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Motorisations de la Peugeot 208

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Moteurs de la Peugeot 208

On retrouve sur la Peugeot 208 une large gamme de moteurs essence et de moteurs diesel : dix motorisations essence et diesel sont actuellement disponibles.

Côté moteurs essence, la Peugeot 208 propose des blocs 1.0l, 1.2l, 1.4l et 1.6l allant de 68 à 200 chevaux.
La Peugeot 208 inaugure une nouvelle gamme de moteurs essence à trois cylindres, de petite cylindrée et alliant performances et consommations de carburant en baisse : le moteur EB.
Les moteurs « EP » équipant la Peugeot 207 sont reconduits sur la 208, avec les VTi 95 (selon destinations), VTi 120 et THP 155.

Le moteur 1.6l THP de 200 chevaux coiffe également le haut de la gamme essence, en équipant la Peugeot 208 GTi.

L’offre essence sera très prochainement complétée par les deux motorisations essence EB turbocompressées à injection directe 3 cylindres THP de 110 et 130 chevaux (été 2014). En effet, dès le début de leur développement, les moteurs EB ont été pensés dans le cadre des normes futures, particulièrement Euro 6.

Sur les moteurs diesel, nous retrouvons les blocs 1,4l et 1,6l affichant des puissances de 68 à 115 chevaux. L’introduction du Stop & Start (également appelé micro-hybridation) sur les moteurs e-HDi permet une consommation de carburant moindre.

Le Stop & Start sera ensuite introduit sur les motorisations essence THP et VTi courant 2013, à commencer par le 1.2 VTi 82, couplé à une boîte manuelle pilotée. Les émissions de CO2 seront alors abaissées à 95g/km.

Ces motorisations sont disponibles dès le lancement de la 208, à l’exception des versions 3 cylindres THP essence, attendus pour l’été 2014. Elles sont associées à des boîtes de vitesse manuelles classiques (5 et 6 vitesses), et des boîtes manuelles séquentielles pilotées (5 et 6 vitesses avec un mode automatique) seront également disponibles.
Une boîte de vitesse automatique (BVA 4 vitesses) est aussi proposée sur la 208 équipée du moteur 1.6 VTi 120 depuis la fin de l’année 2012.

Courant 2016/2017, la Peugeot 208 sera équipée de nouvelles motorisations hybrides, avec la Peugeot 208 Hybrid Air et la Peugeot 208 Hybride Eco.

Une éventuelle motorisation full hybride avec la technologie HYbrid4 (diesel + électrique + stop & start, proposée sur les Peugeot 3008 et 508 RXH) n’a pas été confirmée.

Motorisations Essence

La Peugeot 208 propose une large gamme de motorisations essence VTi et THP :
Cliquez sur le nom d’un moteur pour en savoir plus et accéder à sa fiche complète…

  • EB0 : 1.0 12V VTi 68 ch (50 kW) – BVM5 (fin 2012)
  • EB2 : 1.2 12V VTi 82 ch (60 kW) – BVM5 (été 2012)
  • EB2 : 1.2 12V e-VTi 82 ch (60 kW) – BMP5 STT (Stop & Start) (automne 2013)
  • EB2 DT : 1.2 12V e-THP 110 ch (81 kW) – BVM5 STT (Stop & Start) (été 2014)
  • EB2 DTS : 1.2 12V e-THP 130 ch (96 kW) – BVM6 STT (Stop & Start) (été 2014)
  • EP3 C : 1.4 16V VTi 95 ch (70 kW) – BVM5
  • EP6 C : 1.6 16V VTi 120 ch (88 kW) – BVM5
  • EP6 C : 1.6 16V VTi 120 ch (88 kW) – BVA4 (fin 2012)
  • EP6 CDT : 1.6 16V THP 155 ch (115 kW) – BVM6 – pour la GT (été 2012)
  • EP6 CDTX : 1.6 16V THP 200 ch (147 kW) – BVM6 – pour la GTi (printemps 2013)

Motorisations Diesel

La Peugeot 208 propose une large gamme de motorisations diesel HDi et e-HDi :
Cliquez sur le nom d’un moteur pour en savoir plus et accéder à sa fiche complète…

  • DV4 C : 1.4 8V HDi 68 ch (50 kW) – BVM5
  • DV4 C : 1.4 8V e-HDi 68 ch (50 kW) – BMP5 STT (Stop & Start)
  • DV6 D : 1.6 8V e-HDi 92 ch (68 kW) – BVM5 STT (Stop & Start)
  • DV6 D : 1.6 8V e-HDi 92 ch (68 kW) – BMP6 STT (Stop & Start)
  • DV6 C : 1.6 8V e-HDi 115 ch (84 kW) – BVM6 STT (Stop & Start)

Consommations Peugeot 208

La Peugeot 208, équipée de motorisations essence et diesel de dernière génération (EURO 5), affiche des consommations très raisonnables. En effet, sur les motorisations diesel, la Peugeot 208 consomme de 3,4 à 3,8 l/100 km, et sur les motorisations essence, elle affiche une consommation allant de 4,3 à 5,8 l/100 km en cycle mixte.

Emissions de CO2 Peugeot 208

Les rejets polluants et émissions de CO2 sont ainsi réduits : de 87 g/km à 99 g/km sur les moteurs diesel, et à partir de 99 g/km pour les moteurs essence. Tous les moteurs de la Peugeot 208 sont conformes aux normes EURO 5.

Performances Peugeot 208

La Peugeot 208 affiche de très bonnes performances et une consommation de carburant maîtrisée.
En fonction de la motorisation choisie, la Peugeot 208 abat le 0 à 100 km/h en 7,3 à 14 secondes (motorisations essence) ou en 9,7 à 16,2 secondes (motorisations diesel).

La Peugeot 208 propose deux motorisations 1.6 THP (turbo essence) de 155 et 200 chevaux qui abattent le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes (THP 155) pour une vitesse maximale de 215 km/h, et en 6,8 secondes (THP 200, EP6CDTX de la Peugeot 208 GTi) pour une vitesse maximale de 230 km/h.

Pour plus d’informations, nous vous invitons à consulter les fiches Caractéristiques Techniques de la Peugeot 208