Peugeot 208 Roadster
La future Peugeot 208 serait également déclinée en Peugeot 208 Roadster ou Peugeot 208 Cabriolet : celle-ci marquerait le grand retour de la capote en toile chez Peugeot, présente sur la mythique 205 Cabriolet ! Elle concurrencerait donc entre autres la Golf Cabriolet et la Mini Cabrio.
Côté motorisations, nous pourrions retrouver plusieurs motorisations essence et diesel déjà présentes sur la 208 berline, ainsi qu’un bloc essence turbocompressé de la 208 GTi : un 1.6 l THP dont la puissance serait portée à plus de 200 chevaux.
Couplé à un centre de gravité plus bas et un poids des plus raisonnables grâce à la capote en toile, le 208 Roadster promet d’être résolument sportif !
Le Stop & Start pourrait également voir le jour sur les motorisations essence.
- EB2 DT : 1.2 12V THP 105 ch (77 kW)
- EP6 CDT : 1.6 16V THP 156 ch (114 kW) – BVM6
- EP6 CDTX : 1.6 16V THP 200 ch (147 kW) – BVM6 – pour la CTi
- DV6 C : 1.6 8V e-HDi 115 ch (84 kW) – BVM6 STT (Stop & Start)
Toutes ces informations sont à prendre avec des pincettes : en effet, nous ne savons pas encore si Peugeot envisage de reconduire la silhouette coupé cabriolet (avec la 208 CC), ou de créer une 208 Cabriolet (avec une capote en toile), ou encore de conserver les deux silhouettes sur la gamme 208, afin d’élargir l’offre et de satisfaire le plus grand nombre…
Toujours selon les rumeurs, cette version cabriolet serait lancée en 2013, après une présentation au Mondial de l’Automobile à Paris, à l’automne 2012.
