[TOPIC OFFICIEL] Nouvelle Peugeot 208 II 2019

[Pic-sou]

Attendez de voir la GTi, vous allez être ravis

[bs208]

Attendez de voir la GTi, vous allez être ravis

Une eGTi à 100k€ ?

[Cédric45]

Peut-être un avant goût de la fiche technique avec le proto d'Opel Corsa a Francfort

[Pic-sou]

Oui, la e-GTi reprendra les mêmes caractéristiques que le e-GSi d'Opel.
Ne vous attendez pas à une avalanche de pur sang de course ( 200cv maximum ) mais des performances nettement en hausses grâce aux pipiles

[Cédric45]

Performances en hausse, d'accord mais quid du poids et de l'autonomie ?

[RAIDER]

Oui c'est ça le problème : le lièvre et la tortue.

Une e-gti va peut-être enfumer une GTI thermique mais le temps qu'elle recharge la GTI sera largement arrivé dans le sud…

[asthalis]

Oui c'est ça le problème : le lièvre et la tortue.

Une e-gti va peut-être enfumer une GTI thermique mais le temps qu'elle recharge la GTI sera largement arrivé dans le sud…

C'est assez bien résumé

Et puis si l'empreinte carbone "visible" d'une e-GTI est nulle, que dire de celle du processus qu'il a fallu pour fabriquer les batteries... Quelque chose me dit qu'avec l'énergie mise en branle pour lancer cette "machine de guerre" qu'est la voiture électrique, on aurait pu continuer à vendre des GTI thermiques sans gros risque pour la planète

En gros, une GTI d'aujourd'hui, si j'ai bien compris, c'est une enclume électrique qu'il faut recharger tous les 200 km (on sait ce que valent les promesses des constructeurs en usage réel, si c'est comme les consos) avec une boîte auto imposée et qui conduit pratiquement toute seule. Je n'ai pas eu la chance de conduire une vraie GTI et je pense que je vais le regretter longtemps. En tous cas, on pourra dire à nos gamins que le 21ème siècle aura été celui de la mise à mort du plaisir de conduire...

[RAIDER]

On ne le répétera jamais assez, les émissions de CO2 (vu que les pouvoirs publics ne s'occupent pas d'autre chose) en sortie "d'échappement" ne sont que l'arbre qui cache la forêt du processus global.

Lorsque j'entends que les véhicules électriques ne polluent pas, ça me hérisse les poils. Mais il parait que c'est l'avenir alors…

[Cédric45]

Le monde marche sur la tête
Personnellement l'électrique ce n'est pas la solution qui va sauver le monde
Ça va faire comme le coup du diesel que l'on vit depuis quelques temps
Miraculeux il y a quelques années et maintenant c'est quasiment le pire des carburants

[Ciolito]

Je partage votre avis quant à la pollution des véhicules électriques, par contre niveau confort et plaisir de conduite c'est très sympa : 100% de la puissance dès "les bas régimes" et poids des batteries certes important mais souvent positionné bas sur le châssis et dans les roues ce qui permet un centre de gravité très bas et très bonne tenue de route. C'est ce que j'ai repéré lors d'un trajet en Tesla en tant que passager.
Donc oui la production des véhicules électriques est polluante mais pour se faire plaisir le we c'est parfait, c'est pas comme si la majorité des propriétaires de GTI partaient en vacances à 800 kms avec...
Moi en tout cas je ne suis pas sûr que je serais capable de faire 500 bornes avec une sportive, entre le bruit et les sièges durs cela me semble rédhibitoire. Déjà cet été après 400 kilomètres avec ma GT line, j'étais bien content d'arriver !

[asthalis]

Je partage votre avis quant à la pollution des véhicules électriques, par contre niveau confort et plaisir de conduite c'est très sympa : 100% de la puissance dès "les bas régimes" et poids des batteries certes important mais souvent positionné bas sur le châssis et dans les roues ce qui permet un centre de gravité très bas et très bonne tenue de route. C'est ce que j'ai repéré lors d'un trajet en Tesla en tant que passager.
Donc oui la production des véhicules électriques est polluante mais pour se faire plaisir le we c'est parfait, c'est pas comme si la majorité des propriétaires de GTI partaient en vacances à 800 kms avec...
Moi en tout cas je ne suis pas sûr que je serais capable de faire 500 bornes avec une sportive, entre le bruit et les sièges durs cela me semble rédhibitoire. Déjà cet été après 400 kilomètres avec ma GT line, j'étais bien content d'arriver !

Pour ce qui est du confort, c'est sûr qu'il faut viser juste au départ (au passage, une GT Line a le même réglage de suspension qu'une version avec une finition différente mais avec le même moteur, ce sont juste les pneus et la présentation qui changent). Pour le bruit, une sportive d'aujourd'hui n'est plus nécessairement bruyante sur route, la plupart ont au moins 6 vitesses et le régime moteur n'est jamais très haut à 130 km/h sur le dernier rapport donc on peut combiner bonnes accélérations/reprises et relative quiétude sur autoroute, en excluant bien sûr le cas où certains changent leur ligne d'échappement plus ou moins légalement pour réveiller tous leurs voisins en ville la nuit... et finissent parfois par le regretter eux-mêmes après quelques mois de ce régime ! Avec l'âge, on devient plus sensible au confort (je pense, entre autres, à l'accoudoir central que j'ai pris en option et que j'ai depuis définitivement adopté après m'en être longtemps passé sans en ressentir le manque), donc c'est aussi une question de génération.

Ce que je regrette sur les modèles récents et à venir, c'est que le degré d'"automatisation" de la conduite ne cesse d'augmenter et, pour moi, l'effet pervers de ce choix est que le conducteur intervient de moins en moins et, du fait, se sent de moins en moins concerné par la conduite et fait de moins en moins d'efforts (il n'y a qu'à voir la quasi-disparition du clignotant en ville ou sur les ronds-points pour s'en persuader, on passe souvent à 2 doigts de la catastrophe au quotidien à cause de feignants de la main gauche). Les occasions de prendre l'initiative au volant se font de plus en plus rares et, fatalement, le conducteur est de plus en plus distrait et se sent de moins en moins impliqué par sa conduite. Aujourd'hui, je suis heureux de pouvoir encore choisir mon style de conduite sans laisser l'électrionique décider pour moi (mode "tranquille" en passant mes vitesses à bas régime et en prenant mon temps pour embrayer quand il n'y a pas de d'urgence ni de relief, mode "plaisir" en montant un peu plus les régimes pour entendre ronronner le 3 pattes quand le trafic devient plus fluide ou mode "attaque" quand je me trouve une petite route sympa et que je suis tout seul). Si nos futures autos se résument à un bouton "marche avant" et un bouton "marche arrière", je pense que je laisserai tomber tôt ou tard l'univers des "4 roues" car il n'aura absolument plus aucun intérêt pour moi.

Désolé si je fais un peu du hors sujet mais c'est un peu ce que m'inspire l'EAT8 imposée sur la version PureTech 130 de la future 208. Je me demande à quoi pensaient les grands du marketing chez le lion quand ils ont fait ce choix. Quelqu'un (comme moi) pas nécessairement intéressé par une GTI mais désireux de monter en gamme à chaque changement de génération tout en mettant en avant le plaisir de conduite n'y trouve plus son compte. Le diesel n'est pas pour moi (et n'en a sans doute plus pour longtemps, alors que c'était le saint graal depuis le milieu des années 80 !) et tant que j'ai le choix, je resterai au thermique. Donc finalement, aucune version de la prochaine 208 ne m'attire et c'est une situation que je n'avais jamais vécue jusqu'à présent au moment du remplacement d'une de mes voitures.

[Fred74100]

Je partage votre avis quant à la pollution des véhicules électriques, par contre niveau confort et plaisir de conduite c'est très sympa : 100% de la puissance dès "les bas régimes" et poids des batteries certes important mais souvent positionné bas sur le châssis et dans les roues ce qui permet un centre de gravité très bas et très bonne tenue de route. C'est ce que j'ai repéré lors d'un trajet en Tesla en tant que passager.
Donc oui la production des véhicules électriques est polluante mais pour se faire plaisir le we c'est parfait, c'est pas comme si la majorité des propriétaires de GTI partaient en vacances à 800 kms avec...
Moi en tout cas je ne suis pas sûr que je serais capable de faire 500 bornes avec une sportive, entre le bruit et les sièges durs cela me semble rédhibitoire. Déjà cet été après 400 kilomètres avec ma GT line, j'étais bien content d'arriver !

Pour ce qui est du confort, c'est sûr qu'il faut viser juste au départ (au passage, une GT Line a le même réglage de suspension qu'une version avec une finition différente mais avec le même moteur, ce sont juste les pneus et la présentation qui changent). Pour le bruit, une sportive d'aujourd'hui n'est plus nécessairement bruyante sur route, la plupart ont au moins 6 vitesses et le régime moteur n'est jamais très haut à 130 km/h sur le dernier rapport donc on peut combiner bonnes accélérations/reprises et relative quiétude sur autoroute, en excluant bien sûr le cas où certains changent leur ligne d'échappement plus ou moins légalement pour réveiller tous leurs voisins en ville la nuit... et finissent parfois par le regretter eux-mêmes après quelques mois de ce régime ! Avec l'âge, on devient plus sensible au confort (je pense, entre autres, à l'accoudoir central que j'ai pris en option et que j'ai depuis définitivement adopté après m'en être longtemps passé sans en ressentir le manque), donc c'est aussi une question de génération.

Ce que je regrette sur les modèles récents et à venir, c'est que le degré d'"automatisation" de la conduite ne cesse d'augmenter et, pour moi, l'effet pervers de ce choix est que le conducteur intervient de moins en moins et, du fait, se sent de moins en moins concerné par la conduite et fait de moins en moins d'efforts (il n'y a qu'à voir la quasi-disparition du clignotant en ville ou sur les ronds-points pour s'en persuader, on passe souvent à 2 doigts de la catastrophe au quotidien à cause de feignants de la main gauche). Les occasions de prendre l'initiative au volant se font de plus en plus rares et, fatalement, le conducteur est de plus en plus distrait et se sent de moins en moins impliqué par sa conduite. Aujourd'hui, je suis heureux de pouvoir encore choisir mon style de conduite sans laisser l'électrionique décider pour moi (mode "tranquille" en passant mes vitesses à bas régime et en prenant mon temps pour embrayer quand il n'y a pas de d'urgence ni de relief, mode "plaisir" en montant un peu plus les régimes pour entendre ronronner le 3 pattes quand le trafic devient plus fluide ou mode "attaque" quand je me trouve une petite route sympa et que je suis tout seul). Si nos futures autos se résument à un bouton "marche avant" et un bouton "marche arrière", je pense que je laisserai tomber tôt ou tard l'univers des "4 roues" car il n'aura absolument plus aucun intérêt pour moi.

Désolé si je fais un peu du hors sujet mais c'est un peu ce que m'inspire l'EAT8 imposée sur la version PureTech 130 de la future 208. Je me demande à quoi pensaient les grands du marketing chez le lion quand ils ont fait ce choix. Quelqu'un (comme moi) pas nécessairement intéressé par une GTI mais désireux de monter en gamme à chaque changement de génération tout en mettant en avant le plaisir de conduite n'y trouve plus son compte. Le diesel n'est pas pour moi (et n'en a sans doute plus pour longtemps, alors que c'était le saint graal depuis le milieu des années 80 !) et tant que j'ai le choix, je resterai au thermique. Donc finalement, aucune version de la prochaine 208 ne m'attire et c'est une situation que je n'avais jamais vécue jusqu'à présent au moment du remplacement d'une de mes voitures.

Je suis entièrement d'accord avec ce propos. Le liberté. Elle est où ? La sécurité c'est une chose, la liberté, et le plaisir de conduire en est une autre.

[Romain208GTline]

Bonsoir à tous,

J'aimerai avoir quelques réponses concernant la nouvelle Peugeot 208

Je me demande si comme l'actuelle 208 si il y aura un pack HiFi (JBL ou Denon) dans cette nouvelle monture ?
Connaissez vous la Date de sortie de cette dernière ? Car dans certains Peugeot il as des porte ouvertes début octobre pour la présenter

Merci d'avance si vous pouvez me renseigner =)

[Pic-sou]

Toutes les réponses ont déjà été données, on en a parlé plusieurs fois en plus Sans compter que tout est dispo sur notre site, même les tarifs !

[Romain208GTline]

Effectivement je n'avais pas fait attention, j'ai sauté quelques pages,
Du coup j'ai vu qu'il abandonne les Pack HiFi en espérant que la version GTline est quand même un bon son sur la nouvelle version car j'ai actuellement le Pack Jbl sur ma 208

Pour la question de la sortie j'irai voir mon concessionnaire qui va pas tarder a en recevoir pour la présentation.

[littlesk8]

hey je l'ai croisé dans la rue un dimanche sur Versailles avec sa fameuse robe jaune. Je trouve quelle fait moins "grosse" qu'en photo ^^

[stephvis]

Du coup j'ai vu qu'il abandonne les Pack HiFi en espérant que la version GTline est quand même un bon son sur la nouvelle version car j'ai actuellement le Pack Jbl sur ma 208

Oui, c'est bien dommage qu'ils ne proposent pas en option un pack HiFi sur la nouvelle 208
Que ce soit en version GTline ou autre, le son sera le même....avec des Hps en carton à 3 balles!
Etant donné que Peugeot ne va certainement pas investir de ce côté-là, j'ai bien peur que ce soit un son de merde comme pour l'actuelle 208.

[Pic-sou]

Une éventuelle alternative... https://www.focal-inside.com/peugeot/de ... her-focal/

[Cédric45]

Le nouveau 2008 n'a pas un pack audio Focal ?
Peut-être que la 208 l'aura aussi en option

[Pic-sou]

https://www.focal.com/france/partenaire ... ugeot-2008

[RAIDER]

Ca semble logique que le partenariat continue après le 3008, la 508 surtout les 208/2008.

[Romain208GTline]

Je viens de voir une Nouvelle Peugeot 208 en version Allure chez mon concessionnaire bah elle es superbe, l'intérieur et vraiment sympathique et la calandre avec les crocs c'est juste waooh
L'écran 3D et très jolie aussi en tout cas on s'en rend bien compte en vrai que sur les photos

Bien dommage qu'il n'y ai pas de pack hifi c'est clair, ou alors il y aura l'option Focal d’après ce que j'ai pu lire au dessus reponse bientot

[Fred74100]

Je viens de voir une Nouvelle Peugeot 208 en version Allure chez mon concessionnaire bah elle es superbe, l'intérieur et vraiment sympathique et la calandre avec les crocs c'est juste waooh
L'écran 3D et très jolie aussi en tout cas on s'en rend bien compte en vrai que sur les photos

Bien dommage qu'il n'y ai pas de pack hifi c'est clair, ou alors il y aura l'option Focal d’après ce que j'ai pu lire au dessus reponse bientot

Ce qui est surtout dommage, c'est que si l'on veut un moteur 130 CV, on a que la boite auto. De plus, plus de clim/chauffage bi-zone. Enfin, le beau pack phare en option...

[RAIDER]

Il y des dates officielles d'annoncées pour les essais en concession ? Désolé je n'ai pas suivi de prêt l'actu de la 208 II.

[Pic-sou]

Il y des dates officielles d'annoncées pour les essais en concession ? Désolé je n'ai pas suivi de prêt l'actu de la 208 II.

6 Octobre

[Romain208GTline]

Le pack Phare et en option jusque la version Allure, à partir de la GTline il es de Série si je ne me trompe pas.

Oui c'est ça et elle sera au portes ouvertes la semaine d'après (le wek-end du 12-13)

[Jéjé]

Ce qui est surtout dommage, c'est que si l'on veut un moteur 130 CV, on a que la boite auto. De plus, plus de clim/chauffage bi-zone. Enfin, le beau pack phare en option...

. Sans oublier le réservoir qui diminue à 44 litres (essence), voire 41 litres (diesel) .

[Cédric45]

Je doute de l'absence de clim bi-zone, on voit bien 2 températures sur l'écran central

[Pic-sou]

CONFORT:

Rétroviseurs extérieurs à rabattement électrique
Eclairage intérieur à LED : plafonniers tactiles avant (1 lampe et 2 liseuses) et arrière (2 liseuses), pares-soleils, cave à pieds
Lève-vitres arrière électriques et séquentiels avec anti-pincement
Air conditionné automatique monozone
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique
Rétroviseur intérieur photosensible frameless
Surtapis avant et arrière noir avec surpiqûres Vert Adamite
Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées
Volant compact cuir fleur avec laçage vert, Lion chromé et badge GT et commandes multimédia sur volant
Démarrage mains libres

[Cédric45]

Oui j'ai lu aussi l'équipement aussi mais alors pourquoi s'embêter à faire 2 affichages de température ?
Ça ne serait pas une coquilles dans les équipements disponibles ?
Ça ne serait pas la 1ère fois...