques... Merci par avance pour votre aide.
Dans le même registre, quel type de pneus hiver faut-il privilégier ? Je trouve que les modèles de pneus finissant par la lettre "H" sont un peu limite vu la vitesse maximale de la 208 GTI (je suis juste à côté des autoroutes allemandes), les seuls pneus possibles sont à mon sens ceux finissant par "V", non ?

de **Shado666** » 07 Septembre 2013, 21:16

j'avais demandé a Peugeot

j'ai eu 2 réponses

=> 195/55/16 88v

=> obligé de resté en 17 pouces car les 16 pourrais touché les freins

donc un peu perdu

de **didibur** » 08 Septembre 2013, 10:53

Je met la documentation officiel Peugeot pour la monte de pneumatiques 208 pour répondre à ta question :

de **Ptitchaton** » 08 Septembre 2013, 11:13

didibur a écrit:Je met la documentation officiel Peugeot pour la monte de pneumatiques 208 pour répondre à ta question :

Merci beaucoup. Si je comprends bien, les pneus neige possibles sur la GTI sont ceux de la dernière colonne, et pour les jantes ?
Par exemple, est-ce que ce modèle de jante est compatible?

Jante OZ SUPERTURIMO LM GRIS MATT 17 pouces

Pour Peugeot 208
Marque : OZ
Modèle : SUPERTURIMO LM GRIS MATT
Taille : 17 pouces
Perçage : 4 trous (4x108)
Largeur : 7x17

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